[Focus 2004-2008] Zero reakcji na kluczyk w stacyjce

[Matsuda]

Witam,

Bardzo proszę Szanownych Kolegów o techniczne wsparcie.

Objawy:
- brak jakiejkolwiek reakcji na kluczyk tzn. immo miga co 2 sekundy, kontrolki się nie zapalają, rozrusznik nie kręci;
- autoalarm i centralny zamek z pilota działa;
- dokładnie taka sama reakcja na drugi kluczyk (kluczyki raczej oryginalne);
- auto stało 3-4 dni, wcześniej żadnych problemów;
- akumulator miał coś ponad 12V (może i za mało na odpalenie ale nie był totalnie padnięty);
- po wyjęciu (reset trwał kilka dni) i doładowaniu akumulatora poza autem bez zmian.

Uwagi (tak dla całości obrazu):
Jedyny problem jaki występuje w aucie dotyczy automatycznej klimatyzacji.
- działa kiedy chce tzn. pomimo upału raz chłodzi raz nie;
- w trybie AUTO włącza megawianie i ... zamyka wszystkie doloty (!?!);
- jak już się włączy to ją słychać.
Tu pytanie czy ona powinna być głośniejsza niż silnik auta? Chodzi zresztą jak silnik, jak przyspieszam też wchodzi na obroty. Z racji pogody, małej eksploracji auta i obaw spowodowanych jej warkotem bardzo rzadko z niej korzystałem. Dopuszczam możliwość, że ten typ akurat tak warczy i tylko mnie to niepokoi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Pytania:
1. Oczywiście, co tu jest grane?
2. Czy kluczykiem nierozpoznawalnym przez immo da się włączyć stacyjkę (zapalenie kontrolek), zakręcić rozrusznikiem czy odpalić auto na 2-3 sekundy? Weryfikuję bo ponoć się da więc odpadły by uszkodzony transponder w kluczykach czy rozkodowanie immo.
3. Czy ewentualne uszkodzenie klimy może powodować niemożność odpalenia auta?

Pozdrawiam i życzliwym dziękuję za zainteresowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

IMMO i stacyjka to 2 odrębne podsystemy. Jeśli nie włącza się zasilanie w I lub II pozycji kluczyka, to albo padła stacyjka, albo przekaźnik w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.

Kluczykiem niedoprogramowanym do IMMO nie da się w żaden sposób uruchomić silnika.

[Matsuda]

tedi_k - dziękuję Ci bardzo za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem, że immo nie zasila stacyjki dopóki nie rozpozna kluczyka i stąd pomysł, że się rozkodowało. Chciałem wezwać speca od uruchamienia (dorabianie i kodowanie kluczyków) ale stwierdził, że rozkodowanym kluczykiem zapalę kontrolki i uruchomię auto (pytał o model i rocznik) i dopiero immo mnie odetnie. Rację zatem miał ale nie do końca.

Sprawdzę przekaźnik - stacyjkę narazie nie bardzo wiem jak.

[tedi_k]

Sprawdziłem raz jeszcze na schematach - najprawdopodobniej poszedł Ci bezpiecznik F11 (20A) w skrzynce bezpieczników w komorze silnika - on podaje wejściowo prąd na stacyjkę. Oznaczenia bezpieczników w skrzynce powinieneś mieć zdaje się na przykrywce skrzynki od środka.

[Matsuda]

tedi_k - jeszcze raz bardzo Ci dziękuję za pomoc. Przepraszam, trochę mi zajęło sprawdzenie bezpiecznika ale bez auta wszystko inne dzieje się w innej czasoprzestrzeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce pod maską poza tymi przykręcanymi (F1-F4). Niestety są sprawne. Czy coś jeszcze poza tym F11 zabezpiecza ten obwód? Czy mam sprawdzać tu jeszcze przekaźniki i bezpieczniki w drugiej skrzynce?

Zaobserwowałem, że pomimo kluczyka w stacyjce:
- radio włącza się z komunikatem ONE HOUR MODE;
- włączenie świateł uruchamia brzęczyk;
- brzęczyk nie uruchamia się po otwarciu drzwi.
Wszystko jakby kluczyka nie było.

Tak jak pisałeś wygląda, że stacyjka padła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Matsuda]

Przekaźniki w skrzynce w komorze silnika sprawne.
Czy ktoś z Kolegów może mi podpowiedzieć co mógłbym jeszcze zrobić?

[joe70]

Napisał Matsuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś z Kolegów może mi podpowiedzieć co mógłbym jeszcze zrobić?

Sprawdzić woltomierzem lub żarówką czy 12V dochodzi do kostki stacyjki , jeżeli dochodzi , to albo tylko kostka stacyjki ( jezeli to możliwe) lub cała stacyjka do wymiany.

[tedi_k]

Z bezpiecznika F11 w skrzynce w komorze silnika napięcie idzie prosto na stacyjkę. Bardzo prawdopodobne, że albo się coś urwało przy stacyjce albo stacyjka padła. Sprawdź - w razie czego będziemy dalej główkować.

[Jaszczur90]

Objawy:
- brak jakiejkolwiek reakcji na kluczyk tzn. immo miga co 2 sekundy, kontrolki się nie zapalają, rozrusznik nie kręci;
- autoalarm i centralny zamek z pilota działa;
- dokładnie taka sama reakcja na drugi kluczyk (kluczyki raczej oryginalne);
- auto stało 3-4 dni, wcześniej żadnych problemów;
- akumulator miał coś ponad 12V (może i za mało na odpalenie ale nie był totalnie padnięty);

Miałem identyczną sytuację z moim Fordem. Sprawdził mi znajomy elektromechanik wszystkie bezpieczniki, stacyjkę i powodem tego wszystkiego u mnie okazała się zepsuta "antenka" ( nie wiem czy to tak się fachowo nazywa) , która służy do komunikowania się kluczyka z czymś w samochodzie. Skończyło się na wymianie tej "antenki" i problem zniknął.

[tedi_k]

Napisał Jaszczur90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem identyczną sytuację z moim Fordem. Sprawdził mi znajomy elektromechanik wszystkie bezpieczniki, stacyjkę i powodem tego wszystkiego u mnie okazała się zepsuta "antenka" ( nie wiem czy to tak się fachowo nazywa) , która służy do komunikowania się kluczyka z czymś w samochodzie. Skończyło się na wymianie tej "antenki" i problem zniknął.

Niestety bzdura... IMMO uruchamia się dopiero po włączeniu zasilania przez stacyjkę. Stacyjka to urządzenie elektryczne (daje prąd albo nie daje...) a IMMO to urządzenie elektroniczne dające zezwolenie na "wykorzystanie prądu" do uruchomienia silnika...