Sprawdzanie Numeru VIN

mib4 · 06-09-2004, 21:32

Witam!
Czy ktoś może mi odpowiedzieć na następujące pytanie: czy w Escorcie 1.3 '94 są łączniki stabilizatora??? Szukałem i za cholere nie mogę ich znaleźć! A czytałem na forum, że trzaski z przodu mogą być spowodowane właśnie łącznikami. Ale jeżeli ich nie ma to co tak trzaska przy hamowaniu (i nie tylko)??!! Z góry dzięki za podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chasm · 07-09-2004, 07:37

Cytat:

Napisał mib4

Witam!
Czy ktoś może mi odpowiedzieć na następujące pytanie: czy w Escorcie 1.3 '94 są łączniki stabilizatora??? Szukałem i za cholere nie mogę ich znaleźć! A czytałem na forum, że trzaski z przodu mogą być spowodowane właśnie łącznikami. Ale jeżeli ich nie ma to co tak trzaska przy hamowaniu (i nie tylko)??!! Z góry dzięki za podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem o jakie trzaski chodzi, może opisz dokładniej.
Każdy Essi z tego co wiem ma stabilizator i łączniki, ale... u nas w rodzinie rok temu kupili Essiego 1.3 92/93r i ... też ostatnio się zdziwili jak zauważyłem, że nie mają stabilizatora i łączników......

Nie wiem czemu 1.3 nie miałby ich mieć, to samo zawieszenie więc co - w zakrętach ma być mniej bezpieczny? czy że 1.3 to wolniej jeżdzi i hehehehhe to nie jest konieczne?

Pozdr

MAN · 07-09-2004, 08:12

Widocznie 1,3 ma lżejszy przud i na zakrętach mniej się przechyla na boki i nie potrzebuje drąrzka skrętnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Tak samo nie karzdy essi ma styłu na belce skrętnej zamocowany drąrzek skrętny :idea:

07-09-2004, 08:53

Popatrz na obrazku, nr 2 to wlasnie lacznik stabilizatora. Jak skrecisz kolo do oporu, to powinienes go zobaczyc. Jesli go nie ma, to widocznie nie powinno byc. W ksiazce nic nie pisze na temat braku lacznika w escorcie 1,3.

pablo025 · 07-09-2004, 09:29

ja w swoim poprzednim 1.3 96r miałem łączniki stabilizatora

chasm · 07-09-2004, 10:01

Cytat:

Napisał Juwisz

Jesli go nie ma, to widocznie nie powinno byc.

No bez przesady ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Takie stwierdzenia to wiesz...... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeśli go nie ma, a powinien być to albo poprzedniemu właścicielowi stabilizator się skrzywił i nie wymieniał go (koszt ponad 400zł) albo sprzedali amortyzatory bez mocowań na łączniki (znam taki przypadek).

MOŻĘ ? ? ? jednak w niektórych wersjach 1.3 nie montowali tych elementów - w każdym razie książka nic nie wspomina o takich wersjach. Według niej każdy Essi ma stabilizator.

mib4 · 07-09-2004, 12:01

Wczoraj wymieniałem końcówki ukł.kierowniczego i nie zauważyłem tam żadnych drążków stabilizatora, ani tym bardziej łączników drążka stabilizatora. Więc jednak chyba w tym modelu ich nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W takim razie powiedzcie mi co to za trzaski z przodu?! Gdy hamuję, albo gdy ostro skręcam, lub na nierównej drodze. Mogą to być przeguby czy może wahacze? Doradźcie!!

07-09-2004, 12:11

może byc wahacz, moze byc przekladnia kierownicza. najlepiej wjechac na kanal, pobujac samochod i posluchac skad donosza sie stuki. O stukach w zawieszeniu postow jest tyle, ze mozna by napisac doktorat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kamska · 23-02-2008, 14:27

Zakupiłem dzis komplet łaczników, dopiero w domu doczytałem, ze gumy tez sa obowizakowe. Kupie je w poniedzialek.

Wymiana takie zestawu wydaje sie bardzo prosta, odkrecic 2 sruby, wyminic i dokrecic z powrotem. Wydaje sie banalnie proste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Korzystajac jednak z mozliwosci tego wspanialego Forum, zwracam sie do fachowcó z prosba o opis wymiany tego podzespołu. Czy sa jakiej haczyki, na które nalezy zwrócic uwage podczas wymiany?

pozdro.

kamil

bolek-tarnow · 23-02-2008, 17:04

do gum na drazku jest troche nieciekawy dostaep ale powinienes dac rade, moze byc ciezko sruby odkrecic, jesli chodzi o laczniki to musisz miec dwa klucze bodajrze 17 jednym klinujesz na frezie a drubim odkrecasz ale uwazaj zeby ci sie frez nie obkrecil bo du... zbita! wtedy brzeszczot lub bosh i tniesz sruby. ja wczoraj zmienialem i na spokojnie 45 min i zmienione :fcp2

06-09-2004, 21:32	#1
mib4 ford::beginner Zarejestrowany: 12-05-2004 Skąd: Rzeszów Postów: 12	ŁĄCZNIKI STABILIZATORA Witam! Czy ktoś może mi odpowiedzieć na następujące pytanie: czy w Escorcie 1.3 '94 są łączniki stabilizatora??? Szukałem i za cholere nie mogę ich znaleźć! A czytałem na forum, że trzaski z przodu mogą być spowodowane właśnie łącznikami. Ale jeżeli ich nie ma to co tak trzaska przy hamowaniu (i nie tylko)??!! Z góry dzięki za podpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Ford Escort 1.3 '94/95 3D LPG-BRC

07-09-2004, 08:12	#3
MAN ford::professional Imię: Kornel Zarejestrowany: 11-02-2004 Skąd: GDYNIA Model: mondeo titanium Silnik: 2.0 H.E benzyna Rocznik: 2007 Postów: 1,413	Widocznie 1,3 ma lżejszy przud i na zakrętach mniej się przechyla na boki i nie potrzebuje drąrzka skrętnego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Tak samo nie karzdy essi ma styłu na belce skrętnej zamocowany drąrzek skrętny :idea: __________________ Pozdrawiam Kornel MONDEO MK4 TITANIUM 2.0 HE 2007 MONDEO MK2 GLX 1,6 + LPG 1997 sedan był escort mk V 1,6 efi cvh 105KM

07-09-2004, 09:29	#5
pablo025 ford::average Zarejestrowany: 19-02-2004 Skąd: Siedlce Postów: 55	ja w swoim poprzednim 1.3 96r miałem łączniki stabilizatora __________________ Lepiej jeździć Civiciem późno niż wcale... ;-)

07-09-2004, 12:01	#7
mib4 ford::beginner Zarejestrowany: 12-05-2004 Skąd: Rzeszów Postów: 12	Wczoraj wymieniałem końcówki ukł.kierowniczego i nie zauważyłem tam żadnych drążków stabilizatora, ani tym bardziej łączników drążka stabilizatora. Więc jednak chyba w tym modelu ich nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W takim razie powiedzcie mi co to za trzaski z przodu?! Gdy hamuję, albo gdy ostro skręcam, lub na nierównej drodze. Mogą to być przeguby czy może wahacze? Doradźcie!! __________________ Ford Escort 1.3 '94/95 3D LPG-BRC

23-02-2008, 14:27	#9
kamska ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 29-12-2004 Skąd: Nakło n. Not. Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 201	Re: ŁĄCZNIKI STABILIZATORA Zakupiłem dzis komplet łaczników, dopiero w domu doczytałem, ze gumy tez sa obowizakowe. Kupie je w poniedzialek. Wymiana takie zestawu wydaje sie bardzo prosta, odkrecic 2 sruby, wyminic i dokrecic z powrotem. Wydaje sie banalnie proste Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Korzystajac jednak z mozliwosci tego wspanialego Forum, zwracam sie do fachowcó z prosba o opis wymiany tego podzespołu. Czy sa jakiej haczyki, na które nalezy zwrócic uwage podczas wymiany? pozdro. kamil

07-09-2004, 08:53	#4
Juwisz Postów: n/a	Popatrz na obrazku, nr 2 to wlasnie lacznik stabilizatora. Jak skrecisz kolo do oporu, to powinienes go zobaczyc. Jesli go nie ma, to widocznie nie powinno byc. W ksiazce nic nie pisze na temat braku lacznika w escorcie 1,3.

07-09-2004, 12:11	#8
Juwisz Postów: n/a	może byc wahacz, moze byc przekladnia kierownicza. najlepiej wjechac na kanal, pobujac samochod i posluchac skad donosza sie stuki. O stukach w zawieszeniu postow jest tyle, ze mozna by napisac doktorat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2008, 17:04	#10
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Re: ŁĄCZNIKI STABILIZATORA do gum na drazku jest troche nieciekawy dostaep ale powinienes dac rade, moze byc ciezko sruby odkrecic, jesli chodzi o laczniki to musisz miec dwa klucze bodajrze 17 jednym klinujesz na frezie a drubim odkrecasz ale uwazaj zeby ci sie frez nie obkrecil bo du... zbita! wtedy brzeszczot lub bosh i tniesz sruby. ja wczoraj zmienialem i na spokojnie 45 min i zmienione :fcp2