[Focus 1998-2004] auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku

[Kamil33]

Wyraźne szarpnięcie całym autem u mnie to na razie chyba tylko aku bo świeci się przez chwilę abs a zaraz znika.

[Przemek1981]

Witam
Po jakimś czasie odzywam się by opisać działanie auta po wymianie świec,jak koledzy mi podpowiadaliście to były one,wymieniłem 4 szt i auto odpala na 19stopniowym mrozie odpala po około 5-8 sekundach kręcenia,kontrolka świec i tak gaśnie po 1-2 sekundach ,ale świeczki trzymam dłużej nawet 20 sekund.Tak więc w porównaniu ze starymi świecami i starym odpalaniem gdzie przy +5 kręciłem z 30 sekund i też bywało różnie z załapaniem,to teraz wynik 5-8 sekund przy mrozie -19 uważam za dobry wynik,pochwalcie się czy wasze auta odpalają od 1 kopa szybciej? w takim mrozie?

dodam jeszcze ,że robiłem testy odpalania u ojca w ogrzewanym garażu i wtedy w +15 stopniach autko odpalało za kazdym razem nawet po 2 dniowym postoju.więc to swieczki były
czy też kręcicie te parę sekund?aha dodam że nie mam dolanego żadnego ulepszacza paliwa a pewnie by się przydał by szybciej odpalic? moze jakiś producent sprawdzony wam się nasówa?
pozdrawiam Przemek

[Jester]

U mnie spalone świece skutkowały kręceniem rozrusznikiem po 20s przez 3 minuty. Silnik prawie palił. Po 3 minutach udało mi się go uruchomić i od razu pojechałem wymienić świece. Po wymianie pali od razu.
Ulepszacze do paliw to jedna sprawa, a depresatory druga. Przedwczoraj kupiłem chwalony szwedzki Skydd. 1l 30,50zł. Proporcje 1:1000 czyli litr uszlachetnionego paliwa to dodatkowy koszt 3 groszy. Butelka nie ma dozownika więc pewnie trochę więcej się leje i drożej wyjdzie. Alternatywnie można tankować paliwo arktyczne np. na Statoil-u. Cena wyższa o 20 groszy na litrze jednak zniechęca.
BTW. W sprzedaży powinno być już tylko paliwo zimowe o temperaturze blokady filtra -20 st. C.

[Przemek1981]

Jester,po wymianie świec pali Ci przy tych mrozach od 1 razu?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.kurede to nieźle,ja musze pokręcić te pare sekund,jutro z rana nagram filmik i wstawie go pokaże wam jak jest po wymianie świec,ale silnik brzmi w czasie odpalania o niebo lepiej niż z tymi starymi świecami,i wiem że przy tych -19 to bym go nie uruchomił za nic w świecie

[Jester]

Dzisiaj rano odpalił i zaraz zagasł. I tak 3 razy. Pomogło naciśnięcie gazu i przytrzymanie minimalnie podwyższonych obrotów przez ok 20s. Parkowałem jedna stroną na krawężniku i przypuszczam, że to jest przyczyną. Latem na płaskim palił dobrze, a na krawężniku z lekkim oporem. Ciekawe o co chodzi. Teraz stoi na płaskim - jak nie zapomnę to napiszę jak odpalił.

[Przemek1981]

O cenna uwaga z tym parkowaniem na płaskim,ja parkuję też lekko pod górkę więc moze płyny spływają w niedogonny dla silnika rewir i może też to ma wpływ.

jak pisałem wstawię filmik z odpalenia porannego i obadamy

[Przemek1981]

witam
dołaczam filmik z odpalania auta,przy -9 myślę że nie było najgorzej,aha prosze was o podpowiedź z ta kontrolka abs która mignęła w czasie odpalania,bo z tego co wiem nie zawsze mi tak mignie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jester]

Dziś rano było u mnie jakieś -7. Silnik odpalił po około 2s kręcenia rozrusznikiem.
Co do kontrolki ABS to normalne, że mignie.
Na filmiku słabo słychać dźwięk rozrusznika, ale chyba za wolno kręci. Za długo czekasz na zagrzanie świec. Przy tej temperaturze grzeją ok 10s. Po 5s zacznij kręcić rozrusznikiem.
Jest też możliwość, że cofa cisię paliwo z powodu nieszczelności - najczęściej na złączkach filtra paliwa.

[krzy04]

Witam, obejrzałem filmik Przemka, dokładnie wsłuc***ąc się w kręcenie rozrusznikiem. Wyraźnie słychać takie (załapywanie ślinika i ponowne gaśniecie). Mam bardzo podobne objawy, nie jest to chyba normalne zjawisko. Długie równomiwrne krecenie nie dziwiłoby mnie, a to jest wręcz dziwne. Czy może fokusy tdci wszystkie tak palą? Pozdrawaim.

[krzy04]

Co do cofania się paliwa z wypowiedzi Jestera, jest to niemozliwe. Zamontowałem u siebie, tuż przed pompą zaworek zwrotny. Nie ma żadnej róznicy, a powinien on zapobiegać cofnięciu sie paliwka.