Sprawdzanie Numeru VIN

weuek · 10-12-2015, 19:56

Cytat:

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

albo przeładowywanie

A czy takie parametry to już jest przeładowywanie czy jeszcze nie?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cezarg1410 · 10-12-2015, 20:17

Ale jakie parametry??

weuek · 10-12-2015, 20:19

Doładowanie 1.45/1.42 (bar).

cezarg1410 · 10-12-2015, 22:24

Dla tdci z tego co wiem nominalne doładowanie to 1.3 -1.4 Bar więc jest ook.
Aczkolwiek trzeba by było przeanalizować logi z doładowania w czasie przyspieszania. Wtedy widać czy są jakieś nieprawidłowości.

ministerq · 11-12-2015, 00:46

Opisywane tu wcześniej poszarpywanie w zakresie 1800-3000 obrotów przy jednostajnej jeździe (utrzymywanie stałej prędkości bez przyśpieszania i bez hamowania silnikiem) niestety nie ma nic wspólnego z zapowietrzaniem się układu paliwowegom i z ogólną kondycją pompy czy wtrysków - wykluczyłem to.

Szarpanie nasila się w zależności od warunków pogodowych - im bardziej mokro, tym gorzej. Mam dokładnie takie objawy, i za cholerę nie mogę wytropić co może być konkretną przyczyną takiego stanu rzeczy.
Nie mam żadnych błędów DTC.
Osobiście stawiam na jakiś problem związany z elektryką, ale niestety nie wiem czego się chwytać - wiązki są w porządku, sterownik wtryskiwaczy również wydaje się być w porządku (w sensie jego obudowa, która powinna izolować go od warunków pogodowych).
Jak znajdę rozwiązanie tego problemu, to oczywiście się podzielę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

krzys72pl · 11-12-2015, 15:30

ja miałem takie poszarpywanie w 1,8 tdci na 2000 obr.
Nie dociśnięty przewód podciśnienia na zaworku zwrotnym.Po prostu pękła końcówka na zaworku.Kupiłem za 30 zł wszystkie przewody podciśnienia razem z zaworkiem.Jednak zmodyfikowałem stary.Działa już rok bez zarzutu.

pepicosi · 11-12-2015, 15:35

masy auta posprawdzane zwłaszcza ta od kompa ?

matisz125 · 13-12-2015, 08:18

Ostatnio brakło mi paliwa . Gdy nalalem paliwa odpowietrzalego go plakiem . odpalil . ale teraz silnik nierowno chodzi , ponadto kiedy sie przejade jest spadek mocy i miga kontrolka swiec , prosze o pomoc

CzerwonaMalyna · 13-12-2015, 11:21

siemanko.
Może po prostu filtr paliwa zassał syf z dna baku i się przytkał.
Bo dobrze zrozumiałem że auto zgasło przez brak paliwa?
Pzdr.

matisz125 · 13-12-2015, 12:34

zgasl podczas jazdy , potem zapalil i znowu zgasl

10-12-2015, 20:17	#42
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,654	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI Ale jakie parametry??

10-12-2015, 20:19	#43
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI Doładowanie 1.45/1.42 (bar).

10-12-2015, 22:24	#44
cezarg1410 ford::expert Zarejestrowany: 24-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Focus MK3.5 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2018 Postów: 2,654	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI Dla tdci z tego co wiem nominalne doładowanie to 1.3 -1.4 Bar więc jest ook. Aczkolwiek trzeba by było przeanalizować logi z doładowania w czasie przyspieszania. Wtedy widać czy są jakieś nieprawidłowości.

11-12-2015, 00:46	#45
ministerq ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-06-2008 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk4 Silnik: 1.8MTDI/170KM 2.0TDCI/140KM Rocznik: 1998/2010 Postów: 1,771	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI Opisywane tu wcześniej poszarpywanie w zakresie 1800-3000 obrotów przy jednostajnej jeździe (utrzymywanie stałej prędkości bez przyśpieszania i bez hamowania silnikiem) niestety nie ma nic wspólnego z zapowietrzaniem się układu paliwowegom i z ogólną kondycją pompy czy wtrysków - wykluczyłem to. Szarpanie nasila się w zależności od warunków pogodowych - im bardziej mokro, tym gorzej. Mam dokładnie takie objawy, i za cholerę nie mogę wytropić co może być konkretną przyczyną takiego stanu rzeczy. Nie mam żadnych błędów DTC. Osobiście stawiam na jakiś problem związany z elektryką, ale niestety nie wiem czego się chwytać - wiązki są w porządku, sterownik wtryskiwaczy również wydaje się być w porządku (w sensie jego obudowa, która powinna izolować go od warunków pogodowych). Jak znajdę rozwiązanie tego problemu, to oczywiście się podzielę. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ "Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "

11-12-2015, 15:35	#47
pepicosi ford::professional Zarejestrowany: 07-12-2008 Skąd: krzczonów Model: scorpio A8/focus Silnik: 4,2 4X4/bob 4x4 msb/2.0tdci Rocznik: 96/99/2006 Postów: 1,241	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI masy auta posprawdzane zwłaszcza ta od kompa ?

13-12-2015, 08:18	#48
matisz125 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 13-12-2015 Skąd: Kłodawa Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2003 Postów: 2	Zapowietrzenie ukladu paliwowego Ostatnio brakło mi paliwa . Gdy nalalem paliwa odpowietrzalego go plakiem . odpalil . ale teraz silnik nierowno chodzi , ponadto kiedy sie przejade jest spadek mocy i miga kontrolka swiec , prosze o pomoc Ostatnio edytowane przez SRS ; 13-12-2015 o 11:28

13-12-2015, 11:21	#49
CzerwonaMalyna ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Warszawa Model: Focus kombi Silnik: 1.6 Rocznik: 1999 Postów: 327	Odp: Zapowietrzenie ukladu paliwowego fokusa siemanko. Może po prostu filtr paliwa zassał syf z dna baku i się przytkał. Bo dobrze zrozumiałem że auto zgasło przez brak paliwa? Pzdr.

13-12-2015, 12:34	#50
matisz125 ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 13-12-2015 Skąd: Kłodawa Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115KM Rocznik: 2003 Postów: 2	Odp: szarpanie w przedziale 2000-3000 obrotów a zapowietrzenie układu paliwowego TDCI zgasl podczas jazdy , potem zapalil i znowu zgasl