|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-07-2016, 07:45 | #21 | |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
Cytat:
Ten wałek to ciekawy trop czy ma ktoś z Was opis jak się do tego zabrać i czy w warunkach "domowych" jest to do ogarnięcia?Ma ktoś numer tego zestawu naprawczego?Temat był wałkowany ale generalnie tylko opisowo , chodzi mi o konkretną naprawę czy ktoś to robił i jak się do tego zabrać. Założenie tej podkładki usuwa za równo wpadający pedał i cieżko wchodzące biegi? |
|
27-07-2016, 07:57 | #22 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
U mnie też tak było po wymianie, dopiero po paru dniach układ na dobre się odpowietrzył. Sróbuj jak masz problem tak chwile szybko podpompowac pedałem sprzegła jesli jest ok to z czasem sie to do konca odpowietrzy
|
27-07-2016, 08:11 | #23 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
Generalnie było wszystko dobrze , pedał wpadał od czasu do czasu więc wymieniłem pompkę pod pedałem sprzęgła. Jezdziłem po Wrocławiu bez problemu jednak kiedy zrobiłem dużą trasę-Dania ok 1200km - właśnie wtedy zaczęły się problemy.Wbicie , dosłownie, 1 biegu graniczyło z cudem a czasem wchodziło gładko bez problemu.Myślę , że to jednak nie kwestia odpowietrzenia bo przez ten czas układ zdążyłby się odpowietrzyć.
Szukałem tego zestawu naprawczego teraz do skrzyni , dekiel i podkładka, jednak z marnym skutkiem.Jakby ktoś coś wiedział niech napisze. |
27-07-2016, 08:15 | #24 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć, sprawdź poziom płyn hamulcowego i pojeździj po mieście tak żeby sporo używać sprzęgła. Jeśli nie przejdzie to szukaj dalej
|
27-07-2016, 09:16 | #25 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
A odpowietrznik sprzęgła to to?
Dajcie mi jeszcze jakieś info na temat tego zestawu naprawczego tego wałka i podkładki? |
27-07-2016, 11:55 | #26 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
|
27-07-2016, 14:52 | #27 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
Jeszcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dla pewności czy ta podkładka to nr 9?
|
04-08-2016, 09:36 | #28 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
...
Ostatnio edytowane przez kuzino ; 07-10-2016 o 20:02 |
07-10-2016, 19:56 | #29 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-02-2013
Model: Ford Galaxy Mk2, Ford Galaxy Mk3 2011 140KM
Silnik: 1.9tdi AUY/ 2.0 140km Tdci Duratorq+Powershift
Rocznik: 2004/2011
Postów: 62
|
Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
Witam trochę czasu minęło ale to chyba nie jest ważne.Ważne jest to , że auto naprawione .
Kupiony i wymieniony dekiel , dorobione podkładki , niestety robota się przeciągnęła na dwa razy z powodu za grubego pierścienia dystansowego , który musiałem dorabiać jeszcze raz .Tak więc dobrze mieć znajmego tokarza/ślusarza , który na prędce dorobi ew zaopatrzyć się w pierścienie o grubościach od 0.7 mm do 1.8 mm rożniące się co 0.1mm Ja do tego pierścień dystansowy przecinałem ,żeby w razie czego można go łatwo wyciągnać gdyby okazał się zbyt cienki bądz za gruby. Ponieważ nie dostałem od Was odpowiedzi o nr częsci i ew potwierdzeniu tego co wysłałem wcześniej zamieszczę krótką fotorelacje i opis z roboty .Krótka dlatego , że przy odpowiednim pierścieniu robota trwa max 1 h ( mówie tu o czasie od zdjęcia koła do założenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). 1. zdejmujemy koło przednie od strony kierowcy 2.opuszczamy osłonę silnika 3.wyciągamy z obudowy skrzyni dekiel zabezpieczający łożysko i wałek (trzeba mieć drugi , bo przy wyciąganiu dekiel uszkodzi się na tyle , że może wyciekać olej ale można zaryzykować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) 4.ściągamy pierścień zabezpieczajacy 5.zakładamy dorobiony pierścień dystansowy ( mój przypadek to 0.8mm gruby ale są różnej grubości - trzeba to wcześniej zmierzyć ) 6.zakładamy pierścień zabezpieczający 7.sprawdzamy czy luz jest skasowany. 8.zakładamy dekiel zabezpieczający 9.przykrecamy osłonę silnika 10.zakładamy koło 11.cieszymy się poprawnie działającą skrzynią biegów. Nr dekielka : 131109 wymiary pierścienia dystansowego: śr. zew. 78mm, wew. 71mm |