Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[bartixr]

[QUOTE=piotrula5;1906473]

Napisał bartixr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zewrzyj czujnik temp. zapal wóz i pomierz czy są wszystkie napięcia na przewodach:


Tych pod autem na wtyczce obok dogrzewacza?
Fakt ale sprawdziłem tam tylko zasilanie.

tak, tam sprawdź czy masz na 3 przewodach 12 woltów (pod zwarciu czujnika temp i zapaleniu auta)
pozostałe dwa to pompka paliwa i pewnie z jeden diagnostyczny (zresztą, we wcześniejszych postach jest opisany D5..)

[toni3a]

Witam kolegów.Przewaliłem cały temat i nadal jestem w kropce.Seat alhambra 1.9 tdi 110km,dogrzewacz d3wz.Urwany przewód przy pompie paliwa-naprawiony-wymieniona świeca żarowa,czujnik temp.-zworka,napięcia na pin1,6,7 ok.Piecyk robi test ,startuje ,chwilę pracuje?ok2-3min i się wyłącza.Nigdy wcześniej nie miałem dogrzewacza,tego naprawiałem według Waszych wskazówek.Czyżby to był czujnik temp. w dogrzewaczu?Z góry dziekuję i pozdrawiam.

[bartixr]

bardzo prawdopodobne, że dochodzi do przegrzania i piec wyłącza się, przedmuc***e i staje.
sprawdź czy masz obieg płynu - niezapowietrzony układ.
Bez piecyka tylna nagrzewnica dmucha solidnie ciepłym powietrzem ?

czy start pieca na 2-3 minuty jak piszesz, powiązany jest z klikaniem pompki , zwiększaniem obrotów wentylatora i parzącymi spalinami z wydechu ? (nie poparz się)

jeśłi tak, to możliwe, ze niesprawny jest jeden z dwóch termistorów temp. płynu. Stoją na wejściu płynu i na wejściu. Można zdiagnozoawać, pomierzyć wlewając ciepła wodę w piecyk aż do 80-90 stopni (prawie wrzątek) i kontrolując rezystancję.

[toni3a]

Dzięki za zainteresowanie kolego bartixr.Tył dmucha tak jak przód czyli obieg jest.Start pieca wiąże się ze zwiększonymi obrotami wentylatora i b.gorącymi spalinami ale cykania pompki nie słyszę-może przez to że mi dzwoni w układzie wydechowym.A tak nawiasem to jestem słabo obcykany ale sytuacja zmusza do podjęcia tematu

[cowboy]

Napisał toffi25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w moim sharanie dogrzewacz po kilku nieudanych próbach startu zostaje totalnie zalany (sitko i świeca wymieniona). przy kolejnej próbie rozruchu ściągnełem węzyk paliwa żeby sprawdzić działanie pomki paliwa i w tym momencie dogrzewacz zaskoczył. Szybi wyjazd za miasto, dogrzewacz "wypalony", od tego momentu działa jakiś czas poprawnie.
Założyłem sobie obok włącznia zwierającego czujnik temperatuty na podszybiu drugi włącznik podświetlany 12V załączający pompę paliwa (jak go wyłączę to lamka pulsacyjnie się zapala i sterownik ma sygnał)
Dlaczego co jakiś czas lub po dłuższej przerwie mam wrażenie że "mokra" świeca zasilana kolejnymi dawkami paliwy nie ma siły w uruchomić dogrzewacza

Piecyk masz do czyszczenia. Prawdopodobnie cienki kanalik podający powietrze bezpośredni na świecę jest przypchany.
Nie pochwalam twojego pomysłu z przełącznikiem. Piecyk ci się zblokuje od błędów prędzej czy później..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Lepiej załóż go pod pin 6-który odpala i gasi piecyk albo pod czujnik temp.od piecyka

[grinio]

Witam
Mam D3WZ i problem z nim. Był odpięty jakiś czas (2lata) Teraz próbuję go reanimować i coś mi to nie wychodzi.

Pompa paliwa reanimowana - działa, podaje paliwo,
Piec przechodzi test i zaczyna się uruchamiać, grzeje świeca, podaje paliwo załącza nadmuch, zaczyna dymić i przerywa, za kilka minut następna próba i też lipa, a z wydechu zaczyna paliwo kapać.
Piec rozebrany i wyczyszczony, świeca grzeje cała, wentylator kręci lekko, palenisko wyczyszczone. Nie znalazłem jednak żadnego sitka na świecy i może tu problem że nie chce się ropka zapalić na samym sztyfcie?.
Podobno są dwa rodzaje pieców z sitkiem i bez. Jak to rozpoznać? Czym się różnią?
Co jeszcze może być przyczyną że nie może zapalić?

A tak poza tematem Czy ktoś ma jakąś starą obudowę do d3wz? albo uszkodzony, bez sterownika? tanio?
Moja od tej soli na drodze całkiem już zeżarta, osłona wentylatora na pół pęknięta, kominek od wydechu zeżarty i dość mocne wżery na wymiennikuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

[cowboy]

Napisał grinio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Mam D3WZ i problem z nim. Był odpięty jakiś czas (2lata) Teraz próbuję go reanimować i coś mi to nie wychodzi.

Pompa paliwa reanimowana - działa, podaje paliwo,
Piec przechodzi test i zaczyna się uruchamiać, grzeje świeca, podaje paliwo załącza nadmuch, zaczyna dymić i przerywa, za kilka minut następna próba i też lipa, a z wydechu zaczyna paliwo kapać.
Piec rozebrany i wyczyszczony, świeca grzeje cała, wentylator kręci lekko, palenisko wyczyszczone. Nie znalazłem jednak żadnego sitka na świecy i może tu problem że nie chce się ropka zapalić na samym sztyfcie?.
Podobno są dwa rodzaje pieców z sitkiem i bez. Jak to rozpoznać? Czym się różnią?
Co jeszcze może być przyczyną że nie może zapalić?

A tak poza tematem Czy ktoś ma jakąś starą obudowę do d3wz? albo uszkodzony, bez sterownika? tanio?
Moja od tej soli na drodze całkiem już zeżarta, osłona wentylatora na pół pęknięta, kominek od wydechu zeżarty i dość mocne wżery na wymiennikuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

Wymieniałeś uszczelkę czy włożyłeś starą z powrotem-nie dałeś tam przypadkiem jakiegoś silikonu?
Przeczytaj mój post powyżej o kanaliku...
Czasem, ale rzadko zdarza się, że świeca, pomimo że grzeje nie daje pełnej mocy i piec nie odpali.
Czy pompa na pewno podaje paliwo, czy tylko "cyka"? No ale pewnie podaje, skoro piszesz, że ropa aż kapie.
Sitka nie da się nie zauważyć ale u ciebie na pewno nie ma bo masz D3WZ.
Po obudowę napisz do Stefano-pewnie ci coś znajdzie dobrego.

[grinio]

Napisał cowboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniałeś uszczelkę czy włożyłeś starą z powrotem-nie dałeś tam przypadkiem jakiegoś silikonu?
Przeczytaj mój post powyżej o kanaliku...
Czasem, ale rzadko zdarza się, że świeca, pomimo że grzeje nie daje pełnej mocy i piec nie odpali.
Czy pompa na pewno podaje paliwo, czy tylko "cyka"? No ale pewnie podaje, skoro piszesz, że ropa aż kapie.
Sitka nie da się nie zauważyć ale u ciebie na pewno nie ma bo masz D3WZ.
Po obudowę napisz do Stefano-pewnie ci coś znajdzie dobrego.

Uszczelkę zrobiłem nową z niepalnego materiału (klingieryt), Może nie wyszła jak fabryczna ale ok. Przyznam się bez bicia że dałem trochę sylikonu temperaturowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i teraz tak myślę że mógł przytkać ten kanalik, hmm. bo po pierwszym założeniu odpalił mi dobrze, ale że był przypowietrzony układ chłodzenia to wyłączyło go z przegrzania. Potem już nie odpalił.
No cóż jutro kolejny dzień walki, choć nie wiem czy obudowa wytrzyma kolejne rozkręcanie,
Dzięki za naprowadzenie na trop z kanalikiem!!!
Pozdrawiam

[cowboy]

Napisał grinio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za naprowadzenie na trop z kanalikiem!!!

Podejrzewam silikon w tym cienkim kanaliku-dlatego pytałem.
Jak nie chcesz całego pieca rozbierać znowu. Wykręć tylko świecę i stalowym drucikiem wygiętym w kształcie litery "L" możesz spróbować przeczyścić ten kanalik i przedmuchać. Wpychając drucik (pod lekkim kątem) poczujesz czy jest tam jakiś syf. Jest to doraźna naprawa...

[grinio]

Napisał cowboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podejrzewam silikon w tym cienkim kanaliku-dlatego pytałem.
Jak nie chcesz całego pieca rozbierać znowu. Wykręć tylko świecę i stalowym drucikiem wygiętym w kształcie litery "L" możesz spróbować przeczyścić ten kanalik i przedmuchać. Wpychając drucik (pod lekkim kątem) poczujesz czy jest tam jakiś syf. Jest to doraźna naprawa...

BINGO !!
Kanalik był powodem , co prawda nie był zapchany sylikonem , ale dorabiając uszczelkę zrobiłem za mały otwór przy świecy i powietrze nie miało się jak przedostawać do świecy żarowej. Po zmianie uszczelki odpalił od kopa ale po chwili przerywał prace. Przejechałem się kawałek żeby powietrze z układu pogonić i hula aż miło. auto miało 85oC a on jeszcze grzał. dopiero jak wyłączyłem nawiewy i temperatura troszkę wzrosła zaczął się wygaszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz kolejny etap- przerobienie na postojowe, oj będzie się działo

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję