Sprawdzanie Numeru VIN

mpkr95 · 31-03-2021, 15:41

Cytat:

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem o tym kilka razy: przejechałem dieslami ponad 1,5 mln km, dwa razy pompa padła mi całkowicie (raz ukręcony wałek pompy 2,5 tys zł, drugi raz zatarta - czyszczenie , regeneracja 1500 zł), po kilkunastu latach trafiłem w końcu na pompiarza, który potrafił zrobić pompę tak jak trzeba (ten drugi raz). Pokazał mi środek mojej pompy, czerwony od osadu z odbarwianego kwasem siarkowym oleju opałowego.
Powiedział: zrobi pan jak zechce, ale ja radzę dolewać Mixol do paliwa ok 1:100, co 5 - 7 tys km dolewać środek myjący . Od tego czasu przejechałem ok. 300 tys km dieslami z pompą rotacyjną i TDCI i nie miałem żadnych problemów z układem paliwowym. Środek myjący stosuję STP.
Uważam, że metoda ograniczająca się do "ja tankuję tylko na dobrych stacjach" to żadna metoda, to liczenie na fart. W moim przypadku nie sprawdziła się... :608:

Wybaczcie za odkop, ale muszę zadać to pytanie

Jaki Mixol i jaki dokładnie dodatek stosujecie, polecacie? Który konkretnie STP? A może Liqui Moly?

Z góry bardzo dziękuje za pomoc

wojtekjanus · 31-03-2021, 16:50

Ten cytat to sprzed kilku lat chyba. Okazało się, że dolewanie oleju do dwusuwów ma też wady, zwłaszcza jeżeli chodzi o działanie zaworu EGR. Jeżeli jest zaślepiony, to problemu nie ma. No i DPF - jeżeli jest - chyba nie za dobrze znosi dodatek oleju do paliwa.
Od wielu lat stosuję paliwo premium, bo na stacji benzynowej kiedyś usłyszałem, że nigdy nie dostali fałszowanego ON w wersji Verva. Druga sprawa, że jak się czyta sprawozdania z kontroli na stacjach benzynowych, to w stosunku do okresu sprzed dziesięciu lat ilość takich fałszerstw znacznie spadła. Więc tak szczerze mówiąc gdzieś tak od 6 lat nic stale nie leję z dodatków do paliwa, w ramach poprawienia sobie samopoczucia jako właściela diesla czasami kupię STP środek do czyszczenia wtryskiwaczy. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale myślę, że każdy markowy preparat działa podobnie.

remlen · 31-03-2021, 17:40

Wlej czerwonego orlena 2t i odczujesz roznice, chocby akustyczna

sylwesterz · 31-03-2021, 18:13

AR6900-D Max, 500 ml wystarcza na ok. 10 tankowań, czyli dodatkowe ok. 9 zł/tankowanie. Działa bardzo dobrze z DPF, EGR itp.

luckyboy · 31-03-2021, 21:05

Oleje 2t dodane do diesla mogą przynieść wręcz odwrotny skutek do zamierzonego.

Ja stosuję na zmianę Archoil AR6900D-MAX oraz Mannol Diesel Ester.

Na początku kupiłem Archoil bo miałem szarpania podczas jednostajnej jazdy oraz stukot wtryskiwaczy przy pełnym obciążeniu powyżej 3000obr/min

Po 3000-4000km objawy zniknęły

received_268100101576890.jpg

TomCat · 01-04-2021, 13:41

też stosuję archoil od roku, średnio co drugie - trzecie tankowanie i wg mnie silnik rzeczywiście fajnie po tym chodzi, ciszej, bardziej miękko, lepiej odpala, liczę też na właściwości czyszczące tego preparatu. Od strony dynamiki nie zauważyłem różnicy.

Waterspoon · 01-04-2021, 15:08

Oleje 2T zaczęto dodawać do paliwa ze względu na zmianę parametrów oleju napędowego. Kilkanaście lat temu zmieniły się normy dla paliwa i usunięto z oleju napędowego większość siarki która w starszych modelach smarowała pompy paliwa CR i wtryskiwacze. Ze względu na to obniżenie wartości smarnych paliwa, stosowane w wielu silnikach pompy CR zaczęły sypać złotymi wiórami zatykając całe układy paliwowe i wtryskiwacze. Z tych powodów wielu świadomych zagrożenia użytkowników pojazdów z układem paliwowym CR zaczęło dolewać do paliwa środki smarne, zabezpieczając w ten sposób swoje silnik. Głównie ze względu na temperaturę zapłonu były to mineralne i semi syntetyczne oleje do 2T o niskiej zawartości popiołów ( dla silników z FAP ). Obecnie wiele pomp CR współpracuje z nisko siarkowym olejem napędowym, jednak zalecam wymianę filtra paliwa zawsze z filtrem oleju i kontrole dna filtra, czy nie znajdują się na dnie obudowy złote wióry.

slider2002 · 01-04-2021, 19:54

Mixol to już nie te czasy. Paliwa premium mają zmniejszona ilość związków siarki więc gorsza smarowalnosc. Ja od lat leje zwykły ON od Obajtka (to zakała narodu) i co kilka tankowań leje olej Liqui Moly 1052 w stosunku 1:250. Dobrze sprawdza się też ravenol scooter 2t semi albo elf off road 2tsemi. Przebadano laboratoryjnie wpływ tych olejów i smarowalnosc paliwa i potwierdzono brak skutków negatywnych. Wyniki badań dla wytrwałych poszukiwaczy są na necie.

remlen · 02-04-2021, 14:18

Na czerwonym orlenie 2t zrobilem kilkadziesiat tys. km i nic sie nie dzieje. Chodzi ciszej przede wszystkim a w 1.8 tdci ma to znaczenie

Waterspoon · 02-04-2021, 16:44

Też zrobiłem samochodem z silnikiem HDI przeszło 100 kkm na oleju 2T czerwonym z Orlenu. Gdy auto sprzedawałem miało przejechane prawie 300 kkm i nigdy nie miałem większych problemów z układem wtryskowym. Teraz zawsze sprawdzam przy wymianie filtrów czy nie błyszczy się nic na dnie :-) Gdy tylko zobaczę złoty pył, wracam do dolewania jakiegoś środka smarującego.

31-03-2021, 16:50	#22
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: [MK3] mixol jako dodatek do ON Ten cytat to sprzed kilku lat chyba. Okazało się, że dolewanie oleju do dwusuwów ma też wady, zwłaszcza jeżeli chodzi o działanie zaworu EGR. Jeżeli jest zaślepiony, to problemu nie ma. No i DPF - jeżeli jest - chyba nie za dobrze znosi dodatek oleju do paliwa. Od wielu lat stosuję paliwo premium, bo na stacji benzynowej kiedyś usłyszałem, że nigdy nie dostali fałszowanego ON w wersji Verva. Druga sprawa, że jak się czyta sprawozdania z kontroli na stacjach benzynowych, to w stosunku do okresu sprzed dziesięciu lat ilość takich fałszerstw znacznie spadła. Więc tak szczerze mówiąc gdzieś tak od 6 lat nic stale nie leję z dodatków do paliwa, w ramach poprawienia sobie samopoczucia jako właściela diesla czasami kupię STP środek do czyszczenia wtryskiwaczy. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ale myślę, że każdy markowy preparat działa podobnie. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 31-03-2021 o 16:55

31-03-2021, 17:40	#23
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: [MK3] mixol jako dodatek do ON Wlej czerwonego orlena 2t i odczujesz roznice, chocby akustyczna

31-03-2021, 18:13	#24
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: [MK3] mixol jako dodatek do ON AR6900-D Max, 500 ml wystarcza na ok. 10 tankowań, czyli dodatkowe ok. 9 zł/tankowanie. Działa bardzo dobrze z DPF, EGR itp.

31-03-2021, 21:05	#25
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: mixol jako dodatek do ON Oleje 2t dodane do diesla mogą przynieść wręcz odwrotny skutek do zamierzonego. Ja stosuję na zmianę Archoil AR6900D-MAX oraz Mannol Diesel Ester. Na początku kupiłem Archoil bo miałem szarpania podczas jednostajnej jazdy oraz stukot wtryskiwaczy przy pełnym obciążeniu powyżej 3000obr/min Po 3000-4000km objawy zniknęły received_268100101576890.jpg Ostatnio edytowane przez luckyboy ; 31-03-2021 o 21:08

01-04-2021, 13:41	#26
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: mixol jako dodatek do ON też stosuję archoil od roku, średnio co drugie - trzecie tankowanie i wg mnie silnik rzeczywiście fajnie po tym chodzi, ciszej, bardziej miękko, lepiej odpala, liczę też na właściwości czyszczące tego preparatu. Od strony dynamiki nie zauważyłem różnicy. __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

01-04-2021, 15:08	#27
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: mixol jako dodatek do ON Oleje 2T zaczęto dodawać do paliwa ze względu na zmianę parametrów oleju napędowego. Kilkanaście lat temu zmieniły się normy dla paliwa i usunięto z oleju napędowego większość siarki która w starszych modelach smarowała pompy paliwa CR i wtryskiwacze. Ze względu na to obniżenie wartości smarnych paliwa, stosowane w wielu silnikach pompy CR zaczęły sypać złotymi wiórami zatykając całe układy paliwowe i wtryskiwacze. Z tych powodów wielu świadomych zagrożenia użytkowników pojazdów z układem paliwowym CR zaczęło dolewać do paliwa środki smarne, zabezpieczając w ten sposób swoje silnik. Głównie ze względu na temperaturę zapłonu były to mineralne i semi syntetyczne oleje do 2T o niskiej zawartości popiołów ( dla silników z FAP ). Obecnie wiele pomp CR współpracuje z nisko siarkowym olejem napędowym, jednak zalecam wymianę filtra paliwa zawsze z filtrem oleju i kontrole dna filtra, czy nie znajdują się na dnie obudowy złote wióry.

01-04-2021, 19:54	#28
slider2002 ford::advanced Imię: Przemek Zarejestrowany: 04-04-2015 Skąd: Gniezno Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 207	Odp: mixol jako dodatek do ON Mixol to już nie te czasy. Paliwa premium mają zmniejszona ilość związków siarki więc gorsza smarowalnosc. Ja od lat leje zwykły ON od Obajtka (to zakała narodu) i co kilka tankowań leje olej Liqui Moly 1052 w stosunku 1:250. Dobrze sprawdza się też ravenol scooter 2t semi albo elf off road 2tsemi. Przebadano laboratoryjnie wpływ tych olejów i smarowalnosc paliwa i potwierdzono brak skutków negatywnych. Wyniki badań dla wytrwałych poszukiwaczy są na necie.

02-04-2021, 14:18	#29
remlen ford::specialist Zarejestrowany: 20-03-2013 Skąd: P-ń Model: MDO MK4 Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 580	Odp: mixol jako dodatek do ON Na czerwonym orlenie 2t zrobilem kilkadziesiat tys. km i nic sie nie dzieje. Chodzi ciszej przede wszystkim a w 1.8 tdci ma to znaczenie

02-04-2021, 16:44	#30
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: mixol jako dodatek do ON Też zrobiłem samochodem z silnikiem HDI przeszło 100 kkm na oleju 2T czerwonym z Orlenu. Gdy auto sprzedawałem miało przejechane prawie 300 kkm i nigdy nie miałem większych problemów z układem wtryskowym. Teraz zawsze sprawdzam przy wymianie filtrów czy nie błyszczy się nic na dnie :-) Gdy tylko zobaczę złoty pył, wracam do dolewania jakiegoś środka smarującego.