Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 23-01-2013, 20:07   #61
tom2125
ford::average
 
Avatar tom2125
 
Zarejestrowany: 14-01-2013
Model: Escort 1.8D
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1996
Postów: 171
Domyślnie Odp: diesel zimny nie odpala

Kopcenie na czarno jest oznaką raczej lania wtrysków..kopcenie na biało przy rozruchu to raczej wina niesprawnej świecy..ciężkie odpalanie..czyli załapuje w miarę rozpędzania rozrusznikiem to objaw zaciągania powietrza..czyli zafałszowana dawka rozruchowa...poza tym w 1,8D przy rozruchu wciskamy pedał gazu ,,do dechy'' w celu maksymalnego wzbogacenia mieszanki i odpuszczamy w momencie ,,załapania''..powodem nieszczelności są szybkozłączki przy filtrze,pompie i podgrzewaczu paliwa..ja po prostu uszczelniłem je wszystkie dzisiaj czerwonym silikonem..i poprawa jest znaczna z uruchamianiem
>>W dieslu ważne są cztery rzeczy;
1.sprężanie-bo wytwarza temperaturę zapłonu ON
2.wyprzedzenie kąta wtrysku-ułatwia zapłon
3.brak zapowietrzenia układu paliwowego
4.stan wtryskiwaczy-mają dawać mgiełkę do cylindrów
Świece też,ale one tylko poprawiają razem z kompresją przyrost temperatury w komorze spalania zdolny zapalić wtryśnięty ON.

Teraz prawda:
-szybkozłączki stosuje się na etapie produkcji i w ASO..bierze się gotowy przewód i ciach-ciach..1,5-2sek..a teraz wyobraźcie sobie montera który wciska przewód na złącza i dodatkowo zaciska na nich opaski śrubokrętem..3-4 min...strata czasu Szybkozłaczki mają wytrzymać określony przebieg od wyjazdu z salonu i potem żaden szanujący się mechanik nie zaproponuje wam ponownego ich montażu. ASO jest nastawiony na zysk i zamiast kasować 200 za wymianę przewodu z opaskami w czasie 0,5h wolą robić ciach-ciach szybkozłączkami w ciągu 2min. ..bo wiedzą,że za jakiś czas wrócicie do nich a oni wcisną wam nastepny kit.


Ostatnio edytowane przez tom2125 ; 23-01-2013 o 20:27
tom2125 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-01-2013, 09:49   #62
wojtas28
ford::average
 
Zarejestrowany: 20-12-2008
Skąd: Brzeg/OP
Model: Ford Ka ru8
Silnik: 1,2 benzyna
Rocznik: 2013
Postów: 149
Domyślnie Odp: diesel zimny nie odpala

Mam taki problem z moim autkiem, wszystko było ok, czwartek odpalam i zapalił-nagle zgasł. Kręciłem go z 10 min z bieda zapalił kopcił na biało.

Kolego weź kabelek 2 mm i podaj mu plusa z aku bezpośrednio na świece przytrzymaj ,policz do 5 (czas grzania można wydłużać w miarę potrzeby 5- 10 sek) a druga osoba niech odpala już bez grzania i zobaczysz czy to kompresja (typowy problem z układem podgrzewania świec ),to że kopci na biało to nierozgrzane świece

To moja rada dla tych którym nie odpala zimny silnik,można wykluczyć parę niepotrzebnych wymian.(nie koniecznie świece bo może odpali nam nawet na 2 sprawnych)

Ostatnio edytowane przez wojtas28 ; 24-01-2013 o 09:56
wojtas28 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-01-2013, 01:29   #63
linuxlamer
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 09-12-2012
Model: ford mondeo
Silnik: diesel 1.8
Rocznik: 1993
Postów: 6
Domyślnie Odp: diesel zimny nie odpala

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kiedy dostaniesz taką karteczkę z profesjonalnego miernika, to będziesz wiedział na czym stoisz...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak nie znajdę normalnego mechanika w okolicy który posiada taki sprzęt to kupie sobie jakiś tani manometr do diesela widziałem za 100zl do 70bar bo mam takie urządzenie yt-7301 do skutera ale 20bar to trochę mały zakres i teraz pytanie jaki ma być zakres tych barów dla poszczególnych komór czy ewentualnie dla wszystkich równy w moim mondeo?

I od razu zadam pytanie co w przypadku niskich wartości trzeba będzie naprawiać uszczelkę pod głowica czy nowe tłoki i do szlifu jak coś takiego w ogolę gdzieś się wykonuje w samochodach?

pozdrawiam

Ostatnio edytowane przez linuxlamer ; 28-01-2013 o 01:33
linuxlamer jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-01-2013, 14:52   #64
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: diesel zimny nie odpala

Cytat:
Napisał linuxlamer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
teraz pytanie jaki ma być zakres tych barów dla poszczególnych komór
Nie znam nominalnego ciśnienia sprężania dla twojego silnika, ale każdy kumaty pompiarz dysponujący takim przyrządem je zna. Oprócz samego ciśnienia ważne są różnice pomiędzy cylindrami - przyjmuje się najczęściej, że nie powinny przekraczać 10%. Np ten przykładowy silnik ma na 1-szym cylindrze 33 bary, a na 4-tym 25. To jest katastrofa - silnik szmelc... Przy diagnozowaniu złego odpalania na zimno pomiar sprężania także robimy na zimnym silniku. To zimny nie chce palić, a nie ciepły...
Cytat:
Napisał linuxlamer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I od razu zadam pytanie co w przypadku niskich wartości trzeba będzie naprawiać uszczelkę pod głowica czy nowe tłoki i do szlifu jak coś takiego w ogolę gdzieś się wykonuje w samochodach?
Brak ciśnienia sprężania w starszym silniku to najczęściej zużyte pierścienie lub nieszczelne zawory (najczęściej wydechowe) które mają wypracowane prowadnice trzonków oraz zużyte gniazda zaworowe; mogą być zużyte/wypalone przylgnie grzybków.
Można wykonać tzw próbę olejową przy pomiarze, która wskaże czy pierścienie padły, czy zawory - gorzej, jak padło i to, i to...
Uszczelka padnięta to raczej kłopot na jednym cylindrze i inne objawy - jak np olej w płynie lub na odwrót.
Cytat:
Napisał linuxlamer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czy nowe tłoki i do szlifu jak coś takiego w ogolę gdzieś się wykonuje w samochodach?
To jest poważna naprawa dla dobrego mechanika - czytaj: droga. Powstaje znany dylemat: czy robić silnik, czy szukać dobrej używki. Problem w tym, że oferowanych używek silników jest mnóstwo, ale większość to szmelc - mimo, że oczywiście wszystkie posiadają gwarancję rozruchową... Więc trzeba spokojnie szukać silnika z możliwością odpalenia i sprawdzenia - a to może trwać nawet miesiąc-dwa.
A to już będzie marzec, mrozy miną i... zapomnisz o kłopotach z odpalaniem.
Jeżeli auto jest zadbane i w ogólnie świetnym stanie - to warto oddać silnik do naprawy u dobrego mechanika na dobrych częściach. Wiesz wtedy co masz...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-01-2013 o 15:01
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
diesel , gaśnie


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:37.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.