[Focus 2004-2008] 1.6 nie odpala raz na jakiś czas

[JoGi1991]

Witam
Moja narzeczona ma problem ze swoim Focusem 1.6 czysta benzyna 2004 rok. Od pewnego czasu samochód ma fochy i nie odpala za pierwszym razem. Najczęściej za drugim już odpala. Auto było u elektronika, naprawił zimne luty w liczniku, potem jakiś czas był spokój, znów zaczął nie odpalać, ponowna wizyta u tego samego elektronika jeszcze raz poprawiali zegary bo niby ominęli jakiś zimny lut. Około miesiąca spokoju i auto znów przestało odpalać. Po wizycie u tego samego elektronika za jego poleceniem wymieniono zegary na inne - zostały one przez niego za darmo zakodowane pod nasze auto. Około dwóch tygodni spokoju i znów powtórka z rozrywki..
Może przyczyna leży gdzieś indziej?
Auto ma problemy z paleniem tylko gdy silnik jest ciepły chociaż raz zdarzyło się to na w "pół" zimnym silniku.
Co do błędów na kompie to jest tylko jeden P1000, podobno wg tego elektronika ten błąd mają wszystkie fordy, chociaż nie chce mi się w to wierzyć.
Swoje BMW koduje i weryfikuje w nim błędy więc myślę, ze muszę w końcu sciągnąc Forscana i spr jeszcze raz co może być nie tak lecz liczę na Waszą pomoc i wskazówki.
Może jakiś czujnik zawodzi albo coś z immo?
Pozdrawiam

[slawek-kali]

jak na cieplym to czujnik polozenia walu moze szwankowac.

[Autopros]

P1000 to brak kompletnego auto-sprawdzenia po kasowaniu błędów. Cokolwiek by to miało znaczyć, zniknie po iluś tam przejechanych kilometrach, jak mu się wszystkie adaptacje ułożą. To samo może być po odpięciu klemy. W benzynowym MK2 faktycznie tak było po każdym czyszczeniu DTC. Ot, taka uroda.
Odnośnie odpalania na ciepło, to na razie za mało informacji.

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak na cieplym to czujnik polozenia walu moze szwankowac.

Dobra teoria, aczkolwiek do jej potwierdzenia brakuje, żeby jeszcze samochód "zdechł" podczas jazdy, na dobrze rozgrzanym silniku.

[JoGi1991]

Czujnik by nie wyszedł na kompie?
W E30 po swapie na 3.0 mi szwankował czujnik położenia wałka i też auto nie chciało palić tylko objawiało się to również błędem

[Autopros]

Powinien wyjść. Ale powinien a wyjdzie to dwa różne stany. Miałem ostatnio Hondę Civic, która gasła i nie sypała błędem. Wymiana "na pałę" czujnika położenia wału i jeździ. Nienawidzę robienia w ten sposób, bo można nie trafić, ale co innego pozostaje?
Zdiagnozowanie tego samochodu przy tak szczątkowych informacjach to wróżenie z fusów. Akumulator który nie ma pojemności, robi spadki napięcia przy próbie odpalenia. Też niezła teoria. Można jeszcze kilka podobnych wysypać z rękawa, ale nie widzę sensu robienia śmietnika na forum.

[JoGi1991]

Ok, rozumiem.
Co do czujnika to nowy zamiennik czy Ori używka?
Jak zamiennik to jakiej firmy?

[Autopros]

Używkę jedną już masz - w samochodzie, zamontowana i to darmo...
Nowy zamiennik. Hella, Vemo, Delphi, Magneti Marelli, ew. EPS. To tak na szybko, co mi przyszło do głowy.

[JoGi1991]

Witam
Wymieniłem czujnik na Delphi i dalej to samo.. przez przypadek udało mi się być w samochodzie podczas gdy nie chciał odpalić i kręci normalnie tylko nie pali. Może pompa paliwa?
Aktualnie testujemy drugi kluczyk lecz jakby to była wina immobilizera to pewnie byłby jakiś błąd?

[hindus]

To może jakieś zapowietrzanie układu paliwowego?

[JoGi1991]

Witam
Auto co raz częściej ma fochy. Na różnych kluczykach jest tak samo. Dzisiaj podłączyłem forscan - ilość błędów jest bardzo duża, niestety nie mogę ich skasować.. Auto we środę jedzie do mechanika na sprawdzenie układu paliwowego, w tym wymiane filtra paliwa.
Poniżej odczyt błędów. Zastanawiam się jeszcze nad podładowaniem aku chociaż rozrusznik kręci mocno. Auto robi codzinnie 80 km

===HEC DTC U1262===
Kod: U1262 - Usterka transmisji danych SCP.

Moduł: Hybrydowy elektroniczny zestaw wskaźników

Szczegóły kodów usterek

Usterka transmisji danych SCP.

Czynności Operatora

Przeprowadź test własny.

Wszystkie kody usterek pamięci ciągłej (CMDTCs)

Usun wszystkie stosowne DTCs, a potem wykasuj kody i wykonaj test ponownie.

Uwaga :

DTCs zaczynajace sie litera 'U' oznaczaja usterki w komunikacji miedzy modulami.

Nigdy nie należy wymieniać modułów wyłącznie na podstawie kodu 'U'. Kody te nie zawsze oznaczają problem i mogą być spowodowane przez normalne funkcje diagnostyczne wykonywane w pojeździe.

===END HEC DTC U1262===

===PCM DTC P0460===
Kod: P0460 - Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Nieprawidlowy sygnal poziomu paliwa z zestawu wskazników.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Uszkodzenie obwodu nadajnika poziomu paliwa.

Niesprawny lub uszkodzony modul zestawu wskazników.

Uruchom diagnostykę zestawu wskaźników.

===END PCM DTC P0460===

===PCM DTC P0113===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka warto__ na wej_ciu czujnika IAT.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt wysoka warto__ na wej_ciu czujnika IAT.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie sygna_u z VBATT lub vref.

Czujnik by_ wcze_niej od__czony.

Niesprawny czujnik

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

Bardzo niska temperatura otoczenia.

Nieprawidłowe połączenie

Nieprawidłowe VREF.

Otwarty obwód SIGRTN

===END PCM DTC P0113===

===PCM DTC P0602===
Kod: P0602 - Błąd programu PCM

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Control Module Programing Error.

--Possible Cause--
- Damaged PCM.

===END PCM DTC P0602===

===PCM DTC P0174===
Kod: P0174 - Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Mieszanka w układzie zbyt uboga (grupa cylindrów 2).

Moduł PCM kontroluje tabelę wartości adaptacji dawkowaniapaliwa, czuwając aby wartości dla poszczególnych elementów układu nie różniłysię nadmiernie od wartości nominalnych. Funkcja sterowania dawkowaniempaliwa modułu PCM wykorzystuje wartości z tabeli, kompensując równieżnormalne zużywanie się i starzenie się elementów układu. Kod zostaje zapisanyw pamięci w momencie gdy PCM nie jest dłużej w stanie kompensować kolejnychzmian parametrów pracy układu zasilania.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Prawdopodobne naiedostateczne ciśnienie paliwa.

Układ odpowietrzania skrzyni korbowej

Możliwa nieszczelność układu dolotowego powietrza.

Silnik prawdopodobnie nie utrzymuje podciśnienia ze względuna nieszczelność.

Suspeite do circuito do HO2S21.

Prawdopodobne uszkodzenie PCM.

Niedrożny filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa do regulatoraciśnienia. Jeżeli dopływ paliwa do filtru jest prawidłowy, prawdopodobnieniedrożny jest filtr paliwa.

Niedrożny lub zanieczyszczony wtryskiwacz(e).

Możliwa usterka zaworu elektromagnetycznego spustu par paliwaEVAP.

Nieszczelny układ wydechowy.

===END PCM DTC P0174===

===PCM DTC P0443===
Kod: P0443 - Usterka układu odprowadzania par paliwa.

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Usterka układu odprowadzania par paliwa.

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Przerwa w obwodzie

Zwarcie z masą

Zwarcie z VREF.

===END PCM DTC P0443===

===EATC DTC B2308===
Kod: B2308 - Usterka silnika regulacji temperatury powietrza doprowadzanego do wnętrza pojazdu

Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury

Szczegóły kodów usterek

Czujnik temperatury powietrza we wnętrzu - uszkodzenie silnika wejściowego (na wejściu).

Sprawdź wzrokowo konektory i przewody prowadzące od modułu ATC do zespołu silnika obsługującego czujnik temperatury powietrza we wnętrzu.

Sprawdź ręką, czy silnik obraca się swobodnie.

===END EATC DTC B2308===

===MC DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Wielofunkcyjny wyświetlacz informacyjny

===END MC DTC B1318===

===RCM DTC B1994===
Kod: B1994 - Obwód poduszki bocznej powietrznej otwarty, z przodu po stronie kierowcy

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Przerwa w obwodzie poduszki bocznej (strona kierowcy).

Dalsze czynnosci diagnostyczne i naprawy podaje instrukcja napraw.

===END RCM DTC B1994===

===RCM DTC B1877===
Kod: B1877 - Usterka obwodu ukladu cofania pasa bezpieczenstwa kierowcy

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Obwód wiązki przewodów otwarty

===END RCM DTC B1877===

===RCM DTC B1318===
Kod: B1318 - Zbyt niskie n apięcie akumulatora.

Moduł: Moduł układu SRS

Szczegóły kodów usterek

Niskie napięcie akumulatora

Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_:

Sprawdź bezpieczniki.

Zasilanie bezpiecznika

Akumulator rozładowany lub uszkodzony

Sprawdź stan akumulatora.

Sprawdź układ ładowania akumulatora.

Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdz zlacza i wiazke przewodów pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Wysoka rezystancja w przewodach instalacji elektrycznej.

Informacje dodatkowe

Powinna zapalić się lampka ABS.

Powinna zapalić się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END RCM DTC B1318===

===GEM DTC B1244===
Kod: B1244 - Uszkodzenie obwodu przeka_nika wycieraczki tylnej szyby.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Uszkodzenie obwodu przeka_nika wycieraczki tylnej szyby.

===END GEM DTC B1244===

===GEM DTC B2256===
Kod: B2256 - Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Zwarcie z masą przekaźnika podgrzewanej przedniej szyby.

Styk EN23 modułu GEM(C426; Niebieski)

===END GEM DTC B2256===

===GEM DTC B1428===
Kod: B1428 - Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

Szczegóły kodów usterek

Awaria obwodu lampki sygnalizacyjnej zapięcia pasów.

===END GEM DTC B1428===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===