Sprawdzanie Numeru VIN

essi18td · 22-03-2014, 20:30

witam esii miał problem z odpalaniem pomagało kilka ruchów ręczną pompką, po odpaleniu na biegu jałowym obroty samoczynnie się zmieniały. wyczepiłem te linke od regulacji obrotów na jałowym i powyższe problemy zniknęły.. ktoś moze mi to troszke objasnić przyczyny itp.

ratmed24 · 23-03-2014, 00:22

Problem zapowietrzonego układu -skoro pompka była miekka a podpompowanie przyspieszało odpalenie auta, prosta recepta
-odpalać silnik w gazem wciśnietym tak do połowy
-fabryczne przewody paliwowe wywalić kupić weżyk paliwowy wzmacniany min 2 metry np gatesa( ok 12-15zl/m) opaski ślimakowe do tego -u mnie mam rozmiar 8 lub 6 mm musialbym zerknac jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wywalić szybkozlaczki fabryczne weze podocinac uklad podgrzewacz- filtr- pompa wtryskowa zawór zwrotny metalowy dać przed pompą (podgrzewacz wywalic) od 1,5 roku nie mam i nie wplynelo to na dluzszy rozruch a tez tam sie zapowietrzac lubi
-pompka reczna fabryczna jak guzik jest po 1-2h miekki i po 2-3 ruchach nie robi sie twarda to membrany w niej do wymiany lub zalozenie filtra puszkowego gdzie masz wejscie wyjscie paliwa i nic wiecej
-filtr paliwa wymieniać co kazda wymiane oleju (sprawdzone od ponad 6,5 roku i zero problemow z silnikiem)
-byc moze pompa nie jest dobrze ustawiona stad klopoty z rozruchem
-dobry sprawny aku- min 680 moc rozruchowa
-dobry niezajechany rozrusznik-mialem zajechany ledwo krecil wymiana na uzywke i rozrusznik jak odrzutowiec kreci taki dzwiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-procz linki od gazu masz linke ktora podnosi obroty na zimnym silniku na wstecznym i jak klima zalącza-ile ja masz
-świece żarowe -czy sprawne i czy kabel je zasilający nie trzyma sie przypadkiem ledwo kupy-lata robią swoje

Bump: Nie wiem czy wszystko napisałem bo pózna godzina i mam nadzieje że w miarę jasno napisaĺem co i jak- jak cos to pisz a najlepiej wstaw fote silnika bo róznie " magicy" ten uklad zasilania modyfikują :/

essi18td · 23-03-2014, 09:38

wszystko rozumiem te drobne modyfikacje zeby się nie zapowietrzał itp. ale dlaczego po wyczepieniu tej linki objawy znikneły? czy to wina tego silnika który ją naciąga? i czy mogło to zawazyć na odpalaniu.? ah i jeszcze jedno pytanie po zdjęciu tej linki zniknął ten dzwięk po włączeniu zapłonu ( zawsze myślałem ze to od świec ten dzwięk)

bongo · 24-03-2014, 07:33

Jaki dźwięk? To takie 2-sekundowe "trykanie"?
Wydaje mi się, że skoro odpala lepiej bez tego wspomagania "silniczkiem krokowym" to świadczy o tym, że albo obroty silnika są źle wyregulowane (regulacja śrubami na pompie), albo kąt wtrysku jest za bardzo przyspieszony (w momencie rozruchu "silniczek krokowy" naciąga linkę i jeszcze bardziej przyspiesza zapłon, a to z kolei również utrudnia odpalanie silnika).
Ale z drugiej strony ciekawi mnie ten dźwięk, który był, a który zniknął...

essi18td · 24-03-2014, 10:56

tak chodzi właśnie o te "trykanie" po przekreceniu kluczyka do pozycji zapłon do czasu az zdjełem te linke było słychać ten dzwięk, teraz go nie ma. niby jest lepiej bo pali idealnie chodzi równo moc jest. zaraz ide zakładać linkę poszukam kogos kto bedzie krecił kluczykiem i postaram się wypatrzeć co to tak "tryka/brzęczy"

essi18td · 24-03-2014, 12:21

ten dzwięk wydawał silniczek krokowy. Teraz kwestia czy bez tego przyśpieszenia konta wtrysku mozna jezdzić skoro wszystko gra i śpiewa? czy to nie zaszkodzi silnikowi czy pompie? cy mam szukać majstra który bedzie regulował pompe?

ministerq · 24-03-2014, 12:27

Można bez tego jeździć.
Pamiętaj jednak że jak przyjdzie czas na wymianę rozrządu, to może być konieczne założenie z powrotem tego korektora - rzadko kiedy kto zdoła ustawić pompę dokładnie tak samo po wymianie pasków.

essi18td · 24-03-2014, 18:14

w takim razie dziękuje Panowie za jasne wyjasnienie sprawy. Naprawianie pojazdu na forum to naprawde sztuka ;] pozdrawiam fordowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ratmed24 · 24-03-2014, 22:06

Korektor kąta wtrysku ma działać . Powodzenia na dłuższa metę z funkcjonowaniem silnika bez sprawnego korektora... bez wyregulowanej pompy, ręce opadają ehh

essi18td · 25-03-2014, 16:24

ratmed24 co moze się stać bez tego korektora? rozumiem ze co jest fabrycznie zamontowane to ma jakies zastosowanie . co radzisz? wymieniac silniczek krokowy? czy to pomoze? bo jednak on działał bo tymi obrotami sterowal tylko zle, bo nie pracował równo i nie chciał palic.

22-03-2014, 20:30	#1
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów można odpalić ? witam esii miał problem z odpalaniem pomagało kilka ruchów ręczną pompką, po odpaleniu na biegu jałowym obroty samoczynnie się zmieniały. wyczepiłem te linke od regulacji obrotów na jałowym i powyższe problemy zniknęły.. ktoś moze mi to troszke objasnić przyczyny itp. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 22-03-2014 o 21:11

23-03-2014, 00:22	#2
ratmed24 ford::advanced Imię: Maciek Zarejestrowany: 27-11-2012 Skąd: Nowa Sól Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan Silnik: 2,0 TDCI 136KM Rocznik: 2008r Postów: 251	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal Problem zapowietrzonego układu -skoro pompka była miekka a podpompowanie przyspieszało odpalenie auta, prosta recepta -odpalać silnik w gazem wciśnietym tak do połowy -fabryczne przewody paliwowe wywalić kupić weżyk paliwowy wzmacniany min 2 metry np gatesa( ok 12-15zl/m) opaski ślimakowe do tego -u mnie mam rozmiar 8 lub 6 mm musialbym zerknac jutro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wywalić szybkozlaczki fabryczne weze podocinac uklad podgrzewacz- filtr- pompa wtryskowa zawór zwrotny metalowy dać przed pompą (podgrzewacz wywalic) od 1,5 roku nie mam i nie wplynelo to na dluzszy rozruch a tez tam sie zapowietrzac lubi -pompka reczna fabryczna jak guzik jest po 1-2h miekki i po 2-3 ruchach nie robi sie twarda to membrany w niej do wymiany lub zalozenie filtra puszkowego gdzie masz wejscie wyjscie paliwa i nic wiecej -filtr paliwa wymieniać co kazda wymiane oleju (sprawdzone od ponad 6,5 roku i zero problemow z silnikiem) -byc moze pompa nie jest dobrze ustawiona stad klopoty z rozruchem -dobry sprawny aku- min 680 moc rozruchowa -dobry niezajechany rozrusznik-mialem zajechany ledwo krecil wymiana na uzywke i rozrusznik jak odrzutowiec kreci taki dzwiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. -procz linki od gazu masz linke ktora podnosi obroty na zimnym silniku na wstecznym i jak klima zalącza-ile ja masz -świece żarowe -czy sprawne i czy kabel je zasilający nie trzyma sie przypadkiem ledwo kupy-lata robią swoje Bump: Nie wiem czy wszystko napisałem bo pózna godzina i mam nadzieje że w miarę jasno napisaĺem co i jak- jak cos to pisz a najlepiej wstaw fote silnika bo róznie " magicy" ten uklad zasilania modyfikują :/ __________________ było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA Ostatnio edytowane przez ratmed24 ; 23-03-2014 o 00:26

23-03-2014, 09:38	#3
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal wszystko rozumiem te drobne modyfikacje zeby się nie zapowietrzał itp. ale dlaczego po wyczepieniu tej linki objawy znikneły? czy to wina tego silnika który ją naciąga? i czy mogło to zawazyć na odpalaniu.? ah i jeszcze jedno pytanie po zdjęciu tej linki zniknął ten dzwięk po włączeniu zapłonu ( zawsze myślałem ze to od świec ten dzwięk)

24-03-2014, 07:33	#4
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal Jaki dźwięk? To takie 2-sekundowe "trykanie"? Wydaje mi się, że skoro odpala lepiej bez tego wspomagania "silniczkiem krokowym" to świadczy o tym, że albo obroty silnika są źle wyregulowane (regulacja śrubami na pompie), albo kąt wtrysku jest za bardzo przyspieszony (w momencie rozruchu "silniczek krokowy" naciąga linkę i jeszcze bardziej przyspiesza zapłon, a to z kolei również utrudnia odpalanie silnika). Ale z drugiej strony ciekawi mnie ten dźwięk, który był, a który zniknął... __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...

24-03-2014, 10:56	#5
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal tak chodzi właśnie o te "trykanie" po przekreceniu kluczyka do pozycji zapłon do czasu az zdjełem te linke było słychać ten dzwięk, teraz go nie ma. niby jest lepiej bo pali idealnie chodzi równo moc jest. zaraz ide zakładać linkę poszukam kogos kto bedzie krecił kluczykiem i postaram się wypatrzeć co to tak "tryka/brzęczy"

24-03-2014, 12:21	#6
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal ten dzwięk wydawał silniczek krokowy. Teraz kwestia czy bez tego przyśpieszenia konta wtrysku mozna jezdzić skoro wszystko gra i śpiewa? czy to nie zaszkodzi silnikowi czy pompie? cy mam szukać majstra który bedzie regulował pompe?

24-03-2014, 12:27	#7
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal Można bez tego jeździć. Pamiętaj jednak że jak przyjdzie czas na wymianę rozrządu, to może być konieczne założenie z powrotem tego korektora - rzadko kiedy kto zdoła ustawić pompę dokładnie tak samo po wymianie pasków. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

24-03-2014, 18:14	#8
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal w takim razie dziękuje Panowie za jasne wyjasnienie sprawy. Naprawianie pojazdu na forum to naprawde sztuka ;] pozdrawiam fordowców Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-03-2014, 22:06	#9
ratmed24 ford::advanced Imię: Maciek Zarejestrowany: 27-11-2012 Skąd: Nowa Sól Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan Silnik: 2,0 TDCI 136KM Rocznik: 2008r Postów: 251	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal Korektor kąta wtrysku ma działać . Powodzenia na dłuższa metę z funkcjonowaniem silnika bez sprawnego korektora... bez wyregulowanej pompy, ręce opadają ehh __________________ było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA

25-03-2014, 16:24	#10
essi18td ford::amateur Imię: kuba Zarejestrowany: 22-03-2014 Model: escort Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 8	Odp: 1.8td Dlaczego po odczepieniu linki regulatora obrotów zniknęły problemy z odpal ratmed24 co moze się stać bez tego korektora? rozumiem ze co jest fabrycznie zamontowane to ma jakies zastosowanie . co radzisz? wymieniac silniczek krokowy? czy to pomoze? bo jednak on działał bo tymi obrotami sterowal tylko zle, bo nie pracował równo i nie chciał palic.