[Galaxy 1994-2000] Wymieniony termostat - zbyt niska temperatura

[galo]

Ja mam rozwiązane ten problem w ten sposób, że założyłem na zasilaniu tylnej nagrzewnicy elektrozawór, który puszcza obieg dopiero jak temperatura silnika będzie w polu NORM a jak spadnie to znowu zamyka steruje tym termostat elektroniczny. Oryginalnie był trójnik z termostatem na wężach zasilających przednią i tylnią nagrzewnice, ale on otwierał się przy temperaturze 50* a to na pewno jest zbyt niska temperatura.

Termostaty 88* czy 92* przy większych mrozach i krótkich odcinkach takich do około15km nie dają odczuwalnych zmian temperatury w kabinie i silnika w zasadzie też.

Pociesze wszystkich ja w ubiegłym roku jeździłem do pracy 50km w jedną stronę przy mrozach ok. 15-20* temperatura między O a R wchodziła dopiero po 35km. i wtedy czuć było dopiero, że robi się w aucie ciepło, mimo że przez całą drogę wskaźnik temperaturę pokazywał w polu NORM, ale przed N to czuło się cały czas otaczający mnie chłód.

Może ktoś powiedzieć, że czujnik, termostat albo wskaźnik mam popsuty, ale niestety nie termostatów wymieniłem w ubiegłym roku 4szt a wskazania jestem pewny, że są prawidłowe sprawdzane na kąpie i w praktyce.

Według mnie na większe mrozy to zasłonięcie atrapy pomorze, bo zauważyłem jedną rzeczy, że wszystkie termostaty nie puszczały cieczy do ich nagrzania np. 88* poczym temp silnika spadała, ale bardzo mocno w dół nie pamiętam, ale gdzieś do chyba, 76* bo przy tej temperaturze zamyka się dopiero termostat i jakby mało tego było to trwa to bardzo długo, więc jeśli przysłoni się atrapę to powinno pomóc, ale myślę też o zmniejszeniu na zimę przepływu przez chłodnice.

To tyle z moich doświadczeń i obserwacji a osobiście to niedługo montuje webasto i liczę, że ten problem mnie już nie będzie dotyczył.

[djibiza]

A u mnie problem wygląda tak: podłączony elm, na postoju temp. silnika dochodzi do ok. 94-95stC, załącza się wentyl, spada do 87-88 i tak w kółko. A podczas jazdy temperatura nie przekracza 80-82stC. Co może być przyczyną?

[maciaba]

Wadliwie działający termostat lub przepuszczajaca uszczelka przy termostacie.

[galo]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wadliwie działający termostat lub przepuszczajaca uszczelka przy termostacie.

niekoniecznie raczej to, co napisałem

Napisał galo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wszystkie termostaty nie puszczały cieczy do ich nagrzania np. 88* poczym temp silnika spadała, ale bardzo mocno w dół nie pamiętam, ale gdzieś do chyba, 76* bo przy tej temperaturze zamyka się dopiero termostat

a sprawdzałem nowe 4szt i temp otwarcia jest 88* a temperatura zamknięcia jest niższa teraz coś kojarzę ze chyba około 82* to, co wcześniej napisałem 76* to chyba zbyt niską podałem, bo to wszystko sprawdzałem w tamtym roku i dokładnie nie pamiętam.

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podczas jazdy temperatura nie przekracza 80-82stC. Co może być przyczyną?

to jest właśnie to, o czym napisałem, ale dzieje się to tylko dopóki wszystko dobrze się nie nagrzeje.
Przy większych odcinkach np.40km. wszystko się normuje i wtedy temperatura powinna oscylować w rejonie 88*.

[gorny7]

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie problem wygląda tak: podłączony elm, na postoju temp. silnika dochodzi do ok. 94-95stC, załącza się wentyl, spada do 87-88 i tak w kółko. A podczas jazdy temperatura nie przekracza 80-82stC. Co może być przyczyną?

Miałem dzisiaj tez podłaczony program i powiem tak temoperatura po nagrzaniu stoi bez ruchu 83 - 84 C.(temp otoczenia 4C ,trasa) a według mnie termostat jest na pewno dobry (wskazówka temperatury ,szybkość nagrzewania )
skłaniam sie do opinii i testów kolego galo że w galaxy benzyna ta temperatura pokazywania na kompach jest normą 83-85C.
Jedynie wpływ na nią może mieć instalacja gazowa która jednak pochłania sporo ciepła szczególnie prze reduktorach które dobrze oddają ciepło do lpg.

Jestem ciekawy z jaka temperatura wystepuje większej liczbie samochodów( w trasie i przy jakiej temp otoczenia) bo wtedy wynik było by bardziej miarodajny

p.s .
galo wymieniałęś termostaty przy bloku?
czy sprawdzałeś ten na węzach w bańce?

[galo]

Termostat ten na wężach to puszcza mi już przy 50* dlatego wstawiłem ten przy bloku i próby robiłem właśnie z tymi termostatami a sprawdzałem je w garnku z wodą wszystkie jednakowo się otwierały i zamykały.

Sprawdzałem też termostat 92* i ten zachowuje się tak samo tylko otwarcie i zamknięcie ma o te 4* wyżej i na zimę założę chyba właśnie ten.

Wydaje mi się ze przydławienie obiegu przez chłodnicę też sporo by pomogło ale to czasami może być ryzykowne w szczególności gdyby ktoś akurat na autostradzie deptał do spodu.

Jeśli chodzi o reduktor to nie pochłania aż tak dużo ciepła a silnik do momentu pierwszego otwarcia termostatu czyli 88* bez inst. gaz. nagrzeje się w 10min a z instalacją może o 1min. dłużej a taka różnica to tyle co nic jedyny problem to taki że termostat puszcza na chłodnice temperaturę dużo niższą niż 88*.

Dobrą rzeczą była by obiegowa pompka cieczy która załączała by się dopiero przy temperaturze silnika np.:80* jestem przekonany że pomogła by szybciej nagrzać wnętrze auta.

[maciaba]

U mnie na postoju na rozgrzanym silniku gdy stoje np 10 - 15 minut to temperatura siega 94 C i wlacza sie wentylator wiec jakim cudem mozna miec 83-85C na postoju? W trasie mam caly czas 88 ew. 87C. Ostatnio wymienialem termostat ten przy bloku silnika na oryginalny forda i jest pieknie. Takze opinia ze w benzyniakach tak jest jest bledna. Dodam, ze mam instalacje LPG i praktycznie nie ma to zadnego wplywu na temperature.
Przy wskazaniach 83C na trasie (bo mialem takie przed wymiana termostatu) palil jak smok bo byl po prostu niedogrzany, i niewazna tutaj byla dlugosc trasy. Przeciez silnik powinien zlapac optymalna temperature robocza jak najszybciej, a nie dopiero po kilkudziesieciu kilometrach.

Obydwa czujniki moga byc walniete i przeklamywac, jeden przeklamuje do ECU a drugi na deske rozdzielcza, i co wtedy? Termostat moze dzialac sprawnie ale przeciez do ECU idzie bledny sygnal i niepotrzebnie podlewa silnik korektami.

[galo]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jakim cudem mozna miec 83-85C na postoju?

A kto mówi, że na postoju?

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeciez silnik powinien zlapac optymalna temperature robocza jak najszybciej, a nie dopiero po kilkudziesieciu kilometrach.

Niby tak. Przy tych temperaturach, jakie są teraz, czyli około 0 – 5* to po tych 6-7km silnik łapie mi już pełną temperaturę i w aucie jest już ciepło, ale jak przyjdą mrozy –15* i więcej to nie wiem czy 20km wystarczy żeby silnik złapał swoją temperaturę a to, dlatego że u mnie jest klimatronik i zanim nagrzeje wnętrze auta to w pierwszej fazie wentylatory nagrzewnic chodzą na pełnych obrotach i odbierają masę ciepła można oczywiście włączyć nawiew wolniejszy, ale za to wolniej będzie nagrzewać się w środku.

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W trasie mam caly czas 88 ew. 87C.

Ile czasu potrzebujesz żeby uzyskać taką temperaturę i czy po jej uzyskaniu nie masz nawet chwilowego spadku poniżej 77* ?

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio wymienialem termostat ten przy bloku silnika na oryginalny forda i jest pieknie.

Możesz podać bliższe dane tego termostatu i gdzie go kupiłeś?

[djibiza]

Też miałem wymieniany termostat chyba wahler i nie ma szans żeby auto nabrało 90st podczas jazdy, uzyskuje max 82st i tyle. Jak stanę to dojdzie do 90 a po ponownym ruszeniu na nowo 82.

[galo]

A spróbuj wyłączyć ogrzewanie i zobacz czy temp zacznie rosnąć, bo te 80_82* jak podajesz to trochę mało mi się wydaje.

Przy 94* powinien włączyć się wentylator sprawdź, przy jakiej temperaturze włącza się u Ciebie