Sprawdzanie Numeru VIN

Rijndael · 27-05-2009, 00:30

Nie znam tego silnika, ale patrząc na konstrukcję kolektora mogę się założyć, że po wymontowaniu tych przepustnic, czyli uzyskaniu sytuacji w której wszystkie kanały są zawsze otwarte, auto będzie miało gorszy moment na wolnych obrotach i będzie więcej paliło, więc jest to raczej słaby pomysł. Chyba, że chodzi o to, żeby auto po prostu jeździło, nieważne jak.

VEG · 01-06-2009, 12:25

Cytat:

Napisał Rijndael Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest to raczej słaby pomysł

W perspektywie urwania się drucika trzymającego klapki i wpadnięcia dalej do komory silnika i narobienie sporych szkód to raczej dobry pomysł. Jak będzie kasa na nowy kolektor za ~1000 zł to na pewno go zamontuję.

Pozdrawiam

thanatos777 · 01-06-2009, 17:37

Może ktoś się wypowie, kto już zrobił parę tysięcy kilometrów bez klapek w kolektorze.
Z tego co widzę, nie ma jeszcze tak naprawdę konkretnej opinii.
Czy warto zaryzykować, by przyoszczędzić parę złotych, czy dopiero bo wymontowaniu klapek zaczynają się kłopoty... ?

Ja osobiście na próbę polatałem z tydzień na odłączonym i zaślepionym przewodzie z podciśnieniem, nie odczułem różnicy w pracy silnika, ale to tylko tydzień i przejechane 400 km.

remi · 01-06-2009, 20:06

Ja myślałem że tylko V6 w MG czy Rover mają problem z klapkami.Tylko ,że w w/w trzeba wymieniać kolektor który nie jest tani no i jak padnie VIS to auto klekocze jak diesel.

Rijndael · 01-06-2009, 20:41

Cytat:

Napisał thanatos777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może ktoś się wypowie, kto już zrobił parę tysięcy kilometrów bez klapek w kolektorze.
Z tego co widzę, nie ma jeszcze tak naprawdę konkretnej opinii.
Czy warto zaryzykować, by przyoszczędzić parę złotych, czy dopiero bo wymontowaniu klapek zaczynają się kłopoty... ?

Ma pewnie mniej momentu na niskich obrotach, na wysokich powinien działać bez zmian, a może nawet lepiej (bo wymontowałeś element zaburzający jakby nie było przepływ powietrza).

Cytat:

Napisał thanatos777 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja osobiście na próbę polatałem z tydzień na odłączonym i zaślepionym przewodzie z podciśnieniem, nie odczułem różnicy w pracy silnika, ale to tylko tydzień i przejechane 400 km.

Nie odczułeś różnicy w stosunku do czego? Do sprawnego systemu czy takiego jaki był, zanim je wymontowałeś? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

thanatos777 · 01-06-2009, 21:18

żartowniś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mechanior na szczotkarskiej stwierdził, iż kolektor mam do roboty, po teście dodania gazu rzeczywiście klapki się odezwały. No i co była propozycja regeneracji kolektora, mieli już jeden więc pokazali jak to wygląda na nowych częściach, ale kasy na darmo to ja nie lubię wydawać więc się nie dałem zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od tak na próbę odpiąłem na tydzień wężyk z podciśnieniem, po czym zapiąłem z powrotem i co i nic, bez różnicy, wszystko póki co pracuje jak dla mnie ok.
W między czasie wlałem dobrego środka do benzyny firmy Prestone, koszt nieduży, a efekt całkiem fajny - silnik zaczął ciszej pracować, bez zbędnych szumów, bardziej się rwie do jazdy, wygląda na to, że przegoniłem muła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matti23 · 07-07-2009, 20:38

Witam serdecznie!

Posiadam MONDEO MK3 2.0 AUTOMAT z 2001roku wersja GHIA HATCHBACK - Kochani, to co przeżyłem jeśli chodzi o KOLEKTOR SSĄCY wystarczyłoby do napisania książki - Od początku:
Objawy zaczęły się po przebiegu 85tys km. Delikatne, prawie niewyczuwalne i niesłyszalne "cykanie" które z tygodnia na tydzień robiło się coraz głośniejsze...Byłem u ehhh... -dziestu "mechaników", "znawców" i "ekspertów" - a ich opinie na temat tego co się dzieje z moim samochodem mroziły krew w żyłach;
- popychacze do wymiany,
- zawory do wymiany,
- napinacz łańcuszka rozrządu do wymiany :|
itd. itp.
NIKT ale to NIKT nie pomyślał nawet o KOLEKTORZE SSĄCYM...nie chce się rozpisywać już o diagnozach komputerowych, dziesiątkach postów na polskich i angielskich stronach...JEDNYM SŁOWEM MASAKRA!

Po przeczytaniu wielu postów - obawiając się że któraś z łopatek może wpaść do zaworów i zrobić spustoszenie w silniku odłączyłem rurkę z podciśnieniem i zaślepiłem je z jednej strony śrubką a z drugiej gumową rurką owiniętą taśmą izolacyjną...Dodam że silnik klekotał jak DIESEL...było to strasznie denerwujące uczucie...Ci z Was co mają ten sam problem doskonale wiedzą o czym piszę...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od odłączenia "felernych" łopatek minęło 4tys km. Żadnych objawów związanych z pracą silnika...jeśli chodzi o spalanie...może zwrosło o 0,3litra / 100km. ale to zapewne przez sonde lambde...komputer wykrył że są z nią jakieś problemy...Poza tym wszystko jest WPORZĄDKU - świece suchutkie, żadnych oznak pocenia się silnika...JEDYNA RZECZ JAKA WYSTĘPUJE TO PODCZAS JAZDY 80 - 100km/h jadąc ze stałą prędkością przy około 2tys/obrotów czuć że samochód troszke wariuje...jest to związane ze zbut bogatą bądź ubogą dawką paliwa...AHA - no i obroty po zdjęciu nogi z gazu nie spadają tak szybko jak z łopatkami...

Kupiłem już NOWY kolektor + rurę + przewód elastyczny + separator oleju - w piątek wyrzucam ten stary...niestety...ZESTAWÓW NAPRAWCZYCH NIE MA! JAK SĄ - to na 90% łopatki się odrywają od kolektora...

Mam dużo materiałów związanych z KOLEKTOREM SSĄCYM, poczynając od instrukcji jak go samemu można rozebrać, po przekroje poprzeczne, rysunki położenia wszystkich śrub mocujących kolektor itd. WIEM WIEM, ten temat był już poruszany na forum...

Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu mogłem przydać ze swoją wiedzą na ten wyjątkowy nieprzyjemny temat...

POZDRAWIAM!

aras77 · 07-07-2009, 20:56

Niestety i mój Mondek dźwiękami przypomina Ursusa... Więc tak jak ktoś tu wcześniej radził dziś odłączyłem cięgno za przepustnicą i... rewelacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znowu mam benzynę pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Póki co żadnych zmian w pracy silnika też nie zauważyłem (co prawda mało km tak przejechałem).
I teraz mam problem... Za 3 tygodnie czeka mnie trasa Poznań - Poole (UK) - Poznań. Jakieś 3 tyś. km do połknięcia. Robić to z działającymi klapkami czy jednak je odłączyć?

Matti23 · 08-07-2009, 11:13

Spokojnie możesz jechać na wyłączonych klapkach / łopatkach... Ja jechałem do Katowic na wyłączonych - zrobiłem ponad 1000km i wszystko jest oki...Zalecana prędkość 110 - 120 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wtedy silnik ma ponad 2500/obrotów i jest to sytuacja idealna...

P.S. Kupiłem dzisiaj kolektor ssący :| CENA ZWALA Z NÓG...ale FORD daje na nowy kolektor gwarancje na 200tys km więc moim zdaniem warto...

Pozdrawiam wszystkich!

RECONDO · 08-07-2009, 11:29

Jaka cena za nowy kolektor?

27-05-2009, 00:30	#41
Rijndael ford::professional Zarejestrowany: 24-04-2008 Skąd: Warszawa Model: - Silnik: - Rocznik: - Postów: 1,175	Odp: [MK3] kolektor ssacy Nie znam tego silnika, ale patrząc na konstrukcję kolektora mogę się założyć, że po wymontowaniu tych przepustnic, czyli uzyskaniu sytuacji w której wszystkie kanały są zawsze otwarte, auto będzie miało gorszy moment na wolnych obrotach i będzie więcej paliło, więc jest to raczej słaby pomysł. Chyba, że chodzi o to, żeby auto po prostu jeździło, nieważne jak.

01-06-2009, 17:37	#43
thanatos777 ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Skąd: Warszawa Model: Audi A6 C5 Silnik: 4.2 Rocznik: 2001 Postów: 62	Odp: [MK3] kolektor ssacy Może ktoś się wypowie, kto już zrobił parę tysięcy kilometrów bez klapek w kolektorze. Z tego co widzę, nie ma jeszcze tak naprawdę konkretnej opinii. Czy warto zaryzykować, by przyoszczędzić parę złotych, czy dopiero bo wymontowaniu klapek zaczynają się kłopoty... ? Ja osobiście na próbę polatałem z tydzień na odłączonym i zaślepionym przewodzie z podciśnieniem, nie odczułem różnicy w pracy silnika, ale to tylko tydzień i przejechane 400 km.

01-06-2009, 20:06	#44
remi ford::beginner Zarejestrowany: 26-05-2009 Skąd: Midlands Model: MK3 Silnik: 2.0 tddi Rocznik: 2001 Postów: 19	Odp: [MK3] kolektor ssacy Ja myślałem że tylko V6 w MG czy Rover mają problem z klapkami.Tylko ,że w w/w trzeba wymieniać kolektor który nie jest tani no i jak padnie VIS to auto klekocze jak diesel.

01-06-2009, 21:18	#46
thanatos777 ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Skąd: Warszawa Model: Audi A6 C5 Silnik: 4.2 Rocznik: 2001 Postów: 62	Odp: [MK3] kolektor ssacy żartowniś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mechanior na szczotkarskiej stwierdził, iż kolektor mam do roboty, po teście dodania gazu rzeczywiście klapki się odezwały. No i co była propozycja regeneracji kolektora, mieli już jeden więc pokazali jak to wygląda na nowych częściach, ale kasy na darmo to ja nie lubię wydawać więc się nie dałem zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od tak na próbę odpiąłem na tydzień wężyk z podciśnieniem, po czym zapiąłem z powrotem i co i nic, bez różnicy, wszystko póki co pracuje jak dla mnie ok. W między czasie wlałem dobrego środka do benzyny firmy Prestone, koszt nieduży, a efekt całkiem fajny - silnik zaczął ciszej pracować, bez zbędnych szumów, bardziej się rwie do jazdy, wygląda na to, że przegoniłem muła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

07-07-2009, 20:38	#47
Matti23 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 05-07-2009 Skąd: Wrocław / Namysłów Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 115KM Rocznik: 2008 Postów: 9	Odp: [MK3] kolektor ssacy Witam serdecznie! Posiadam MONDEO MK3 2.0 AUTOMAT z 2001roku wersja GHIA HATCHBACK - Kochani, to co przeżyłem jeśli chodzi o KOLEKTOR SSĄCY wystarczyłoby do napisania książki - Od początku: Objawy zaczęły się po przebiegu 85tys km. Delikatne, prawie niewyczuwalne i niesłyszalne "cykanie" które z tygodnia na tydzień robiło się coraz głośniejsze...Byłem u ehhh... -dziestu "mechaników", "znawców" i "ekspertów" - a ich opinie na temat tego co się dzieje z moim samochodem mroziły krew w żyłach; - popychacze do wymiany, - zawory do wymiany, - napinacz łańcuszka rozrządu do wymiany :\| itd. itp. NIKT ale to NIKT nie pomyślał nawet o KOLEKTORZE SSĄCYM...nie chce się rozpisywać już o diagnozach komputerowych, dziesiątkach postów na polskich i angielskich stronach...JEDNYM SŁOWEM MASAKRA! Po przeczytaniu wielu postów - obawiając się że któraś z łopatek może wpaść do zaworów i zrobić spustoszenie w silniku odłączyłem rurkę z podciśnieniem i zaślepiłem je z jednej strony śrubką a z drugiej gumową rurką owiniętą taśmą izolacyjną...Dodam że silnik klekotał jak DIESEL...było to strasznie denerwujące uczucie...Ci z Was co mają ten sam problem doskonale wiedzą o czym piszę...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Od odłączenia "felernych" łopatek minęło 4tys km. Żadnych objawów związanych z pracą silnika...jeśli chodzi o spalanie...może zwrosło o 0,3litra / 100km. ale to zapewne przez sonde lambde...komputer wykrył że są z nią jakieś problemy...Poza tym wszystko jest WPORZĄDKU - świece suchutkie, żadnych oznak pocenia się silnika...JEDYNA RZECZ JAKA WYSTĘPUJE TO PODCZAS JAZDY 80 - 100km/h jadąc ze stałą prędkością przy około 2tys/obrotów czuć że samochód troszke wariuje...jest to związane ze zbut bogatą bądź ubogą dawką paliwa...AHA - no i obroty po zdjęciu nogi z gazu nie spadają tak szybko jak z łopatkami... Kupiłem już NOWY kolektor + rurę + przewód elastyczny + separator oleju - w piątek wyrzucam ten stary...niestety...ZESTAWÓW NAPRAWCZYCH NIE MA! JAK SĄ - to na 90% łopatki się odrywają od kolektora... Mam dużo materiałów związanych z KOLEKTOREM SSĄCYM, poczynając od instrukcji jak go samemu można rozebrać, po przekroje poprzeczne, rysunki położenia wszystkich śrub mocujących kolektor itd. WIEM WIEM, ten temat był już poruszany na forum... Mam nadzieję, że chociaż w małym stopniu mogłem przydać ze swoją wiedzą na ten wyjątkowy nieprzyjemny temat... POZDRAWIAM!

07-07-2009, 20:56	#48
aras77 ford::average Zarejestrowany: 02-11-2008 Skąd: Skoki Model: Mondeo Ghia/Fiesta Ghia Silnik: 2.0/1.4 Rocznik: 2001/2002 Postów: 146	Odp: [MK3] kolektor ssacy Niestety i mój Mondek dźwiękami przypomina Ursusa... Więc tak jak ktoś tu wcześniej radził dziś odłączyłem cięgno za przepustnicą i... rewelacja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znowu mam benzynę pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Póki co żadnych zmian w pracy silnika też nie zauważyłem (co prawda mało km tak przejechałem). I teraz mam problem... Za 3 tygodnie czeka mnie trasa Poznań - Poole (UK) - Poznań. Jakieś 3 tyś. km do połknięcia. Robić to z działającymi klapkami czy jednak je odłączyć?

08-07-2009, 11:13	#49
Matti23 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 05-07-2009 Skąd: Wrocław / Namysłów Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.0 115KM Rocznik: 2008 Postów: 9	Odp: [MK3] kolektor ssacy Spokojnie możesz jechać na wyłączonych klapkach / łopatkach... Ja jechałem do Katowic na wyłączonych - zrobiłem ponad 1000km i wszystko jest oki...Zalecana prędkość 110 - 120 km/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wtedy silnik ma ponad 2500/obrotów i jest to sytuacja idealna... P.S. Kupiłem dzisiaj kolektor ssący :\| CENA ZWALA Z NÓG...ale FORD daje na nowy kolektor gwarancje na 200tys km więc moim zdaniem warto... Pozdrawiam wszystkich!

08-07-2009, 11:29	#50
RECONDO ford::expert Zarejestrowany: 02-08-2006 Skąd: Camp Eagle Model: MONDEO Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2001 Postów: 2,730	Odp: [MK3] kolektor ssacy Jaka cena za nowy kolektor? __________________ MJJ HUMAN NATURE NTM - NARODOWY TEST MIECIA czyli ile dodatków uda się upchać do jednego złomka!