Sprawdzanie Numeru VIN

toomekk6 · 16-11-2010, 21:29

Witam.
Swoje Mondeo kupiłem we wrześniu. Wyglądało wszystko ładnie, nic mnie nie zaniepokoiło. Po wymianie oleju, filtra oleju paliwa itp., po przejechaniu ok tysiąca kilometrów zauważyłem wzrost poziomu oleju w silniku. Wzrosło o ok pół skali. Płyn chłodniczy nie ubywa.
Wg mnie puściły pierścionki i ropa przelewa się nimi i dostaje się do oleju. Jeśli się mylę, proszę o poprawienie mnie.
Panowie orientuje się ile bedą kosztować częśći, czyli ten zestaw naprawczy? Pewnie grubo ponad tysiąc... I czy oby to na pewno to?
Powiedzcie czy można z tym jeździć? Bo nie mam aktualnie funduszy na części, bo to kawałek grosza jest.

Pozdrawiam, Tomek.

TomCat · 16-11-2010, 21:50

skoro nie ubywa wody to może wtryskiwacz leje. Jest sporo tematów o tej kwestii, poszukaj a znajdziesz.
Przyjrzyj się mimo wszystko płynowi chłodniczemu, czy nie widać pływających plamek oleju.
Nie zmienia to faktu, że paliwo rozcieńcza olej, przez co traci on właściwości smarujące. Generalnie nie powinieneś tak jeździć.

toomekk6 · 16-11-2010, 22:06

Płyn chłodniczy jest bez zarzutu. Od wymiany pompy wody cały czas mam na niego oko. Nic sie nie dzieję.
A jeśłi wtryskiwacz by lał to olej napędowy dostawał by się do oleju silnikowego??
Może to coś wniesie do sprawy: przy wymianie świeczek jedna była mokra.

jendrekmak · 17-11-2010, 01:14

a czy silnik odpala z trudem czy bez żadnych problemów? pierścienie by powodowały mniejszą kompresję więc może to przede wszystkim powinieneś zmierzyć najpierw na sucho a potem z olejem.

toomekk6 · 17-11-2010, 05:53

Jako takich problemów z odpaleniem nie mam.
Panowie jestem z Białegostoku. Czy możecie mi polecić jakiś warsztat w celu wykonania próby przelewowej? Jestem ciemny co do warsztatów, ponieważ wszystko było naprawiane w domowym garażu.

robarek · 17-11-2010, 06:59

Skoro wszystko robieś w domowym garażu to próba przelewowa też nie powinna stanowić dla Ciebie problemu. Poczytaj na forum, tok postępowania jest opisany.
Powodzenia

jendrekmak · 17-11-2010, 07:22

tylko próba przelewowa coś mówi dla silników tdci i to jest opisane na forum. dla tddi nie widziałem żeby ktoś to robił choć nie twierdzę żeby to było błędem

karloss · 17-11-2010, 08:46

Nie jestem co prawda dokładnie w temacie, więc jak się mylę to mnie poprawcie, czy przypadkiem problem nie leży w samej pompie wtryskowej?
Czytałem, że sama pompa może być nieszczelna i przez nią ropa może dostawać się do komory sparowania silnika.

jendrekmak · 17-11-2010, 09:22

jak kojarzę budowę i zamontowanie pompy to raczej nie. ale mogę się mylić

toomekk6 · 17-11-2010, 14:42

Tego to ja nie wiem. Zaraz będę czytał o tej próbie przelewowej.
Zna ktoś warsztat w Białymstoku godny polecenia?

16-11-2010, 21:29	#1
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Witam. Swoje Mondeo kupiłem we wrześniu. Wyglądało wszystko ładnie, nic mnie nie zaniepokoiło. Po wymianie oleju, filtra oleju paliwa itp., po przejechaniu ok tysiąca kilometrów zauważyłem wzrost poziomu oleju w silniku. Wzrosło o ok pół skali. Płyn chłodniczy nie ubywa. Wg mnie puściły pierścionki i ropa przelewa się nimi i dostaje się do oleju. Jeśli się mylę, proszę o poprawienie mnie. Panowie orientuje się ile bedą kosztować częśći, czyli ten zestaw naprawczy? Pewnie grubo ponad tysiąc... I czy oby to na pewno to? Powiedzcie czy można z tym jeździć? Bo nie mam aktualnie funduszy na części, bo to kawałek grosza jest. Pozdrawiam, Tomek.

16-11-2010, 21:50	#2
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. skoro nie ubywa wody to może wtryskiwacz leje. Jest sporo tematów o tej kwestii, poszukaj a znajdziesz. Przyjrzyj się mimo wszystko płynowi chłodniczemu, czy nie widać pływających plamek oleju. Nie zmienia to faktu, że paliwo rozcieńcza olej, przez co traci on właściwości smarujące. Generalnie nie powinieneś tak jeździć. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

16-11-2010, 22:06	#3
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Płyn chłodniczy jest bez zarzutu. Od wymiany pompy wody cały czas mam na niego oko. Nic sie nie dzieję. A jeśłi wtryskiwacz by lał to olej napędowy dostawał by się do oleju silnikowego?? Może to coś wniesie do sprawy: przy wymianie świeczek jedna była mokra.

17-11-2010, 01:14	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. a czy silnik odpala z trudem czy bez żadnych problemów? pierścienie by powodowały mniejszą kompresję więc może to przede wszystkim powinieneś zmierzyć najpierw na sucho a potem z olejem.

17-11-2010, 05:53	#5
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Jako takich problemów z odpaleniem nie mam. Panowie jestem z Białegostoku. Czy możecie mi polecić jakiś warsztat w celu wykonania próby przelewowej? Jestem ciemny co do warsztatów, ponieważ wszystko było naprawiane w domowym garażu.

17-11-2010, 06:59	#6
robarek ford::average Zarejestrowany: 22-11-2008 Skąd: Warszawa Model: MK3 Silnik: 125 KM TDCi Rocznik: 2006 Postów: 190	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Skoro wszystko robieś w domowym garażu to próba przelewowa też nie powinna stanowić dla Ciebie problemu. Poczytaj na forum, tok postępowania jest opisany. Powodzenia

17-11-2010, 07:22	#7
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. tylko próba przelewowa coś mówi dla silników tdci i to jest opisane na forum. dla tddi nie widziałem żeby ktoś to robił choć nie twierdzę żeby to było błędem

17-11-2010, 08:46	#8
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,018	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Nie jestem co prawda dokładnie w temacie, więc jak się mylę to mnie poprawcie, czy przypadkiem problem nie leży w samej pompie wtryskowej? Czytałem, że sama pompa może być nieszczelna i przez nią ropa może dostawać się do komory sparowania silnika.

17-11-2010, 09:22	#9
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. jak kojarzę budowę i zamontowanie pompy to raczej nie. ale mogę się mylić

17-11-2010, 14:42	#10
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 400	Odp: Wzrost poziomu oleju. Diagnoza. Tego to ja nie wiem. Zaraz będę czytał o tej próbie przelewowej. Zna ktoś warsztat w Białymstoku godny polecenia?