[Escort 1995-2001] Za wysokie obroty na biegu jałowym, czasami falują.

[sks118]

wtryski , to lepiej pozostaw w spokoju.
poprostu przeczytaj kilka (-set) wcześniejszych postów i zajmij się czujnikiem położenia przepustnicy i silniczkiem krokowym . W 99,9% nie trzeba nic wymieniać tylko staranie umyć. Ja to mam w swoim mk7 co 1,5- 2 lat , czyszczę i działa.

[suchy84]

Witam

Czy takie objawy to silniczek krokowy i czujnik położenia przepustnicy?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

U mnie nie ma takiego falowania, obroty wchodzą na 2tys a potem spadają. Nawet na rozgrzanym silniku czasami w trakcie jazdy jak wcisnę sprzęgło to obroty zamiast spaść to wchodzą powyżej 2 tys

[brajdak]

Po pierwsze to przeczyscic kostke od krokowaca i od czujnika polozenia przepustnicy i po podginac lekko te rureczki w kostkach zeby ciezko styki wchodzily. Jezeli to nie pomoze to przeczyscic silniczek krokowy. Przeczyscic to mam na mysli rozebrac, przeczyscic styki i sprawdzic. Sprawdzic w ten sposob ze podlaczamy np multimetr ktory ustawiamy na pomiar diody. Podlanczamy go najpierw pod czerwony i czarny i powinno piszczec. jezeli przycisniemy jeden z dwoch stykow ktore sa obok siebie piszczenie powinno ustac. Obojetnie ktory styk, efekt powinien byc taki sam. Potem podlanczamy miernik pod kolejne 2 przewody w kostce i przyciskajac styk ten przcy silniczku ( trzeci styk ) ktory jest u dolu palca ruchomego i tez miernik powinien reagowac. jezeli jest juz wszystko ok to bierzemy sie za czujnik polozenia przepustnicy. Podlanczamy miernik pod kostke owego czujnika. Ustawiamy miernik na pomiar rezystancji i poruszamy czujnikiem polozenia przepustnicy. Jezeli nic na mirwniku sie nie zmienia to podpiac przewod od miernika pod inny przewod z kostki i musi dzialac. To znaczy musi rezystancja sie zmieniac gdy poruszamy czujnikiem. Wiec sprawdzamy tak. Bardzo delikatnie i powolutku przesuwamy na czujniku i obserwujemy zmiany na mierniku. Rezystancja powinna bardzo plynnie sie zmieniac, zadnych naglych wachan rezystacji. Jezeli w ktoryms miejscu sa jakies nagle skoki w resystancji to oznaka ze czujnik do wymiany lub ewentualnie do czyszczenia.

[suchy84]

Brajdak dzięki za instrukcję. Podjechałem wczoraj to znajomego mechanika żeby pokazał mi palcem gdzie jest silnik krokowy. A tu się okazuje że ja go nie mam, i mam przepłukać jakiś potencjometr. Możesz mi podpowiedzieć gdzie go szukać bo fachowiec akurat zbierał się do domu jak podjechałem i nie miał czasu się zająć moim autkiem

[jar1]

co ten meches za głupoty gada jest silniczek a wygląda tak
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


LUB na innym zdjęciu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Niedawno kolega pisał coś o obrotach tylko nie pamiętam co dokładnie mu chodziło ale okazało się ze winne za to ponosiła izolacja a w sumie jej brak na przewodach od czujnika położenia przepustnicy

Silnik krokowy jest od strony skrzyni a z tego co pamiętam to za bardzo nie da siego umyć bo jest szczelnie zamknięty. Kiedyś podjąłem próbę reanimacja jego i się udało

[marobo]

Mam u siebie podobny problem z Escortem '96 MK7 1.3

Od czasu do czasu obroty zaczynają wariować, a mianowicie przy wciśnięciu sprzęgła podchodzą do 1300-1500 i nie chcą spaść dopóki auto nie ruszy z miejsca. Podczas jazdy dzieje się to samo, auto jedzie właściwie samo tak jakbym miał tempomat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tutaj powodem będzie to silniczek czy może te styki o których mowa?

[Tomas03]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Poczytaj może pomoże Tobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.