Sprawdzanie Numeru VIN

czarek1985 · 23-01-2017, 11:47

wrzuc dynamiczne logi z forscan
rpm, frp, maf, mpa, pcv, at, vcv, app, egr, iat, vss, baro

GrekuPL · 06-02-2017, 20:39

Nie było odpowiedzi na ten problem, to opowiem jak u mnie wygląda i co planuje naprawić/wymienić.

Wczoraj podczas mocniejszego depnięcia nagłe szarpnięcie i awaria silnika z esp, czytamy forscanem i błąd P2263. Sprawdzenie w dokumentacji technicznej i zonk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sterowanie elektronicznie turbo. Mówię pewnie jak w mdo mam, przycina się geometria. Patrząc na wykresy przeładowuje więc demontaż nastawnika geometrii i sprawdzenie pręta sterowania klapami. Luźno, bez żadnych oporów a więc nastawnik idzie do sprawdzenia/regeneracji. Dam znać co wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wariorex · 28-02-2023, 16:05

Cytat:

Napisał GrekuPL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie było odpowiedzi na ten problem, to opowiem jak u mnie wygląda i co planuje naprawić/wymienić.

Wczoraj podczas mocniejszego depnięcia nagłe szarpnięcie i awaria silnika z esp, czytamy forscanem i błąd P2263. Sprawdzenie w dokumentacji technicznej i zonk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sterowanie elektronicznie turbo. Mówię pewnie jak w mdo mam, przycina się geometria. Patrząc na wykresy przeładowuje więc demontaż nastawnika geometrii i sprawdzenie pręta sterowania klapami. Luźno, bez żadnych oporów a więc nastawnik idzie do sprawdzenia/regeneracji. Dam znać co wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co wyszło? Nie napisałeś mam ten sam problem co u ciebie .

GrekuPL · 02-05-2023, 17:59

Wiem, że pewnie już naprawiłeś ale dla potomnych, nastawnik na turbinie padł, zregenerowany i działa, ważne aby dobrze ustawić go podczas montażu. Jak będzie błąd, trzeba przesunąć na mocowaniu, w najgorszym wypadku turbo na stół i tam regulować już.

erwinn · 04-05-2023, 20:09

hej

skoro masz taki spadek ciśnienia paliwa to poszukiwania przyczyny rozpocząłbym od sterowania pompą (regulator ciśnienia paliwa).
wtryski na końcu.
ewentualnie jesli nie wiesz kiedy był wymieniany filtr paliwa, proponowałbym wymienić go profilaktycznie bo to niewielkie koszty.

23-01-2017, 11:47	#11
czarek1985 ford::average Imię: Cezary Zarejestrowany: 21-02-2015 Skąd: Staszów Model: Mondeo mk4 Silnik: 1,8 Rocznik: 2008 Postów: 117	Odp: 1.8 tdci 125KM mocne dławienie przy przyspieszaniu np na 5 biegu wrzuc dynamiczne logi z forscan rpm, frp, maf, mpa, pcv, at, vcv, app, egr, iat, vss, baro Ostatnio edytowane przez SRS ; 23-02-2023 o 18:16

06-02-2017, 20:39	#12
GrekuPL ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 07-06-2007 Skąd: Kraków/Wrocław Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM Rocznik: 2008/2008 Postów: 330	Odp: 1.8 tdci 125KM mocne dławienie przy przyspieszaniu np na 5 biegu Nie było odpowiedzi na ten problem, to opowiem jak u mnie wygląda i co planuje naprawić/wymienić. Wczoraj podczas mocniejszego depnięcia nagłe szarpnięcie i awaria silnika z esp, czytamy forscanem i błąd P2263. Sprawdzenie w dokumentacji technicznej i zonk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sterowanie elektronicznie turbo. Mówię pewnie jak w mdo mam, przycina się geometria. Patrząc na wykresy przeładowuje więc demontaż nastawnika geometrii i sprawdzenie pręta sterowania klapami. Luźno, bez żadnych oporów a więc nastawnik idzie do sprawdzenia/regeneracji. Dam znać co wyszło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg

02-05-2023, 17:59	#14
GrekuPL ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 07-06-2007 Skąd: Kraków/Wrocław Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM Rocznik: 2008/2008 Postów: 330	Odp: 1.8 tdci 125KM mocne dławienie przy przyspieszaniu np na 5 biegu Wiem, że pewnie już naprawiłeś ale dla potomnych, nastawnik na turbinie padł, zregenerowany i działa, ważne aby dobrze ustawić go podczas montażu. Jak będzie błąd, trzeba przesunąć na mocowaniu, w najgorszym wypadku turbo na stół i tam regulować już. __________________ http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg

04-05-2023, 20:09	#15
erwinn ford::average Imię: ernest Zarejestrowany: 03-06-2014 Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2010 Postów: 53	Odp: 1.8 tdci 125KM mocne dławienie przy przyspieszaniu np na 5 biegu hej skoro masz taki spadek ciśnienia paliwa to poszukiwania przyczyny rozpocząłbym od sterowania pompą (regulator ciśnienia paliwa). wtryski na końcu. ewentualnie jesli nie wiesz kiedy był wymieniany filtr paliwa, proponowałbym wymienić go profilaktycznie bo to niewielkie koszty.