Sprawdzanie Numeru VIN

Rafał A.(antek) · 20-01-2011, 23:08

hmm moze byc jeszcze bicie samych piast.

MarcusGawin · 21-01-2011, 09:14

No to mamy coraz więcej diagnoz :-), ciekawe kto miał rację.

KUBA1991, daj znać jak już usuniesz usterkę

pozdrawiam

KUBA1991 · 22-01-2011, 15:18

Witam. Problem z drganiami na kole kierownicy został rozwiązany. Usterka dotyczyła zwichrowanych tarcz. Wymieniłem je na tarcze firmy ATE ( polecane i chwalone przez wielu za swoja niezawodność) 192zł za sztukę, myślę ze stosunkowo tanio na tle konkurencji. Mechanik stwierdził ze wymiana klocków nie będzie konieczna ponieważ są one jeszcze w bardzo dobrym stanie. Pierwsza jazda o raczej próba hamowania wypadła pozytywnie. Wszystko wróciło do stanu pierwotnego. Dziękuje wszystkim za komentarze i sugestie dotyczące tej usterki. Pozdrawiam Serdecznie!

tomeksv · 22-01-2011, 16:20

ale kocki i tak powinienes wymienic....do nowych tarcz zawsze nowe kocki...

markopolus · 22-01-2011, 16:30

niby dlaczego do nowych tarcz nowe klocki skoro stare są ok ?

truckman · 23-01-2011, 11:58

Sama grubosc okładziny/mas ciernych klocka nie świadczy o jego dobrym stanie...Moga byc zwichrowane , krzywo obtarte.zniekształcona masa wygłuszająca..itp..
Nakład robocizny na weryfikacje i pózniejsze mankamenty czasem przewyzsza koszt nowego kompletu...
Weż tak na logikę: gdy Zakladasz nowe elementy cierne które mają ze soba poprawnie współpracować i sie dotrzeć to...
Po wymianie warto dotrzeć : czyli jazda miejska: częste hamowania z niewielkich predkosci, unikać przegrzania czyli ciagłe np: z100 do 0km/h

truckman · 23-01-2011, 12:03

Testowałem to obserwując powierzchnie tarczy= wyszło jakieś 30-40km...ponad 50 hamowań daje dopiero dobry poczatek.
Tarcze najczesciej wichruja sie bo:1 )sa zbyt cienkie albo zbyt duzy luz na łożyskach piasty, 2)słabe połaczenie cieplne z piastą!!!, 3)Estremum: np wjazd w kałuze...

MarcusGawin · 23-01-2011, 20:22

Panowie, pierwszy raz slyszę o zwichrowanych klockach hamulcowych ?! sprawa jest prosta jak drut. Zwichrowana tarcza nie traci wlaściwości ciernych, jedynie jej bicie jest przenoszone na elementy zawieszenia i ukladu kierowniczego a to czuc na kierownicy. Jeżeli klocki były w dobrym stanie i wystarczająco grube ( mechanik odpowiada za swoją wiedzę- jeżeli nie to zmień warsztat) to można je dalej używać, dotrą się do ok.100km
Oczywiście idealnie było by zmienic na nowe o ile finanse pozwalają.
Pozdrawiam
Marek

devaluator · 23-01-2011, 23:40

jkaoś po wymianie 2 lata temu na ATE - klocki i tarcze przód i tył, nic nie wibruje, nie trzęsie i wywala z fotela po dotknięciu pedału hamulca.

Abund · 24-01-2011, 22:00

A z ciekawości zapytam czemu tak uparliście sie na tarcze ATE?
Ja wsadziłem ostatnio na przód Boscha i jestem zadowolony tym bardziej że tarcze są czymś powleczone i w ogóle nie trzyma się ich pył który powstaje ze zużycia klocków hamulcowych.

Pozdro

20-01-2011, 23:08	#11
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. hmm moze byc jeszcze bicie samych piast. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

21-01-2011, 09:14	#12
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. No to mamy coraz więcej diagnoz :-), ciekawe kto miał rację. KUBA1991, daj znać jak już usuniesz usterkę pozdrawiam

22-01-2011, 15:18	#13
KUBA1991 ford::beginner Zarejestrowany: 09-12-2010 Skąd: Włocławek Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9 TDi ASZ 130 KM Rocznik: 2005 Postów: 16	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. Witam. Problem z drganiami na kole kierownicy został rozwiązany. Usterka dotyczyła zwichrowanych tarcz. Wymieniłem je na tarcze firmy ATE ( polecane i chwalone przez wielu za swoja niezawodność) 192zł za sztukę, myślę ze stosunkowo tanio na tle konkurencji. Mechanik stwierdził ze wymiana klocków nie będzie konieczna ponieważ są one jeszcze w bardzo dobrym stanie. Pierwsza jazda o raczej próba hamowania wypadła pozytywnie. Wszystko wróciło do stanu pierwotnego. Dziękuje wszystkim za komentarze i sugestie dotyczące tej usterki. Pozdrawiam Serdecznie!

22-01-2011, 16:20	#14
tomeksv ford::beginner Zarejestrowany: 09-12-2010 Skąd: Pruszcz Gdański Model: FordGalaxy mk3 2009 Ford focus mk3 2009 Ford Transit custom 2016 Silnik: 2,0 tdi Rocznik: 2009 Postów: 14	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. ale kocki i tak powinienes wymienic....do nowych tarcz zawsze nowe kocki...

22-01-2011, 16:30	#15
markopolus ford::average Zarejestrowany: 14-12-2009 Skąd: Siedlce Model: Alhambra Silnik: 1,9 AUY Tiptronic Rocznik: 2003 Postów: 72	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. niby dlaczego do nowych tarcz nowe klocki skoro stare są ok ?

23-01-2011, 11:58	#16
truckman ford::average Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: WROCLAW Model: Galaxy1,Escort mk5 Silnik: 2LPG, 1.8D Rocznik: 1998,1992 Postów: 73	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. Sama grubosc okładziny/mas ciernych klocka nie świadczy o jego dobrym stanie...Moga byc zwichrowane , krzywo obtarte.zniekształcona masa wygłuszająca..itp.. Nakład robocizny na weryfikacje i pózniejsze mankamenty czasem przewyzsza koszt nowego kompletu... Weż tak na logikę: gdy Zakladasz nowe elementy cierne które mają ze soba poprawnie współpracować i sie dotrzeć to... Po wymianie warto dotrzeć : czyli jazda miejska: częste hamowania z niewielkich predkosci, unikać przegrzania czyli ciagłe np: z100 do 0km/h

23-01-2011, 12:03	#17
truckman ford::average Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: WROCLAW Model: Galaxy1,Escort mk5 Silnik: 2LPG, 1.8D Rocznik: 1998,1992 Postów: 73	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. Testowałem to obserwując powierzchnie tarczy= wyszło jakieś 30-40km...ponad 50 hamowań daje dopiero dobry poczatek. Tarcze najczesciej wichruja sie bo:1 )sa zbyt cienkie albo zbyt duzy luz na łożyskach piasty, 2)słabe połaczenie cieplne z piastą!!!, 3)Estremum: np wjazd w kałuze...

23-01-2011, 20:22	#18
MarcusGawin ford::advanced Zarejestrowany: 11-05-2007 Skąd: Wiesbaden Model: Hyundai ix35 Silnik: 2,0 VVTC Rocznik: 11 Postów: 343	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. Panowie, pierwszy raz slyszę o zwichrowanych klockach hamulcowych ?! sprawa jest prosta jak drut. Zwichrowana tarcza nie traci wlaściwości ciernych, jedynie jej bicie jest przenoszone na elementy zawieszenia i ukladu kierowniczego a to czuc na kierownicy. Jeżeli klocki były w dobrym stanie i wystarczająco grube ( mechanik odpowiada za swoją wiedzę- jeżeli nie to zmień warsztat) to można je dalej używać, dotrą się do ok.100km Oczywiście idealnie było by zmienic na nowe o ile finanse pozwalają. Pozdrawiam Marek

23-01-2011, 23:40	#19
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. jkaoś po wymianie 2 lata temu na ATE - klocki i tarcze przód i tył, nic nie wibruje, nie trzęsie i wywala z fotela po dotknięciu pedału hamulca.

24-01-2011, 22:00	#20
Abund ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: 1.9 TDI/1.5TDCI Rocznik: 2004/2015 Postów: 103	Odp: Drgania na kole kierownicy podczas hamowania. A z ciekawości zapytam czemu tak uparliście sie na tarcze ATE? Ja wsadziłem ostatnio na przód Boscha i jestem zadowolony tym bardziej że tarcze są czymś powleczone i w ogóle nie trzyma się ich pył który powstaje ze zużycia klocków hamulcowych. Pozdro