Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 10-04-2019, 20:13

Cytat:

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przejrzyjcie kilka innych wątków o olejach, zamiast od nowa zaczynać z tematem tutaj.
Chyba żaden 5W30 z fordowską normą 913D nie jest produkowany na bazie PAO. Wszystkie są na bazie HC. Prawo tego nie reguluje zbyt precyzjnie u nas, więc syntetycznym można nazwać olej, który ma taką naklejkę i tyle. Niemcy są ostrożniejsi i np. Shell w Polsce opisują "Fully synthehtic" a w Niemczech, ten sam AF Professional ma na naklejce "Synthese Technologie".
Millers chwali się na swojej stronie, że uzywa bazę PAO, przy olejach, które tę bazę mają. Jak tego nie piisze, to prawdopodobnie jest HC, a prawo pozwala nazwać to syntetykiem i tyle. Np. tu piszą o estrach i PAO a przy oleju dla Forda słowa o tym nie ma, zapewne dlatego, że z HC już się nie chwalą. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dobry HC nie jest zły. Floty na tym latają (nawet na gorszych) i silniki żyją. Lepiej częściej zmieniać przyzwoity olej, niż kupować Longlife i męczyć go 2 lata, czy 30-40 tysięcy km.

bardzo dobry post. dodam tylko tyle, że HC z dobrej bazy nie równa się HC z podłej bazy. i nawet jak nasza norma jest okrutna, bo nie ma w tej normie 100% syntetyka to HC oleju za 200 zł a tego za 80 zł to przepaść !

lotek · 11-04-2019, 08:49

Cytat:

Napisał Ze_ja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Millers chwali się na swojej stronie, że uzywa bazę PAO, przy olejach, które tę bazę mają. Jak tego nie piisze, to prawdopodobnie jest HC,

Nie upieram się, że moja wiedza na temat olejów jest duża, bo nie jest, ale piszesz prawdoodbnie, a jak to sprawdzić żeby wiedzieć na 100%?? Kupuję ten olej od kilku lat i jestem bardzo ciekawy co tak naprawdę wlewam do moich aut, olej w 100% syntetyczny, czy olej wykonany na bazie HC?

Ze_ja · 11-04-2019, 09:23

Jak nie ma kompletnej dokumentacji, to można tylko zgadywać, dopóki ktoś nie zrobi badania laboratoryjnego i nie opublikuje wyników. Dla mnie jest to założenie, bo tego Millersa można kupić w detalu za 160 zł za 5 litrów i słowem o bazie nie wspominają, podczas gdy robią to dla olejów z bazą PAO, które kosztują więcej. Pewności 100% nie ma. Po prostu jestem przekonany, podobnie, jak osoby, które o olejach ode mnie wiedzą znacznie więcej, że oleje 913D nie są syntetykami PAO, tylko na bazie HC. Jak ktoś zna wyjątek, pełne PAO, zgodne A5/B5 i WSS-M2C913-D, to chętnie poznam taki olej i nie zdziwi mnie, jeśli będzie kosztował 300-400 zł 5l bańkę. Nie ma dobrego (żadnego?) PAO za niecałe 200 zł za bańkę, a w tej normie to chyba w ogóle żadnego.

Nie ma pewności. Warto zajrzeć do tego tematu, gdzie było to wałkowane, wraz z tym, że Millers nie podaje tej kluczowej informacji (zapewne celowo).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Lać, jeździć, często zmieniać, nie przejmować się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lotek · 11-04-2019, 09:30

Tylko tak naprawdę Millers twierdzi, że jest to pełen syntetyk a Ty domniemasz, że nie bo nie napisali tego dodatkowo i s zczegółowo w karcie produktu. Nie twierdzę, że nie masz racji, ale na logikę komu bardziej wierzyć?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

waldek1221 · 11-04-2019, 09:31

A ten?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ze_ja · 11-04-2019, 11:56

Motul zapewne robi to samo, co Millers - na opakowaniu masz "100% synthetic", ale w karcie przyznają, że baza to olej mineralny po HC. Millers kończy na deklaracji syntetyczności, nie podaje szczegółów składu. Kosztuje ca. tyle samo. "W pełni syntetyczny" to dziś pojęcie czysto marketingowe. Jak Play ze swoim 5G ready, albo soki 100% (z koncentratu).
Zapytania forumowiczów do Millersa o bazę olejową były zbywane. Zapytania do Ravenola potwierdzają PAO.

Nie mam doświadczeń z Ravenol, ale ten wygląda na ciekawą propozycję i producent deklaruje bazę PAO, nawet w niemieckim wydaniu piszą o pełnym Syntetyku.
Na YT są testy z tym szlifowaniem pręta i 5W40 Ravenola wypadł rewelacyjnie, a 5W30 już mocno przeciętnie. Brakuje mi info o dokładnym rodzaju wybranego oleju. Może ktoś ma kartę tego Ravenola z normą Forda? Może byłby pierwszy potwierdzony na bazie syntetycznej, nie HC. A może to mix HC i PAO w niewiadomych proporcjach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niemniej wygląda obiecująco. Cena jak za Motula i Millersa, więc pełne PAO dość wątpliwe, a jednak twardo się tej wersji trzymają.

W tym wątku jednak też chwalą tego Ravenola. Może sam go spróbuję przy (nie)najbliższej okazji, bo jeszcze mam 10l w nie otwartych bańkach (po 5 Motul i Millers) i 2 otwarte bańki z 3,5 l (Shell) i 3 l (Motul), więc muszę to wszystko wpierw przelać przez silnik. Potem może dam szansę Ravenol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Festador · 11-04-2019, 14:16

Proszę, o to karta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] parametry ma bardzo dobre, jest na yt filmik gdzie testowali CCS przy -30 i faktycznie miał podaną wartość. Kupiłem ten olej do następnej wymiany, zobaczymy jak będzie się sprawował.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , filmik ze szlifowania to od Piotr_Tester czy jakiś inny?

Edit, znalazłem test VMP (wypadł całkiem nieźle), ale ten nie spełnia normy forda. Ciekawe jak ten FDS by wypadł

Ze_ja · 11-04-2019, 14:51

Cytat:

Napisał Festador Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filmik ze szlifowania to od Piotr_Tester

Tak

Karta z linku to nie prawdziwa, pełnowartościowa specyfikacja bazy. Nie ma choćby kodu odpadu, wspomnianego parę postów wyżej. To bardziej karta produktowa, niż karta charakterystyki. Od razu ją znalazłem, bo była na podlinkowanej stronie. Pytałem o specyfikację składu lub kod odpadu.
W temacie z wcześniejszego linku ktoś pisał, że to 70% PAO, ale źródła nie znalazłem. Nadal dobre HC w zupełności wystarczy do normalnej eksploatacji. Inaczej te silniki by się rozpadały przed osiągnięciem przebiegu, z jakim jest najwięcej aut używanych w ogłoszeniach (nawet deklarowanego, a co dopiero faktycznego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). To takie już mocno hobbystyczne podejście, choć rozumiem, że ktoś może nie lubić być "robiony" w zad nazwą sugerującą coś, czym produkt nie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 11-04-2019, 15:41

w naszej normie nie ma pełnego syntetyka, max 15% pao.

ale powtarzam dobre HC od podłego HC to jest przepaść

Festador · 06-11-2019, 18:40

Może odkopię trupa, ale jak napisałem wyżej, wymieniłem olej na ravenola fds + płukanka z poprzedniego oleju i muszę przyznać, że efekty mnie zaskoczyły. Zawsze przy temperaturze 0 i mniej klepał na zimno strasznie jak diesel (taka przypadłość tego silnika), ale na ravenolu klepania nie było. Aż sam jestem zdziwiony. Olej po płukance i 3 miesiącach dalej jest czysty i nic go nie ubyło. Aż się zastanawiam czy przy przyszłej wymianie nie wlać RAVENOL SFE SAE 5W-20, taki polecają na stronie dla 1.6 tivct.

Podsumowując, ravenol - polecam

11-04-2019, 09:23	#63
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 Jak nie ma kompletnej dokumentacji, to można tylko zgadywać, dopóki ktoś nie zrobi badania laboratoryjnego i nie opublikuje wyników. Dla mnie jest to założenie, bo tego Millersa można kupić w detalu za 160 zł za 5 litrów i słowem o bazie nie wspominają, podczas gdy robią to dla olejów z bazą PAO, które kosztują więcej. Pewności 100% nie ma. Po prostu jestem przekonany, podobnie, jak osoby, które o olejach ode mnie wiedzą znacznie więcej, że oleje 913D nie są syntetykami PAO, tylko na bazie HC. Jak ktoś zna wyjątek, pełne PAO, zgodne A5/B5 i WSS-M2C913-D, to chętnie poznam taki olej i nie zdziwi mnie, jeśli będzie kosztował 300-400 zł 5l bańkę. Nie ma dobrego (żadnego?) PAO za niecałe 200 zł za bańkę, a w tej normie to chyba w ogóle żadnego. Nie ma pewności. Warto zajrzeć do tego tematu, gdzie było to wałkowane, wraz z tym, że Millers nie podaje tej kluczowej informacji (zapewne celowo). [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Lać, jeździć, często zmieniać, nie przejmować się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-04-2019, 09:30	#64
lotek ford::specialist Zarejestrowany: 12-10-2014 Skąd: Warszawa Model: s-max Silnik: 2,0 duratec Rocznik: 2007 Postów: 768	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 Tylko tak naprawdę Millers twierdzi, że jest to pełen syntetyk a Ty domniemasz, że nie bo nie napisali tego dodatkowo i s zczegółowo w karcie produktu. Nie twierdzę, że nie masz racji, ale na logikę komu bardziej wierzyć?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-04-2019, 09:31	#65
waldek1221 ford::advanced Imię: Waldek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Legionowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1,8 B(125) Rocznik: 2009 Postów: 354	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 A ten? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

11-04-2019, 11:56	#66
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 Motul zapewne robi to samo, co Millers - na opakowaniu masz "100% synthetic", ale w karcie przyznają, że baza to olej mineralny po HC. Millers kończy na deklaracji syntetyczności, nie podaje szczegółów składu. Kosztuje ca. tyle samo. "W pełni syntetyczny" to dziś pojęcie czysto marketingowe. Jak Play ze swoim 5G ready, albo soki 100% (z koncentratu). Zapytania forumowiczów do Millersa o bazę olejową były zbywane. Zapytania do Ravenola potwierdzają PAO. Nie mam doświadczeń z Ravenol, ale ten wygląda na ciekawą propozycję i producent deklaruje bazę PAO, nawet w niemieckim wydaniu piszą o pełnym Syntetyku. Na YT są testy z tym szlifowaniem pręta i 5W40 Ravenola wypadł rewelacyjnie, a 5W30 już mocno przeciętnie. Brakuje mi info o dokładnym rodzaju wybranego oleju. Może ktoś ma kartę tego Ravenola z normą Forda? Może byłby pierwszy potwierdzony na bazie syntetycznej, nie HC. A może to mix HC i PAO w niewiadomych proporcjach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Niemniej wygląda obiecująco. Cena jak za Motula i Millersa, więc pełne PAO dość wątpliwe, a jednak twardo się tej wersji trzymają. W tym wątku jednak też chwalą tego Ravenola. Może sam go spróbuję przy (nie)najbliższej okazji, bo jeszcze mam 10l w nie otwartych bańkach (po 5 Motul i Millers) i 2 otwarte bańki z 3,5 l (Shell) i 3 l (Motul), więc muszę to wszystko wpierw przelać przez silnik. Potem może dam szansę Ravenol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-04-2019, 14:16	#67
Festador ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2016 Model: Focus mk2 FL Silnik: 1.6 TI-VCT Rocznik: 2008 Postów: 24	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 Proszę, o to karta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] parametry ma bardzo dobre, jest na yt filmik gdzie testowali CCS przy -30 i faktycznie miał podaną wartość. Kupiłem ten olej do następnej wymiany, zobaczymy jak będzie się sprawował. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , filmik ze szlifowania to od Piotr_Tester czy jakiś inny? Edit, znalazłem test VMP (wypadł całkiem nieźle), ale ten nie spełnia normy forda. Ciekawe jak ten FDS by wypadł Ostatnio edytowane przez Festador ; 11-04-2019 o 14:21 Powód: znaleziony film

11-04-2019, 15:41	#69
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 w naszej normie nie ma pełnego syntetyka, max 15% pao. ale powtarzam dobre HC od podłego HC to jest przepaść

06-11-2019, 18:40	#70
Festador ford::beginner Zarejestrowany: 31-08-2016 Model: Focus mk2 FL Silnik: 1.6 TI-VCT Rocznik: 2008 Postów: 24	Odp: Zmiana oleju z 10w40 na 5w30 Może odkopię trupa, ale jak napisałem wyżej, wymieniłem olej na ravenola fds + płukanka z poprzedniego oleju i muszę przyznać, że efekty mnie zaskoczyły. Zawsze przy temperaturze 0 i mniej klepał na zimno strasznie jak diesel (taka przypadłość tego silnika), ale na ravenolu klepania nie było. Aż sam jestem zdziwiony. Olej po płukance i 3 miesiącach dalej jest czysty i nic go nie ubyło. Aż się zastanawiam czy przy przyszłej wymianie nie wlać RAVENOL SFE SAE 5W-20, taki polecają na stronie dla 1.6 tivct. Podsumowując, ravenol - polecam