Sprawdzanie Numeru VIN

aragorn · 02-02-2014, 21:34

Latem ciekł mi korektor kąta. Rozebrałem go wg instrukcji, powymieniałem oringi i wszytko było OK. Ostatnio zaobserwowałem, że korektor raz działa, a raz nie. czym to może byc spowodowane. WG mnie działanie jest proste bo wskutek pola magnetycznego w cewce porusza się trzpień. Dlaczego ów trzpień może działać losowo. Czy może sie rozmagnesować w jakiś sposób??Napięcie sprawdziłem dochodzi za każdym razem.

bongo · 05-02-2014, 07:10

U mnie z korektor kąta wtrysku leje się paliwo. Wcześniej się tylko pocił, a ostatnio leje jak wściekły i problem jest by auto odpalićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zlustrowałem ofertę wymiany i regeneracji i pojechałem o poradę do warsztatu naprawiającego diesle (silniki, pompy, wtryskiwacze, wszystko co z dieslem związane) - tam zawsze robię "dieslowe" sprawy, których sam nie ogarniam pod blokiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Facet powiedział mi, że on w regeneracje się nie bawi, bo może i korektor cieknąć później nie będzie, ale często z biegiem czasu szwankuje - czyli tak jak u Ciebie. Jedynym pewnym rozwiązaniem, które najprawdopodobniej przeżyje całe auto to nowy korektor kąta wtrysku. I od razu ważna informacja, że te korektory z neta za ok 215zł to tandetne podróby i bardzo szybko zaczyna się z nich lać. Ponoć trzeba się szarpnąć na taki za ok. 330złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. Te korektory są elementami pracującymi i po prostu ze starości zaczynają cieknąć bądź nawalać. Pocieszający jest fakt, że jeśli nowy korektor pożyje tyle co stary to jest jakby nie patrzyć kolejne naście lat spokojuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stasio392 · 08-02-2014, 10:26

powiem tylko że reanimowałem go ponad 2 lata temu i nadal nie cieknie, więc może jednak warto się zastanowić, a cewka to może się skończyć w każdej chwili czy to będzie nowy czy stary korektor

kruku_mk7 · 04-08-2014, 18:05

Witam.podepne sie pod temat:-) Ostatnimi czasy jak staje pod blokiem to po jakims czasie mam plamy ropy pod autem i tak sie zastanawiam gdzie jest problem,dodam ze na pompie pod przewodami idacymi na wtryski jest mokro,wszystko jest po dokrecane jak nalezy i sprawdzane co 50 km. A teraz druga bolaczka przez ktora nie moge spac po nocach....auto po odpaleniu chodzi nierowno a gdy przygazuje lekko chodzi jak igielka nastepnie po jakiejs chwili zaczyna takjakby przebierac i zaczyna kopcic na jasny niebieski.Dodam ze gdy pracuje rowno dymienia nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zarazem prosze administratora o wyrozumialosc i nie kasowanie postuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdybym nie trafil w temat. pozdrawiam i prosze o pomoc

02-02-2014, 21:34	#1
aragorn ford::average Zarejestrowany: 09-06-2009 Model: Escort kombi Silnik: 1.8 TD Intercooler Rocznik: 1997 Postów: 88	1.8 TD - Korektor kąta raz działa, raz nie Latem ciekł mi korektor kąta. Rozebrałem go wg instrukcji, powymieniałem oringi i wszytko było OK. Ostatnio zaobserwowałem, że korektor raz działa, a raz nie. czym to może byc spowodowane. WG mnie działanie jest proste bo wskutek pola magnetycznego w cewce porusza się trzpień. Dlaczego ów trzpień może działać losowo. Czy może sie rozmagnesować w jakiś sposób??Napięcie sprawdziłem dochodzi za każdym razem.

05-02-2014, 07:10	#2
bongo ford::specialist Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: małopolska Model: escort mkVII Ghia Silnik: 1,8 td 70KM Rocznik: 97 Postów: 755	Odp: Korektor kąta raz działa, raz nie U mnie z korektor kąta wtrysku leje się paliwo. Wcześniej się tylko pocił, a ostatnio leje jak wściekły i problem jest by auto odpalićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zlustrowałem ofertę wymiany i regeneracji i pojechałem o poradę do warsztatu naprawiającego diesle (silniki, pompy, wtryskiwacze, wszystko co z dieslem związane) - tam zawsze robię "dieslowe" sprawy, których sam nie ogarniam pod blokiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Facet powiedział mi, że on w regeneracje się nie bawi, bo może i korektor cieknąć później nie będzie, ale często z biegiem czasu szwankuje - czyli tak jak u Ciebie. Jedynym pewnym rozwiązaniem, które najprawdopodobniej przeżyje całe auto to nowy korektor kąta wtrysku. I od razu ważna informacja, że te korektory z neta za ok 215zł to tandetne podróby i bardzo szybko zaczyna się z nich lać. Ponoć trzeba się szarpnąć na taki za ok. 330złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS. Te korektory są elementami pracującymi i po prostu ze starości zaczynają cieknąć bądź nawalać. Pocieszający jest fakt, że jeśli nowy korektor pożyje tyle co stary to jest jakby nie patrzyć kolejne naście lat spokojuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...

08-02-2014, 10:26	#3
stasio392 ford::average Zarejestrowany: 24-01-2009 Skąd: Gniezno Model: mondeo mk2 hb Silnik: 1.8 td endura-de Rocznik: 2000 Postów: 91	Odp: Korektor kąta raz działa, raz nie powiem tylko że reanimowałem go ponad 2 lata temu i nadal nie cieknie, więc może jednak warto się zastanowić, a cewka to może się skończyć w każdej chwili czy to będzie nowy czy stary korektor

04-08-2014, 18:05	#4
kruku_mk7 ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 02-03-2014 Skąd: Kłodzko Model: eskort mk7 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1995 Postów: 4	Odp: 1.8 TD - Korektor kąta raz działa, raz nie Witam.podepne sie pod temat:-) Ostatnimi czasy jak staje pod blokiem to po jakims czasie mam plamy ropy pod autem i tak sie zastanawiam gdzie jest problem,dodam ze na pompie pod przewodami idacymi na wtryski jest mokro,wszystko jest po dokrecane jak nalezy i sprawdzane co 50 km. A teraz druga bolaczka przez ktora nie moge spac po nocach....auto po odpaleniu chodzi nierowno a gdy przygazuje lekko chodzi jak igielka nastepnie po jakiejs chwili zaczyna takjakby przebierac i zaczyna kopcic na jasny niebieski.Dodam ze gdy pracuje rowno dymienia nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zarazem prosze administratora o wyrozumialosc i nie kasowanie postuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. gdybym nie trafil w temat. pozdrawiam i prosze o pomoc