Sprawdzanie Numeru VIN

Keram-1 · 14-05-2013, 20:10

Witam muszę wymienić rolkę (zaznaczona na zdjęciu) czytałem że muszę odkręcić poduszkę i przesunąć silnik . Proszę o opisanie jak mam to zrobić bo nie mam ''fioletowego'' pojęcia jak ma to wyglądać , resztę rolek wymieniłem sam , nic trudnego .

1.które śruby muszę popuścić żeby poluzować silnik
2.czy muszę podeprzeć silnik jeśli tak to w jakim miejscu
3.jak go przesunąć żeby wyciągnąć rolkę prowadzącą luźną
Mam rozgrzebany samochód więc pilnie czekam na odpowiedź

A może inna opcja jest na wyjęcie tej rolkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

evo · 15-05-2013, 06:20

Moj znajomy kiedys zrobił tak,że odkręcił plastikowe nadkole z prawej strony, wywiercił dziurę tak żeby wsadzić klucz i rolkę odkręcił w 2 minuty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Keram-1 · 15-05-2013, 16:51

Dzięki kolego ale ja mam tą rolkę odkręconą tylko nie mogę jej wyjąć bo zamało miejsca. Jesli ktoś potrzebuje porady z wymią napinacza i rolek służę radą bo z tym sobie poradziłem we własnym zakresie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stecus · 15-05-2013, 17:35

Wymiana tej rolki jest banalnie prosta, o ile się wie jak to zrobić. Proszę uważnie czytać, rolka której nie możecie wyjąć jest rozbieralna na trzy części, składa się z tulejki, rolki, i blaszki zewnętrznej którą jest zaprasowana (bardzo lekko) Do jej wyjęcia nie trzeba nawet odkręcać poduszki silnika, jak już odkręcimy nakrętkę 13mm, długim płaskim śrubokrętem musimy zdjąć blaszkę osłaniającą, lekko zejdzie i prawdopodobnie wpadnie na osłonę silnika, następnie zsuwamy rolkę z tulejki, wyjmujemy obie części i zostaje goła śruba. Nową rolkę także rozbieramy i składamy na aucie, mi taka operacja zajmuje 15 minut, wymieniłem już w ten sposób wiadro tych rolek. Pozdrawiam...

Keram-1 · 15-05-2013, 19:31

Witam właśnie wróciłem z garażu , i zrobiłem dokładnie tak samo jak opisał kolega stecus. Mając nową rolkę w ręku wiedziałem jak ją rozebrać to mi pomogło w wymianie. Moje sugestie odnośnie luzowania poduszki silnika wynikały z przeczytanych opisów innych użytkowników. Wymiana trzech rolek i paska w moim przypadku trwała trzy godziny (nigdy wcześniej tego nie robiłem). Satysfakcja z samodzielnej wymiany ogromna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz dziękuję koledze stecus za zainteresowanie i opis demontażu tej rolki DziękiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mmmk · 30-05-2013, 13:56

powoli zabieram się za kompletowanie części do wymiany no i nie widzę (nawet przy użyciu lusterka i latarki) jaki mam alternator... albo nie wiem gdzie patrzeć albo nie ma tam żadnej tabliczki, naklejki z danymi. czy po nr VIN da się to ustalić?? zakładam,ze alternator mam ciągle fabryczny.

Keram-1 · 30-05-2013, 16:27

No niestety jeśli masz go od nowości to odczyt może być niemożliwy bez wyciągnięcia altka (zabrudzenia ) chyba musisz go wyciągnąć . Ale jeśli nosisz się z zamiarem wymiany paska i rolek ,to i tak musisz go zdemontować więc wtedy odczytasz numer no i możesz zamówić sprzęgło bo chyba o to ci chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mmmk · 30-05-2013, 17:44

tak o to chodzi tylko wymieniać mi to będzie sąsiad i miałem nadzieje,ze wszystko za 1 razem by zrobił

bazinn · 06-06-2013, 13:06

wiec jak z tym kołnierzem na altku - usunać go czy moze zostać?

Keram-1 · 06-06-2013, 19:10

Witam według mnie trzeba usunąć bo nie nasadzisz sprzęgła do końca i nie będzie prawidłowego toru pracy paska wieloklinowego , ale może ktoś jeszcze podpowie

15-05-2013, 06:20	#1162
evo ford::average Zarejestrowany: 06-02-2008 Skąd: Południe Model: Fiesta, Focus Silnik: 1.6 TDCI, 2.0 TDCI Rocznik: 2007, 2013, Postów: 92	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Moj znajomy kiedys zrobił tak,że odkręcił plastikowe nadkole z prawej strony, wywiercił dziurę tak żeby wsadzić klucz i rolkę odkręcił w 2 minuty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Ford - Stworzony by cieszyć. Zaprojektowany by trwać

15-05-2013, 16:51	#1163
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Dzięki kolego ale ja mam tą rolkę odkręconą tylko nie mogę jej wyjąć bo zamało miejsca. Jesli ktoś potrzebuje porady z wymią napinacza i rolek służę radą bo z tym sobie poradziłem we własnym zakresie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-05-2013, 17:35	#1164
stecus ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-01-2010 Skąd: Biała Podlaska Model: MONDEO KOMBI TITANIUM RUBY RED Silnik: 2.0 TDCi 180 Km manual Rocznik: 2017 Postów: 733	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Wymiana tej rolki jest banalnie prosta, o ile się wie jak to zrobić. Proszę uważnie czytać, rolka której nie możecie wyjąć jest rozbieralna na trzy części, składa się z tulejki, rolki, i blaszki zewnętrznej którą jest zaprasowana (bardzo lekko) Do jej wyjęcia nie trzeba nawet odkręcać poduszki silnika, jak już odkręcimy nakrętkę 13mm, długim płaskim śrubokrętem musimy zdjąć blaszkę osłaniającą, lekko zejdzie i prawdopodobnie wpadnie na osłonę silnika, następnie zsuwamy rolkę z tulejki, wyjmujemy obie części i zostaje goła śruba. Nową rolkę także rozbieramy i składamy na aucie, mi taka operacja zajmuje 15 minut, wymieniłem już w ten sposób wiadro tych rolek. Pozdrawiam...

15-05-2013, 19:31	#1165
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Witam właśnie wróciłem z garażu , i zrobiłem dokładnie tak samo jak opisał kolega stecus. Mając nową rolkę w ręku wiedziałem jak ją rozebrać to mi pomogło w wymianie. Moje sugestie odnośnie luzowania poduszki silnika wynikały z przeczytanych opisów innych użytkowników. Wymiana trzech rolek i paska w moim przypadku trwała trzy godziny (nigdy wcześniej tego nie robiłem). Satysfakcja z samodzielnej wymiany ogromna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz dziękuję koledze stecus za zainteresowanie i opis demontażu tej rolki DziękiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-05-2013, 13:56	#1166
mmmk ford::professional Imię: Maciek Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: rumia Model: mondeo mk3 Silnik: TDCI 2.2 Rocznik: 2005 Postów: 1,497	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? powoli zabieram się za kompletowanie części do wymiany no i nie widzę (nawet przy użyciu lusterka i latarki) jaki mam alternator... albo nie wiem gdzie patrzeć albo nie ma tam żadnej tabliczki, naklejki z danymi. czy po nr VIN da się to ustalić?? zakładam,ze alternator mam ciągle fabryczny. __________________ mondeo mk3 2.2 TDCI a było mondeo mk2, scorpio mk2 i mk1, sierra mk2 i Taunus 1982 r...

30-05-2013, 16:27	#1167
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? No niestety jeśli masz go od nowości to odczyt może być niemożliwy bez wyciągnięcia altka (zabrudzenia ) chyba musisz go wyciągnąć . Ale jeśli nosisz się z zamiarem wymiany paska i rolek ,to i tak musisz go zdemontować więc wtedy odczytasz numer no i możesz zamówić sprzęgło bo chyba o to ci chodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

30-05-2013, 17:44	#1168
mmmk ford::professional Imię: Maciek Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: rumia Model: mondeo mk3 Silnik: TDCI 2.2 Rocznik: 2005 Postów: 1,497	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? tak o to chodzi tylko wymieniać mi to będzie sąsiad i miałem nadzieje,ze wszystko za 1 razem by zrobił __________________ mondeo mk3 2.2 TDCI a było mondeo mk2, scorpio mk2 i mk1, sierra mk2 i Taunus 1982 r...

06-06-2013, 13:06	#1169
bazinn ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 03-02-2008 Skąd: Ostróda Model: MK3 Silnik: 2000cm Rocznik: 2006 Postów: 7	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? wiec jak z tym kołnierzem na altku - usunać go czy moze zostać? Ostatnio edytowane przez bazinn ; 06-06-2013 o 13:08

06-06-2013, 19:10	#1170
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Witam według mnie trzeba usunąć bo nie nasadzisz sprzęgła do końca i nie będzie prawidłowego toru pracy paska wieloklinowego , ale może ktoś jeszcze podpowie