[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[heko]

Metett ...to jedyny słuszny zamiennik do regeneracji turbin

[merchel]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec nie oburzaj sie tylko przeczytaj 1 strone wczesniej kilka postow do konca to zrozumiesz wszystko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to jest kilka postów chyba cie nie zbawi?

Kolego mjprzem zapewniam Ciebie , ze przeczytałem sugerowane przez Ciebie posty i nawet pomysł z regulacją cięgna jest identyczny z pomysłem , który jakiś czas temu zrodził się w mojej głowie ale zapewne nie wszyscy są tacy biegli w temacie jak TY i trzeba być bardziej wyrozumiałym ;-)

Aktualizując dane mego auta dodam : brak fabrycznie DPF-a , katalizator nie ruszany , wymieniona 1,5 roku wcześniej turbina , 2 lata temu EGR , kilka miesięcy temu zawór upustowy turbiny (pierburg), przebieg 130 ty ale realnie to raczej 230 tys.
Jakie macie maksymalne ciśnienia MAP w momencie , gdy ECU interpretuje jako przeładowanie ? Może dziś zabiorę się za regulację cięgna geometrii , zawsze to można wrócić do porzedniego stanu.

[mjprzem]

Tom1 zadales mi trudne pytanie ale powiem o co chodzi z regeneracja turbo.
Zauwaz ze sam wklad kosztuje powiedzmy 200funtow niewarzne jakiej firmy. Taki wklad jest juz przygotowany do obudowy -poskladac i jezdzic a jak myslisz w jaki sposob mozna zregenerowac turbine za 600zl? chodzi o to ze wieksze prawdopodobienstwo dzialania bedzie mial sam wklad nijakiego producenta jak zlozona w polsce z kilku wkladow uzywana turbina.
1/5 osob srednio udaje sie po wymianie turbiny ze turbina jakos pochodzi a reszta to jest loteria.
Turbinu skladane sa z czesci uzywanych...walki, turbinki ladnie wyczyszczone ale niewidac ze poprzegrzewane -poprzemeczane-moga miec mikropekniecia ktorych niewidac golym okiem. a pozniej przewaznie robi sie pstryk i wałeczki lub łopatki pekają a turbo sie rozlatuje.

Sam zmienialem juz kilka turbinek w roznych samochodach...zazwyczaj konczylo sie tak ze albo padla zaraz po zalozeniu a jak ktos rok przejezdzil delikatnie rok i myslal ze juz jest ok wtedy pozniej padala. Skoro bebechy do turbiny kosztuja 200F to nieda sie poprawnie zregenerowac turbo za 600zl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak naprawde w tych tematach lepiej nic nie doradzac bo przewaznie i tak sie to zle konczy. Turbina jest takim elementem ze jest bardzo małą a ma przenosic duze obciążenia wiec to jest normalne zjawisko ze ciezko jest z uzywanych uszkodzonych turbin poskładac dobrą turbine bo prawdopodobienstwo ze 1 z 3 elementow podstawowych turbiny bedzie miał defekty niewidoczne gołym okiem jest bardzo duze(mikropekniecia). Niestety my musimy jakos z tym z tym zyc i decydowac sami na co wydac pieniadze.

Napisał merchel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aktualizując dane mego auta dodam : brak fabrycznie DPF-a , katalizator nie ruszany , wymieniona 1,5 roku wcześniej turbina , 2 lata temu EGR , kilka miesięcy temu zawór upustowy turbiny (pierburg), przebieg 130 ty ale realnie to raczej 230 tys.
Jakie macie maksymalne ciśnienia MAP w momencie , gdy ECU interpretuje jako przeładowanie ? Może dziś zabiorę się za regulację cięgna geometrii , zawsze to można wrócić do porzedniego stanu.

merchel spokojnie z regulacja..niewolno tego od tak robic..tez napisalem dlaczego.
Najpier wyjasnie ci dlaczego tak sie dzieje.
Twoj uklad wydechowy z czasem robi sie coraz bardziej pusty!!!
wypala sie katalizator a jesli masz faktycznie 260kkm zrobione to raczej go bardzo malo zostalo o ile mozna powiedziec ze wogole cos zostalo.

Nie reguluj ciegnia turbiny bo mozesz ja uszkodzic nieodwracalnie.

Zamiast tego nalezy zrobic tak aby turbina na biegu jalowym nie ustawiala sie w pozycji maksymalnego doladowania. Jak to zrobic..bedzie ciezko jesli niamsz jakiegos malego warsztaciku pod reką.
W ten sposob zmniejszysz wydajnosc turbiny przy starcie oraz zmniejszy sie takze predkosc narastania cisnienia doladowania.

dzieki temu sterownik i sterowanie bedzie mialo wiecej czasu na przestawienie lopatek gdy dochodzi do przeladowania.
Pamietaj tylko ze na wylaczonym silniku w roznych samochodach turbina moze sie roznie ustawiac wiec abys sobie stron ustawienia lopatek nie pomylil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. liczy sie to co jest na wolnych obrotach bez trybu awaryjnego.

[merchel]

Mam sporo różnorakich narzędzi począwszy od wszelkich wiertaek, wkrętarek pilarek, kluczy skończywszy na walizkach serwisowych (elektrycznych) po kilka tysięcy zł , i testerach bezpieczeństwa elektrycznego po 20 tyś zł .... także śmiało kolego mjprzem możesz wyjaśnić sposób owej regulacji

[mjprzem]

chodzi o to aby przyblokowac tylko zajmowane w poczatkowej fazie miesce ustawienia lopatek. nie masz regulowac ciegna a jedynie zrobic dodatkowy opor dla ciegna aby sprezarka nie ustawiala sie w pozycji na naj wieksze dmuchanie.

Najwieksze dmuchanie ustawia sie zawsze na wolnych obrotach pracujacego silnika ktory niejest w trybie awaryjnym.

Jesli chodzi o regulacje ciegna to chodzi z tym o to ze puszka ciego i opor na sprezarce stanowia 2 bazy dla lopatek. Jesli cos przeholujesz za bardzo w jakąś strone to istnieje ryzyko ze wypadna dzwigienki od lopatek w sprezarce. Niejestem pewien czy jest to mozliwe ale poniewarz niejestem pewien a sprezarki sa rozne to skoro niemasz swojej sprezarki rozebranej calkowicie na stole i niemasz tego jak sprawdzic to nalezy taką ewentualnosc przyjąc ze istnieje.

czyli masz tylko zmniejszyc skok dzwigni...w sposob w jaki bdziesz to mogł zrobic dostepnymi srodkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[merchel]

ok, pokombinuję i dam znać....Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pitol321]

@Tom101

Zastanów się może nad tą turbiną: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysyłka do GB 18Euro. Dają gwarancję i zapewniają części montażowe typu dopływ oleju itp. Zasięgałem języka u kilku ich klientów i potwierdzili, że sprzedawane turbo są oryginalne i nowe...

Ja kupuję, a raczej - będę kupował, u przedstawiciela Garreta z Kolonii. Prawdopodobnie na firmę kolegi, ale to jeszcze się okaże.
Mój wyjec przeżył kolejne 1,5tyś km, w tym 1200km dość mocnej autostradowej jazdy. Od zakupu zrobiłem już około 4,5tyś km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[merchel]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chodzi o to aby przyblokowac tylko zajmowane w poczatkowej fazie miesce ustawienia lopatek. nie masz regulowac ciegna a jedynie zrobic dodatkowy opor dla ciegna aby sprezarka nie ustawiala sie w pozycji na naj wieksze dmuchanie.


czyli masz tylko zmniejszyc skok dzwigni...w sposob w jaki bdziesz to mogł zrobic dostepnymi srodkami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oglądałem przed chwilą turbinę i wychodzi na to ,że do ograniczenia skoku cięgna maksymalnie w dół służy specjalna śruba z nakrętką kontrującą na turbinie (zaznaczona na załączonej fotografi)

[mjprzem]

no wlasnie niemam teraz sprezarki przed oczami ale mozliwe ze tak.
Sprawdz to i upewnij sie ze dzwigienka opiera sie o ta srube jak silnik jest uruchomiony na wolnych obrotach.

Jesli tak jest to masz sprawe prostą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdz sobie skok dzwigienki przed regulacja...powinien byc okolo 10mm.

Ale ilekolwiek bys niemial sprobuj na poczatek zredukowac o okolo 1/3 czyli powiedzmy 3mm jesli masz 10mm. no a pozniej jazda probna ..i miejmy nadzieje ze beda jakies spostrzezenia.
Masz u siebie czujnik polozenia sprezarki?
A poki co ja tez ide cos zmajstrowac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

...3mm...to przestanie jechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.