[Mondeo 2007-2014] Usterka IVDC

[MAcroManiak]

Panowie, komunikat "IVDC usterka." dopadł i mnie.

Zachowanie u mnie jest chyba nietypowe (nie czytałem o takim na forach) - komunikat ten zapala się dopiero po przejechaniu około 5 metrów autem, wcześniej (po włączeniu auta do czasu przejechania takiego odcinka) wszystko działa prawidłowo, tj. nie ma komunikatu + podczas prób włączania różnych trybów IVDC przełącznikami "Comfort/Normal/Sport" pojawiają się odpowiednie komunikaty na wyświetlaczu, tak jak zwykle to bywało (np. "IVDC ustaw. sportowe").

Po podłączeniu do komputera dostałem takie komunikaty typu DTCs:
- U3006 Wejście zasilania A modułu sterowania / napięcie zasilania zbyt niskie / bieżący
- U0416 Otrzymano niewłaściwe dane z elektronicznego modułu sterowania dynamiką samochodu / informacja o zdarzeniu / bieżący

Powody mogą być trzy:
- walnięty moduł (chciałem go obejrzeć, ale niestety nie potrafię się do niego dostać do tego nadkola...),
- przetarte wiązki od guzików zmiany (ocieranie o wodziki z drążka zmiany biegów), choć to pewnie nie to, skoro na początku po uruchomieniu auta można je normalnie używać,
- coś niehalo z połączeniami elektronicznymi (wtyczki koło amorków sprawdzałem organoleptycznie, wszystko niby okej + psikałem "kontaktem", bez skutku, być może to gdzieś indziej na łączach problem).

Zanim pojadę do mechaniorów pytanie do Was - coś Wam świta, jakaś podpowiedź, co to może być, skoro włącza się dopiero po przejechaniu tych kilku metrów?

[popeye81]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomiar na stacji jest o kant dupy rozbić. Miałem już jednego wylanego. Pojechałem z ciekawości na trzepaki. Wyszło 73%?. Pomyślałem, że lipa z tym pomiarem totalna więc pojechałem na drugą. No a tam jeszcze lepiej, 82%. Ten wylany to działał już tak beznadziejnie, że nawet żona z drugiego rzędu pytała o co chodzi.

Z tego co pojawia się tu zazwyczaj to nikt poza kolegą wyżej nie dojechał do 200kkm. Mój S-Max miał wymieniane w okolicy 180kkm przebiegu autostradowego.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jesteś pewien, że nie masz drugiego kompletu?

PS Dokładnych cyferek nie pamiętam ale wypisywałem je tu parę stron wcześniej.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

Kurczę, panowie to było już kilka lat temu . Obecnie mam Edge. Miałem 2 zestaw przednich amorkow zamontowany przy przebiegu ok 200 tyś km. po tym jak jeden z nich ucierpiał w kolizji. Naprawiany z OC sprawcy w aso ale nie z powodu zużycia a kolizji.

Dziś już nie powiem co było naprawione, coś z wiązka chyba ale też miałem taki objaw że po starcie było ok A potem się wyłączył.

[MAcroManiak]

popeye81, dzięki za info, jutro umówię się z fordziarzami w Gdańsku i pewnie w przyszłym tygodniu z jakimś spotkam, dam znać co z tego wyszło.

[Gregi86]

w jakim stanie masz aku?
u mnie ostatnio zaczelo czesto sypac roznymi bledami z grupy "U" (problemy z komunikacja) szczegolnie ze nie robie dluzszych tras (sporadycznie by przedmuchac turbo) i jest wlaczona klima. wczoraj sprawdzalem pod komputerem i nawet po dluzszej pracy silnika i ponownym odpaleniu napiecie spada do 10V

[trucizna]

U mnie pojawił się C110E, pomimo że na oko wtyczki i przewody były ok, nie było przejścia na jednym z przewodów biegnącym od amortyzatora pomiędzy pierwszą wtyczką (2 przewody) a kolejną (7 przewodów).
Błędy dotyczące elektrozaworów w amortyzatorach:
C110C - LP elektrozawór amortyzatora
C110D - PP elektrozawór amortyzatora
C110E - LT elektrozawór amortyzatora
C110F - PT elektrozawór amortyzatora

[Qdzej]

Witam, podbijam temat bo miałem ten sam problem po zimie, zabrałem się za weryfikację i znalazłem problem w wiązce w tym zagięciu na prawo od koła.
Błąd w Forscan wisiał: C110F - PT elektrozawór amortyzatora.
Zdjęcie poglądowo, wtyczki były ok, całość też wyglądała na całą dopiero po wyjęciu okazało się, że zagięcie pękło i doszło do zerwania małego kabelka.