|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-05-2014, 20:17 | #1 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Kopci i brak mocy
No to zrobilem probe przelewowa: kolejnosc cylindrów od rozrzadu
1 28ml 2 45ml 3 11ml 4 19ml Auto nie wywala zadnej sprezyny nawet przy 200km/h. Pali od strzała,nie kopci na siwo. Dolot szczelny, turbina wyczyszczona. Jedynie co jak sie depnie z nizszych obrotow to kopci na czarno i to mocno no i ogolnie jak chce sie utrzymac stala predkosc na 5i 6 biegu szarpie jak glupie ze silnik ma wypasc. Uwagi po probie: -najmniesze wartosci przelewow sa na cylindrach z najmniesza kompresja -najcieplejsze paliwo lecialo z 1 i 2 przelewu Co sadzicie o tej probie?Aha na wolnych obrotach bagnet lata jak glupi kilku mechanikow powiedzialo ze cos nie tak. postaram sie dac link do filmu. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziś wtryski wyjąłem i zewnetrznie przeczyściłem założyłem i efekt jest taki ze juz nie ma takiego szarpania przy stałej prędkości przy około 1800obr kiedys jak zaczęło szarpać to trza było dodać gazu albo odjąć bo silnik miał wyskoczyć a teraz da się jechać bo delikatnie szkubie. Tylko cały czas przy przyśpieszaniu dymi na czarno i nie ma juz mocy a błedów żadnych nie wyświetla. Zrobiłem pomiary ELM: 1. Barometric preasure 135kPa 2. Fuel Presure(gauge) 400-600kPa na zgaszonym na wolnych obr 26300kPa jak sie depnie to do 7200kPa dochodzi nawet widzialem ze wskoczylo momentem 80000kPa 3. Intake Mainfold presure 99-101kPa na wolnych obrotach jak sie depnie do 120kPa Może ktoś coś doradzić ewentualnie zinterpretować wyniki? Ostatnio edytowane przez kgorka ; 07-05-2014 o 21:41 |
07-05-2014, 21:36 | #2 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 29-11-2005
Skąd: Dublin
Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC
Silnik: 2.5 V6 / 1.8
Rocznik: 1997 / 2002
Postów: 6,370
|
Odp: Interpretacja wynikow pomiaru
__________________
Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW ! |
07-05-2014, 22:06 | #3 |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 06-05-2013
Skąd: Wojkowice Kościelne
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 19
|
Odp: Kopci i brak mocy
Widzę, że nie jestem sam z szarpaniem w Mondeo. Powiadasz, że po wyczyszczeniu ich przestał szarpać ?? jutro jadę sprawdzić moje wtryski, może faktycznie coś im dolega jeszcze....
|
07-05-2014, 22:09 | #4 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Re: Kopci i brak mocy
No dokładnie szarpanie sie zmniejszyło mysle czy nie rozebrać ich i od środka sprobować przedmuchac bo od zewnątrz nie sprawdze czy wszystkie otworki drozne. A gdzie bedziesz sprawdzac i jaka cena za sprawdzenie?
|
08-05-2014, 10:16 | #5 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 16-05-2013
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo Mk3 Ghia Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 125PS
Rocznik: 2004
Postów: 12
|
Odp: Kopci i brak mocy
Cytat:
(jakieś moje stare odczyty z Forscana) u mnie na wolnych obrotach wygląda to podobnie. Ciśnienie szyny paliwowej 28600kPa, więc lekko wyższe. Przy przegazowaniu na postoju mam wyniki podobne do Twoich. W czasie jazdy: Ciśnienie szyny paliwowej dochodzi do 160000kPa Ciśnienie w MAP do 248kPa |
|
08-05-2014, 16:58 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 05-03-2013
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2003
Postów: 28
|
Re: Kopci i brak mocy
Pomiary robiłem na postoju, dzis wtrysko poszly do sprawdzenia i regeneracji.
|