[C-MAX 2003-2007] Zawór EGR - ponowna awaria

[PYRA]

Witam.
Niestety po 10-ciu miesiacach znowu siadł mi EGR. Zero dymienie i innych "atrakcji". Po prostu w czasie jazdy zapaliła sie czerwona kontrolka i komunikat "usterka układu silnika", auto przeszło w tryb awaryjny. Zero mocy. CHodzi jak mół, jak sie dobrze rozbuja to i 120 idzie ale to trwa a o wyprzedzaniu to lepiej zapomniec. Byłem u maistra, podłączył do kompa - symbol błedu - PO488, EGR do wymiany twierdziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wie ktos co to dokładnie oznacza ten błąd ?
Pozdrawiam.

P.S. Może jeszcze z innej beczki choć nie wiem czy to ma jakies zanczenie.
Jak auto stoi całą noc w garaż i go rano odpalam to po przejechaniu jakies 200 metrów dopiero zapala sie czerwona kontrolka, komunikat "usterka układu silnika" i przechodzi w tryb awaryjny. Później juz za każdym razem od razu po przekręceniu stacyjki.
Dokładnie takie same objawy miałem rok temu. Wtedy okazyjnie kupiłem uzywke z pewnych rąk za rozsądne pieniądze i po prostu wymieniłem. Wszystko było ok po wymianie. Od tego czasu zrobiłem jakieś 7000 km i znowu to samo. Wiem, że kupując używke ryzykuje sie ale zastanawia mnie czemu znowu w tak krótkim czasie taka sama awaria ?

[mkaminski100]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]masz zaslepionego EGRa? Na pewno szukales, ale nie znalazles... :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PYRA]

Nie mam kolego zaśłepionego EGRa.
Linki które podałeś przerabiałem, znam regulamin.
Tu dość szczególowo opisuje swój problem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Z tego co czytam nikt nie ma takich objawówjak ja. U mnie jak juz pisałem wielokrotnie nie dymi, żadnych kłopotow z obrotami itp. Od razu przechodziw tryb awaryjny. Podobnie było rok temu. Wymieniłem EGRa (używka), przejechałem 7000 km i znowu to samo....

[abuu]

Napisał PYRA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam kolego zaśłepionego EGRa.
Linki które podałeś przerabiałem, znam regulamin.
Tu dość szczególowo opisuje swój problem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Z tego co czytam nikt nie ma takich objawówjak ja. U mnie jak juz pisałem wielokrotnie nie dymi, żadnych kłopotow z obrotami itp. Od razu przechodziw tryb awaryjny. Podobnie było rok temu. Wymieniłem EGRa (używka), przejechałem 7000 km i znowu to samo....

Miałem podobny problem, nowy EGr zakupiony w 2010, przejechane kilkanaście tysięcy i zonk.
Nie pamiętam już błędów, ale były ścisłe związane z EGR plus oczywiście odcięcie turbiny (szarpanie w pewnym zakresie obrotów tj. ok 2000).
Podjechałem do kolegi z Mondeo Klubu czyli Pablo (Legionowo) - zrobił kalibrację zaworu i mam święty spokój. Kasowanie błędów różnymi modułami nie dawało żadnych efektów.
Pozdr.
bu

[PYRA]

Napisał abuu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem podobny problem, nowy EGr zakupiony w 2010, przejechane kilkanaście tysięcy i zonk.
Nie pamiętam już błędów, ale były ścisłe związane z EGR plus oczywiście odcięcie turbiny (szarpanie w pewnym zakresie obrotów tj. ok 2000).
Podjechałem do kolegi z Mondeo Klubu czyli Pablo (Legionowo) - zrobił kalibrację zaworu i mam święty spokój. Kasowanie błędów różnymi modułami nie dawało żadnych efektów.
Pozdr.
bu

U mnie żadnych szarpań, nic, dosłownie nic. Wracałem z Poznania, stałem na światłach i nagle zapaliła sie kontrolka itd. Auto chodzi jak mół, zero turbiny. Dokładnie tak jak rok temu.

[PYRA]

Byłem dzis u majstra i poprosiłem, żeby zrobił ta kalibracje. Twierdzi, że ma IDSa z programem serwisowym jak w serwisie FORDA.
Nadal twierdził, że to nie ma sensu ale spróbował. Podłączył kompa - nadal błąd PO488 i świece żarowe. Rozpocząl procedure kalibracji i okazało sie, że przy tym błędzie system nie pozwala na jej przeprowadzenieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. On nadal uważa, że to jest uszkodzony potencjometr i musi sie skończyć na zakupie nowego EGRa.

[sknerus11]

właczę się bo też przerabiałem ten temat niestety boleśnie dla kieszeni.Niestety nie dało się nic zrobić bo EGR się nie komunikował ze sterownikiem ,jakieś 2,3 km dobrze jechał potem 80km/h i to wszystko czyszczenie nic nie dawało .Nowy w ASO 980pln+zwrot starego jak nie to kaucja 210pln ot takie przykre ustrojstwo ale co zrobić

[damiasek]

No to ja mam jakiegoś dziwnego forda, kilka miesięcy przejeździłem z błędem EGR-a, część nawet z odpiętą wtyczką i nie wchodził w tryb awaryjny - moc była ze mną.

[PYRA]

Masz 90 KM i na pewnie turbine bez zmiennej geometrii.
Ja mam 109 KM i turbine ze zmienną geometrią może dlatego ją odłącza i przechodzi w tryb awaryjny.

[HYCHLA]

Witam.

To ja tez wrzucę swoje 5 groszy. Ja celuje ze ma to cos wspolnego ze stylem jazdy i i jakoscia paliwa? Eventualnie elektryka wariuje.
Nikt nie pisze przebiegow a szkoda. Ja mam na blacie 220tys i fabryczny EgrGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nigdy nie mialem z nim problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
TDCI musi sie czsem odksztusic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pOZDRO.