[Mondeo 2000-2007] dużo pali ( Diesel )

[mariusz-jagi]

Napisał piorkum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jeszcze pytanie moze z innej beczki ale chodzi o styl jazdy ile obrotow trzymacie przy ruszaniu i do ulu go krecicie bo ja chyba troche go mule nie przekraczam 2200

Ja ruszam z obrotów biegu jałowego. jak już sprzęgło "złapie" i wyrównają się prędkości (tarcza-silnik) to wtedy rozpędzam go dalej już dynamiczniej.
Przy zimnym silniku do 2000obr/min, a jak już ciepły to zależy od stylu jazdy - od 2200-3000obr/min.
Czasem się dalej wkręci, ale to zależy od aktualnej potrzeby. Chodzi o to by geometria turbiny tez pracowała w całym zakresie, żeby nie zablokowała się.

[eddek]

Mnie się zdarzyła raz sytuacja, że spalanie skoczyło bez powodu ponad 10 l/100 km, a wszystko przez to, że odłączył mi się wężyk od podciśnienia powietrza. To ten przy obudowie filtra powietrza. Teraz dla pewności założyłem opaskę metalową (taką najmniejszą). ;-)

[robert211]

Witam. Ja jezdze MK3 z 2001 roku juz trzeci rok .Silnik 2,0 TDDI spalanie w nim to 5,5 do 6,0 litrow w cyklu pozamiejskim przy predkosci do 130 km/h. Natomiast w cyklu miejskim do 9,0 oczywiscie podczas obecnych temperatur.Jestem bardzo zadowolony z tego autka.

[robert211]

Chcialem jeszcze nadmienic na temat komputera. Moj komputer przeklamuje dokladnie jeden litr. Tzn pokazuje wiecej niz faktycznie spala. Sprwdzalem juz kilkakrotnie.

[piorkum]

Napisał picio_18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżeli to jest w mieście to nie jest źle



jak uważasz że za dużo pali to sprawdź na początek wszystkie rury od IC być może masz gdzieś nieszczelność.

A co do liczenia paliwa sugerujesz się komputerem czy liczysz sam ?

miasto i raz w tygodniu 100 km robie reszta to miale miasto ale w miejscu. a zwykle nie zalewam do pelna raz tylko do obliczenia i wyszlo ze przeklamal mnie komputer o 1,5 litry wydaje mi sie ze rury CI jest wszytsko ok niby nie ma nigdzie wyciekow oleju ostatnio mi wpadla sarna pod ic ostatnio pasek na dole jest pozaginany ale nic sie nie zmienilo od tego czasu czyli od roku po regeneracji jest oki ale 7,5 litra na 115 koni wydaje mi sie za duzo przed regeneracja jak dzialal palil 6 a w trasie udalo sie zejsc ponizej 5

[piorkum]

Napisał mariusz-jagi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ruszam z obrotów biegu jałowego. jak już sprzęgło "złapie" i wyrównają się prędkości (tarcza-silnik) to wtedy rozpędzam go dalej już dynamiczniej.
Przy zimnym silniku do 2000obr/min, a jak już ciepły to zależy od stylu jazdy - od 2200-3000obr/min.
Czasem się dalej wkręci, ale to zależy od aktualnej potrzeby. Chodzi o to by geometria turbiny tez pracowała w całym zakresie, żeby nie zablokowała się.

wlasnie moze tutaj jest moj blad zwykle to trzymam 1700,1800 do ruszania moze bezpieczniej dla DKZ ale zmienam biegi przy 2000 zawsze bo do 2500 czuc ze cos ciagnie bo zeby do wkrecic do 4000 to trzeba czekac poza tym ciezko kreci poza 3000 przypominam ze jest to turbo bez zmiennej geometrii

[badyllek1993]

Najlepiej jak tak duzo pali to zchipuj silnik. Poprawia spalanie o 2 l w dół.

[piorkum]

narazie to mialem za duzo wydatkow poza tym zeby zrobic chipa to i tak auto musza "zbadac"