Sprawdzanie Numeru VIN

benny86 · 03-03-2011, 18:37

W micrze tej "garbatej" trzeba uważać na przekładnie kierownicze - często padają, nowa w ASO to wydatek 5 tys. zł, używana w granicach 800-1200zł ale nie masz pewności że po kilku/kilkunastu tysiącach teżnie posypie się.

vic86 · 03-03-2011, 21:50

Dobra napiszę na co ja zwracam uwagę jak kupowałem ka
W pierwszej kolejności zwracałem uwagę na kompletność części pod względem lat:
czy przednie reflektory z jednego roku, czy wszystkie szyb jednego producenta i z jednego roku. Druga sprawa to spryskiwacze przed chyba 98r był jeden centralny na podszybiu po 98 były montowane 2szt na masce. Widziałem i spotkałem się z okazami że posiadał na podszybiu i masce przedniej a to już mówi że było coś klepane. Odnośnie karoserii pozostaje sprawdzić zderzaki. W 2000r był delikatny facelift i zderzaki nabyły delikatne przetłoczenia. zarówno te z przodu jak i z tyłu. Osobiście nie kupował bym tych nielakierowanych (miałem w pierwszym ka i strasznie wyblakły) a jak nie są z jednego roku to są wyblaknięte w różnych odcieniach. Następnie zaglądamy pod maskę. W ka produkowany od maja 2000r. jest inna puszka powietrza (bez czujnika powędrował on na dolot) no i w późniejszych modelach miejsce zmienił też zbiornik płynu wspomagania i chłodniczego ale to już nie pamiętam lat.
Silnik musi być suchy i nie klepać. Jeśli był szanowany posłuży długo moje pierwsze ka wg licznika dobija właśnie do 200tyś a nie wiadomo ile był cofnięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następnie sprawdź czy silniczek krokowy nie jest do wymiany. W tym celu wystarczy auto przegazować do wysokich obrotów i puścić nogę z gazu. Ja miałem tak że jak z wysokich obrotów spadał po odjęciu gazu to silnik zdychał i krokowiec do czyszczenia lub wymiany. Przekładnia to bardzo duża bolączka kaczolotów. Najprościej sprawdzić poziom płynu wspomagania a następnie skręcić koła max w prawo schylić się z lewej strony samochodu i zobaczyć czy sucha analogicznie z drugiej strony lub na kanale. Krzyżak kolumny kierowniczej też lubi padać szybkie ruchy kierą w prawo i w lewo powinny nie dawać stuków. Jeśli stuka to albo drążki do wymiany, przekładnia z luzami lub właśnie krzyżak. Stuki zawieszenia w czasie jazdy mogą świadczyć o wybitych poduszkach amortyzatorów lub łącznikach stabilizatorów. Stuki przy najeżdżaniu na krawężnik lub ściąganie samochodu to tuleje wahacza do wymiany. Z tyłu tylko tuleje beli z czasem do wymiany. co do rrudej to moja jest z grudnia 2000 i ruda wyszła mi jak dotąd przy wlewie paliwa, drzwiach od spodu i przedni lewy błotnik (odprysk po sporym kamieniu i pęcherzyki się porobiły). Warto zajrzeć na progi i podłogę w okolicy nóg kierowcy i pasażera. Wnętrze - odradzam skóry bo poza wyglądem to są beznadziejne. Fotele od wersji z 4 poduszkami są wygodniejsze i posiadają regulację wysokości fotela kierowcy. Nie posiadają też tych tandetnych plastików z tyłu foteli tylko materiał. Inne też jest otwieranie foteli w celu wsiadania do tyłu (nie w połowie wysokości taki wystający-psujący się dings tylko sprytnie zamontowany na szczycie chowając się uchwyt) Różne też były schowki po stronie pasażera w zależności od rocznika. Co do poduszek to ja mam ich 4. szukaj wersji z min. dwoma bo jeśli były wysadzone obie to w ka też pęka szyba (tak to ktoś wymyślił) i zaraz widać że auto po dzwonie. Co do wersji silnikowych to szału nie ma były produkowane dwa endura 50 i 40 koni (40 na niemiecki rynek) oraz duratec i zetec 95 kucy (sportka). Co do niemieckich wersji to różnią się one tylko przepustnicą a raczej plastikiem który uniemożliwia jej całkowite otwarcie. Wystarczy wyłamać i jest 10 kucy więcej. Duratec ma inne liczniki początkowo bez obrotomierza jednak duży wskaźnik poziomu paliwa późniejsze wersje miały też już obrotomierz po lewej stronie zegarów. Duratec miał też cyfrowy licznik kilometrów ( niektóre też BC ale nie jestem pewny).
Warto kupić kaczkę z centralnym a już bankowo kupił bym z elektrycznie otwieraną klapą. Taki mały przycisk po lewej stronie kierownicy na wysokości półeczki. Polecam klimę bo to duże udogodnienie i szyby nie parują w zimie.
W późniejszych wersjach ka miało też inny panel sterowana nawiewem (więcej opcji). Warto też sprawdzić czy wiatrak działa na wszystkich biegach bo często się przepala taka kostka w nogach pasażera i dmucha tylko na 4 biegu a w tedy szum w aucie nie do zniesienia. Co do wersji bez ABS to odradzam. Ka po 05.2000 miało większe tarcze z przodu 239,5mm i do tego są wentylowane a nie lite jak wcześniejsze wersje oraz większe klocki oraz inne bębny z tyłu. Różnica w hamowaniu jest kolosalna. Ja teraz jestem właśnie po wymianie zestawu z przodu dołożyłem kilka zł do firmówek i szczerze powiem że ka moje dziewczyny lepiej hamuje niż audi A6 które posiada mój ojciec.
To tyle co tak mogę wstępnie powiedzieć. Jak mi się coś przypomni to podeślę. Śmiało możesz wysyłać mi prv z opcjami zawsze obadam. Na forum jestem przynajmniej 3 x dziennie. Nie mam jednak czasu śledzić wszystkich wątków.
Acha powyższe info to tylko moje sugestie nic nie zastąpi fachowego oka i doświadczenia mechaników. Mówię tylko na co warto zwrócić uwagę. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu.
P.S.
Co do cen części i eksploatacji
olej (ford formula) 5l - 70zł
filtr oleju -20zł
filt powierza - 18zł
filtr klimy (przeciwpyłkowy) - 28zł
łącznik stabilizatora (delphi) 60zł sztuka (miałem tańsze to wytrzymał 6 miesięcy)
tarcze przód wentylowane (chyba ATE) + klocki remsa 320zł
poduszka amortyzatora 75zł
łożysko amortyzatora 40zł
regeneracja przekładni ze wspomaganiem- 450zł + 200 kaucji oddawanej przy zwrocie starej
nowa przekładnia ze wspomaganiem na alledrogo ok 1400zł
płyn do wspomagania 24zł 0,5l

03-03-2011, 22:05

łał...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. WARTO było czekać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Muszę to na spokojnie przetrawić... Dzięki...

vic86 · 03-03-2011, 22:21

Jeśli szukał bym to coś w ten deseń:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Przedni zderzak na pewno nie jest ori bo tylny ma przetłoczenie a przedni nie. Miałem nawet jechać oglądać ale się sprzedał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
btw obecny ka jest identycznie wyposażony i posiada identyczną tapicerkę (to tak nie chwaląc się) kolor jaśniejszy i zderzaki w kolorze nadwozia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-03-2011, 23:16

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No, powiem Ci, że ładny ten którego pokazałeś... A co sądzisz o tych dwóch, do których zamieściłem linki? Pod kątem tych zderzaków i w ogóle...

white999 · 03-03-2011, 23:33

Cytat:

Napisał yaro666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na trasie ok. 5l przy 120km/h

sorki ale raczej nie bardzo chce mi się w to wierzyć..

03-03-2011, 23:35

tzn. za dużo czy za mało?

vic86 · 03-03-2011, 23:57

Jeśli chodzi o ten K2 snow edition to coś ewidentnie było z przodem prawy przedni zderzak (czarny plastik) nosi ślady farby na styku z nadkole, wygłuszenie maski dziwnie zwisa no i obcierka na lewym przodzie. Ale to wymaga dokładniejszych oględzin. Brak dekla na prawym alu z tyłu oraz zaślepki złącza diagnostycznego.
Co do czarno-srebrnego to mało zdjęć oraz są też niedokładne warto zwrócić uwagę na uszczelki nad lampami przednimi ta po stronie pasażera jakoś odstaje jakby trochę. Brak fot komory silnika

Cytat:

Napisał white999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sorki ale raczej nie bardzo chce mi się w to wierzyć..

realne, ja zszedłem nawet poniżej 5l/100km (trasa+stała prędkość+dobra droga)

04-03-2011, 00:15

Cytat:

Napisał vic86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o ten K2 snow edition to coś ewidentnie było z przodem prawy przedni zderzak (czarny plastik) nosi ślady farby na styku z nadkole, wygłuszenie maski dziwnie zwisa no i obcierka na lewym przodzie. Ale to wymaga dokładniejszych oględzin. Brak dekla na prawym alu z tyłu oraz zaślepki złącza diagnostycznego.
Co do czarno-srebrnego to mało zdjęć oraz są też niedokładne warto zwrócić uwagę na uszczelki nad lampami przednimi ta po stronie pasażera jakoś odstaje jakby trochę. Brak fot komory silnika

I o tego typu opinie mi chodziło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
rzeczywiście... jak się bliżej przyglądnąć...
Chociaż, muszę powiedzieć, że to, że auto puknięte było nie stanowi dla mnie jakieś szczególnego problemu - byle bym o tym wiedział PRZED zakupem ...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A powiedz mi jeszcze... czytałem w dziale KA temat "co was wkurza w waszym maleństwieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? " marex59 wspomniał, że nie ma kontrolki rezerwy paliwa ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rzeczywiście możliwe? W samochodzie z 2001 roku? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

white999 · 04-03-2011, 05:57

Cytat:

Napisał vic86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał white999 Zobacz post
sorki ale raczej nie bardzo chce mi się w to wierzyć..
realne, ja zszedłem nawet poniżej 5l/100km (trasa+stała prędkość+dobra droga)

może i realne ale przy 80-90 .. aa nie 120 ..

03-03-2011, 18:37	#41
benny86 ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-03-2009 Skąd: Żory Model: Aveo Silnik: 1.2 16v Rocznik: 2009 Postów: 322	Odp: Zastanawiam się nad kupnem KA W micrze tej "garbatej" trzeba uważać na przekładnie kierownicze - często padają, nowa w ASO to wydatek 5 tys. zł, używana w granicach 800-1200zł ale nie masz pewności że po kilku/kilkunastu tysiącach teżnie posypie się. __________________ Prawo silniejszego jest najsilniejszym bezprawiem Marie von Ebner-Eschenbach

03-03-2011, 21:50	#42
vic86 ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2009 Skąd: Zabrze Model: Ka Silnik: 1.3 Rocznik: 1997 (był) 2000/2001 jest :D Postów: 504	Odp: Zastanawiam się nad kupnem KA Dobra napiszę na co ja zwracam uwagę jak kupowałem ka W pierwszej kolejności zwracałem uwagę na kompletność części pod względem lat: czy przednie reflektory z jednego roku, czy wszystkie szyb jednego producenta i z jednego roku. Druga sprawa to spryskiwacze przed chyba 98r był jeden centralny na podszybiu po 98 były montowane 2szt na masce. Widziałem i spotkałem się z okazami że posiadał na podszybiu i masce przedniej a to już mówi że było coś klepane. Odnośnie karoserii pozostaje sprawdzić zderzaki. W 2000r był delikatny facelift i zderzaki nabyły delikatne przetłoczenia. zarówno te z przodu jak i z tyłu. Osobiście nie kupował bym tych nielakierowanych (miałem w pierwszym ka i strasznie wyblakły) a jak nie są z jednego roku to są wyblaknięte w różnych odcieniach. Następnie zaglądamy pod maskę. W ka produkowany od maja 2000r. jest inna puszka powietrza (bez czujnika powędrował on na dolot) no i w późniejszych modelach miejsce zmienił też zbiornik płynu wspomagania i chłodniczego ale to już nie pamiętam lat. Silnik musi być suchy i nie klepać. Jeśli był szanowany posłuży długo moje pierwsze ka wg licznika dobija właśnie do 200tyś a nie wiadomo ile był cofnięty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Następnie sprawdź czy silniczek krokowy nie jest do wymiany. W tym celu wystarczy auto przegazować do wysokich obrotów i puścić nogę z gazu. Ja miałem tak że jak z wysokich obrotów spadał po odjęciu gazu to silnik zdychał i krokowiec do czyszczenia lub wymiany. Przekładnia to bardzo duża bolączka kaczolotów. Najprościej sprawdzić poziom płynu wspomagania a następnie skręcić koła max w prawo schylić się z lewej strony samochodu i zobaczyć czy sucha analogicznie z drugiej strony lub na kanale. Krzyżak kolumny kierowniczej też lubi padać szybkie ruchy kierą w prawo i w lewo powinny nie dawać stuków. Jeśli stuka to albo drążki do wymiany, przekładnia z luzami lub właśnie krzyżak. Stuki zawieszenia w czasie jazdy mogą świadczyć o wybitych poduszkach amortyzatorów lub łącznikach stabilizatorów. Stuki przy najeżdżaniu na krawężnik lub ściąganie samochodu to tuleje wahacza do wymiany. Z tyłu tylko tuleje beli z czasem do wymiany. co do rrudej to moja jest z grudnia 2000 i ruda wyszła mi jak dotąd przy wlewie paliwa, drzwiach od spodu i przedni lewy błotnik (odprysk po sporym kamieniu i pęcherzyki się porobiły). Warto zajrzeć na progi i podłogę w okolicy nóg kierowcy i pasażera. Wnętrze - odradzam skóry bo poza wyglądem to są beznadziejne. Fotele od wersji z 4 poduszkami są wygodniejsze i posiadają regulację wysokości fotela kierowcy. Nie posiadają też tych tandetnych plastików z tyłu foteli tylko materiał. Inne też jest otwieranie foteli w celu wsiadania do tyłu (nie w połowie wysokości taki wystający-psujący się dings tylko sprytnie zamontowany na szczycie chowając się uchwyt) Różne też były schowki po stronie pasażera w zależności od rocznika. Co do poduszek to ja mam ich 4. szukaj wersji z min. dwoma bo jeśli były wysadzone obie to w ka też pęka szyba (tak to ktoś wymyślił) i zaraz widać że auto po dzwonie. Co do wersji silnikowych to szału nie ma były produkowane dwa endura 50 i 40 koni (40 na niemiecki rynek) oraz duratec i zetec 95 kucy (sportka). Co do niemieckich wersji to różnią się one tylko przepustnicą a raczej plastikiem który uniemożliwia jej całkowite otwarcie. Wystarczy wyłamać i jest 10 kucy więcej. Duratec ma inne liczniki początkowo bez obrotomierza jednak duży wskaźnik poziomu paliwa późniejsze wersje miały też już obrotomierz po lewej stronie zegarów. Duratec miał też cyfrowy licznik kilometrów ( niektóre też BC ale nie jestem pewny). Warto kupić kaczkę z centralnym a już bankowo kupił bym z elektrycznie otwieraną klapą. Taki mały przycisk po lewej stronie kierownicy na wysokości półeczki. Polecam klimę bo to duże udogodnienie i szyby nie parują w zimie. W późniejszych wersjach ka miało też inny panel sterowana nawiewem (więcej opcji). Warto też sprawdzić czy wiatrak działa na wszystkich biegach bo często się przepala taka kostka w nogach pasażera i dmucha tylko na 4 biegu a w tedy szum w aucie nie do zniesienia. Co do wersji bez ABS to odradzam. Ka po 05.2000 miało większe tarcze z przodu 239,5mm i do tego są wentylowane a nie lite jak wcześniejsze wersje oraz większe klocki oraz inne bębny z tyłu. Różnica w hamowaniu jest kolosalna. Ja teraz jestem właśnie po wymianie zestawu z przodu dołożyłem kilka zł do firmówek i szczerze powiem że ka moje dziewczyny lepiej hamuje niż audi A6 które posiada mój ojciec. To tyle co tak mogę wstępnie powiedzieć. Jak mi się coś przypomni to podeślę. Śmiało możesz wysyłać mi prv z opcjami zawsze obadam. Na forum jestem przynajmniej 3 x dziennie. Nie mam jednak czasu śledzić wszystkich wątków. Acha powyższe info to tylko moje sugestie nic nie zastąpi fachowego oka i doświadczenia mechaników. Mówię tylko na co warto zwrócić uwagę. Pozdrawiam i życzę udanego zakupu. P.S. Co do cen części i eksploatacji olej (ford formula) 5l - 70zł filtr oleju -20zł filt powierza - 18zł filtr klimy (przeciwpyłkowy) - 28zł łącznik stabilizatora (delphi) 60zł sztuka (miałem tańsze to wytrzymał 6 miesięcy) tarcze przód wentylowane (chyba ATE) + klocki remsa 320zł poduszka amortyzatora 75zł łożysko amortyzatora 40zł regeneracja przekładni ze wspomaganiem- 450zł + 200 kaucji oddawanej przy zwrocie starej nowa przekładnia ze wspomaganiem na alledrogo ok 1400zł płyn do wspomagania 24zł 0,5l Ostatnio edytowane przez vic86 ; 04-03-2011 o 08:52

03-03-2011, 22:05	#43
konfitury Postów: n/a	Odp: Zastanawiam się nad kupnem KA łał...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. WARTO było czekać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Muszę to na spokojnie przetrawić... Dzięki...

03-03-2011, 22:21	#44
vic86 ford::specialist Zarejestrowany: 26-01-2009 Skąd: Zabrze Model: Ka Silnik: 1.3 Rocznik: 1997 (był) 2000/2001 jest :D Postów: 504	Odp: Zastanawiam się nad kupnem KA Jeśli szukał bym to coś w ten deseń: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Przedni zderzak na pewno nie jest ori bo tylny ma przetłoczenie a przedni nie. Miałem nawet jechać oglądać ale się sprzedał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. btw obecny ka jest identycznie wyposażony i posiada identyczną tapicerkę (to tak nie chwaląc się) kolor jaśniejszy i zderzaki w kolorze nadwozia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez vic86 ; 03-03-2011 o 22:24

03-03-2011, 23:16	#45
konfitury Postów: n/a	Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No, powiem Ci, że ładny ten którego pokazałeś... A co sądzisz o tych dwóch, do których zamieściłem linki? Pod kątem tych zderzaków i w ogóle... Ostatnio edytowane przez Wojtek ; 04-03-2011 o 05:39 Powód: Nie piszemy postów pod rząd. Należy dopisać do poprzedniego.

03-03-2011, 23:35	#47
konfitury Postów: n/a	Odp: Zastanawiam się nad kupnem KA tzn. za dużo czy za mało?