Sprawdzanie Numeru VIN

slaweek · 31-01-2009, 17:35

koledzy w dniu dzisiejszym pojawil mi sie problem z alternatorem amianowicie po przekreceniu klucza powinny sie zapalic wszystkie kontrolki a nastepnie po sprawdzeniu zgasbac niestety u mnie nie gasnie kontrolka ladowania alternatora a po odpaleniu silnika zapala sie komunikat "alternator workshop" prosze o sugestie
Dodam jeszcze ze niedziala mi podgrzewanie przedniej szyby.

Stefano · 31-01-2009, 23:37

Cytat:

Napisał slaweek

koledzy w dniu dzisiejszym pojawil mi sie problem z alternatorem amianowicie po przekreceniu klucza powinny sie zapalic wszystkie kontrolki a nastepnie po sprawdzeniu zgasbac niestety u mnie nie gasnie kontrolka ladowania alternatora a po odpaleniu silnika zapala sie komunikat "alternator workshop" prosze o sugestie
Dodam jeszcze ze niedziala mi podgrzewanie przedniej szyby.

A co z paskiem jest OK? Sprawdź po zluzowaniu kluczem 17 napinacza, czy koło pasowe na alternatorze nie jest zniszczone, tzn. ono ma w sobie sprzegło, czy nie slizga się w obydwie strony. To najczęściej wystepująca przyczyna.
Pozdr.

slaweek · 01-02-2009, 07:47

To kolo wymienialem, ale sprawdzę. A moze cos z bezpiecznnikami ??

altera · 01-02-2009, 09:01

Jeżeli kółko pasowe alternatora jest OK, pasek nie jest luźny, to dalej warto sprawdzać rzeczy najprostsze. Przyczyną świecenia kontrolki ładownia może być:

uszkodzony akumulator ( alternator nie jest w stanie go doładować i na skutek różnicy napięć aku - alternator kontrolka nie gaśnie);

uszkodzone przewody, styki, przekaźnik na drodze aku - alternator;

wreszcie uszkodzony alternator ( napięcie na stykach alternatora powinno być w granicach 13.7V-14.5V). Łatwiej dokonać pomiaru na klemach akumulatora (naładowanego), ale pomiar w tym miejscu daje tylko informację o uszkodzeniu obwodu ładowania.

P.S.
Koło wymieniłeś na oryginalne ? Alternator Valeo, czy Bosch ?
pozdrawiam

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

slaweek · 01-02-2009, 13:39

tez pomyslalem o kablach. W puszce obok akumlatora jest trzy kabelki. dwa z nich sie grzaly (grzeja) kolo jest oryginalne.
Jutro posprawdzam

slaweek · 02-02-2009, 16:20

Problemik rozwiazany faktycznie byl problem z kablami w skrzynce zaraz za akumlatorem, poprawilem kable podokrecalem, zaizolowalem i jest ok. Wielkie dzieki za pomoc

le-mar · 02-02-2009, 17:18

polutuj jeszcze- bo może byc pożar - na połaczeniach śrubowych nie ma luzu - luzy są na połączeniach zaciskanych ( fabrycznie w miejscu styku linki ( kabla) z końcówką)
wczesniej pisałem o tym ... polutować duża lutownicą kolbową - nagrzać , odłaczyć od sieci i można lutować ( ja nie odkręciłem kabla od altka , bo "było to skomplikowane") po tym zabiegu nic sie nie grzeje , a lepiej dmuchać na zimne - pożar w komorze silnika to .......

slaweek · 03-02-2009, 05:23

Zrobilem wszystko porzadnie, jak nalezy kabelki zimne tak wiec jest ok.

31-01-2009, 17:35	#1
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	nie gasnie kontrolka ladowania alternatora koledzy w dniu dzisiejszym pojawil mi sie problem z alternatorem amianowicie po przekreceniu klucza powinny sie zapalic wszystkie kontrolki a nastepnie po sprawdzeniu zgasbac niestety u mnie nie gasnie kontrolka ladowania alternatora a po odpaleniu silnika zapala sie komunikat "alternator workshop" prosze o sugestie Dodam jeszcze ze niedziala mi podgrzewanie przedniej szyby. Ostatnio edytowane przez deku ; 17-02-2016 o 11:18 Powód: prefix

01-02-2009, 07:47	#3
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Re: Alternator To kolo wymienialem, ale sprawdzę. A moze cos z bezpiecznnikami ??

01-02-2009, 09:01	#4
altera ford::beginner Zarejestrowany: 21-07-2008 Postów: 38	Re: Alternator Jeżeli kółko pasowe alternatora jest OK, pasek nie jest luźny, to dalej warto sprawdzać rzeczy najprostsze. Przyczyną świecenia kontrolki ładownia może być: uszkodzony akumulator ( alternator nie jest w stanie go doładować i na skutek różnicy napięć aku - alternator kontrolka nie gaśnie); uszkodzone przewody, styki, przekaźnik na drodze aku - alternator; wreszcie uszkodzony alternator ( napięcie na stykach alternatora powinno być w granicach 13.7V-14.5V). Łatwiej dokonać pomiaru na klemach akumulatora (naładowanego), ale pomiar w tym miejscu daje tylko informację o uszkodzeniu obwodu ładowania. P.S. Koło wymieniłeś na oryginalne ? Alternator Valeo, czy Bosch ? pozdrawiam [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ www.rozrusznik.com.pl

01-02-2009, 13:39	#5
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Re: Alternator tez pomyslalem o kablach. W puszce obok akumlatora jest trzy kabelki. dwa z nich sie grzaly (grzeja) kolo jest oryginalne. Jutro posprawdzam

02-02-2009, 16:20	#6
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Re: Alternator Problemik rozwiazany faktycznie byl problem z kablami w skrzynce zaraz za akumlatorem, poprawilem kable podokrecalem, zaizolowalem i jest ok. Wielkie dzieki za pomoc

02-02-2009, 17:18	#7
le-mar ford::specialist Zarejestrowany: 11-03-2006 Skąd: Zielona Góra Model: Galaxy MK2 GHIA TIPTRONIC Silnik: AUY 147 KM Rocznik: 00-01 Postów: 535	Re: Alternator polutuj jeszcze- bo może byc pożar - na połaczeniach śrubowych nie ma luzu - luzy są na połączeniach zaciskanych ( fabrycznie w miejscu styku linki ( kabla) z końcówką) wczesniej pisałem o tym ... polutować duża lutownicą kolbową - nagrzać , odłaczyć od sieci i można lutować ( ja nie odkręciłem kabla od altka , bo "było to skomplikowane") po tym zabiegu nic sie nie grzeje , a lepiej dmuchać na zimne - pożar w komorze silnika to ....... __________________ sorry za literówki GALAXY GHIA TDI AUY 110 kW TIPTRONIC mrau i oczywiscie .... FORD ESCORT kombi 97 1,6 Z podtlenkiem lpg (sprzedany) teraz T4 TDI http://images.spritmonitor.de/335681.png

03-02-2009, 05:23	#8
slaweek ford::advanced Imię: Sławek Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Kraśnik Model: Ford Galaxy MK2 (sprzedany) Ford S-MAX, Ford Edge polift Silnik: 1.9 TDI, 2.0 TCDI Rocznik: 2001, 2007 Postów: 333	Re: Alternator Zrobilem wszystko porzadnie, jak nalezy kabelki zimne tak wiec jest ok.