[Escort 1995-2001] 1.8 TD nie odpala, załapuje i gaśnie.

[majdan]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak by mogło być jedynie wtedy gdyby to był pofrytkowy

bo taki byl tylko nie chcialem sie przyznac na poczatku; widocznie na dnie znalazlo sie jeszcze troche tego syfu. Filtr nie zadzialal ?

[ministerq]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo taki byl tylko nie chcialem sie przyznac na poczatku; widocznie na dnie znalazlo sie jeszcze troche tego syfu. Filtr nie zadzialal ?

No to sam sobie załatwiłeś takie przygody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Syf pofrytkowy potrafi być na tyle drobny, że przejdzie przez filtr, ale na tyle gęsty że pozapycha tu i ówdzie. Miej nadzieję że Ci nie pozapychało końcówek wtryskiwaczy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do filtrowania pofrytkowego OR nadają się tylko filtry papierowe - mogą być te małe, uniwersalne:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ze względu na cenę można je kupować na kilogramy, a fryturę są w stanie dobrze odfiltrować. Tylko nie na silniku, a przed wlaniem do baku - np. za pomocą jakiejś pompki elektrycznej.

[majdan]

Swego czasu mialem taki filtr

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spelnial on swoje zadanie, przezroczysty jest wiec mozna na biezaco sledzic jakosc paliwo, jego zabrudzenie, itd. Jest stosunkowo tani bo kosztuje 4zl, wiec mozna go wymieniac nawet co miesiac. Teraz mam puszkowy i tu juz nie mozna sledzic jakosci paliwa. Fryture lalem ale nie bezposrednio do baku lecz filtrowalem takimi oto filtrami do kawy

https://www.google.pl/search?q=filtr...41%3B328%3B328

Filterek do lejka i co jakis czas dolewalem frytury a na dole juz skapywalo klarowne paliwo. Co jakis czas wiadomo trzeba bylo wymienic filter ale koszt 100szt. to mniej wiecej 5zl.

Masz racje co do filtrowania oleju. Nadaja sie tylko filtry papierowe. Kiedys nieswiadomie kupilem taki plastikowy filtr paliwa z drobniutka siatka i wlasnie wtedy po raz pierwszy zapchala mi sie pompa.

A powiem wam ciekawostke ze olej silnikowy zuzyty jest czysciejszy od frytury bo przelalem go ze dwa razy przez taki filtr do kawy i osadu nie bylo. Tylko tyle ze jest czarny i zuzyty. Moznaby bylo go z benzyna lub ropa wymieszac i w bak !
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Simson]

Napisał majdan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swego czasu mialem taki filtr
. Moznaby bylo go z benzyna lub ropa wymieszac i w bak !
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na pewno nie z benzyną nie ten stopień sprężania (2 litry na zbiornik na zimę jest ok ale 1/1 wątpię czy da rade). Z ON też nie do końca się zmiesza (po czasie się rozwarstwia w baku nie polecam) Jak już kombinujesz paliwa napędowe to wypróbuj OO i podejmij decyzję na czym chcesz jeździć.

Co do spotkania to nie ma problemu. Dam znać jak będe w TBG

Pozdrawiam
Simson

[ministerq]

Napisał Simson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(2 litry na zbiornik na zimę jest ok ale 1/1 wątpię czy da rade).

Przy mieszaniu benzyny z ON, już przy 10 litrach Pb na pełnym baku ON silnik zaczyna nierówno pracować i traci na dynamice.
Natomiast do rozcieńczania OR Pb nadaje się wyśmienicie. Przy proporcjach 20:80 wiosną czy latem nie ma na takiej mieszance problemów z odpaleniem - bo z tym sa największe problemy w przypadku OR, nie z samą jazdą jak już odpali.

Co do mieszania zużytego oleju silnikowego - to tak jak kolega pisał - po czasie rozwarstwia się w baku, ale jakby ktoś chciał np. zalać pół baku przepracowanego oleju silnikowego, i do tego pół baku ON i ruszyć w trasę np. 500km - nie ma wtedy żadnego problemu, poza "ekologicznym".

[majdan]

Wstepne ogledziny pompy wykazaly ze jest lekko zapaprana mazia oleista. Nie jest to az tak straszne jak kiedys ale jest. Wyczyscilem ile sie da i zalalem pompe na noc benzyna.
Jutro biore sie za plukanie parokrotne, moze jeszcze cos z niej wyleci.

A macie moze schemat co w lucasie jest i jak dziala ?
Po co jest na dole cos ala korek spustowy na wzor korka do spustu wody w f. paliwa.
Na pewno nie jest to spust paliwa bo pompa zalana, korek odkrecony a paliwo nie ucieka, rowniez mimo krecenia walkiem.

[majdan]

Teraz odpala ale po nocy się zapowietrza gdzies mimo ze z butelki ciagnie. Albo pompa zlozona niedbale albo przewody wysokiego ciśnienia niedokręcone.

[Simson]

Wysokim ciśnieniem się nie zapowietrzy(podczas pracy na 200% widziałbyś wyciek)

[majdan]

to jak nie na przewodach to byc moze pompa za slabo skrecona bo juz mi brak pomyslow

[bongo]

Zdaje się, że ta śrubka, o której piszesz służy do mocowania głowicy pompy na swoim miejscu.
Generalnie myślę, że ten filmik wiele wyjaśni (rozkręcanie pompy Lucas):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
A tu składanie do kupy:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PowodzeniaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.