[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[jaro42]

Nawet jeśli spadek ciśnienia na wtryskiwaczach wykracza poza wymagany zakres to będą lać wtryski a sprężynka ci się nie zapali! Jeszcze raz Ci mówię, że przerabiałem cały układ zasilania po kolei!!!
Każdy mechanik zacznie ci od wtrysków, bo nie ma możliwości sprawdzić pompy nie wyjmując jej i nie kładąc na stole probierczym!!! a to są koszty i trochę roboty?

[Tvvardy]

Napisał jaro42 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nawet jeśli spadek ciśnienia na wtryskiwaczach wykracza poza wymagany zakres to będą lać wtryski a sprężynka ci się nie zapali!

A jeśli spadek ciśnienia na wtryskiwaczach przekracza ustaloną tolerancję to wtedy jest tryb awaryjny i błąd P0251. Przyjechał do mnie gość mondeo w automacie przy przyśpieszaniu tryb awaryjny, podłączony pod komputer błąd P0251, sprawdzone korekty na czwartym ponad 3. Próba przelewowa potwierdza 50ml. Wymieniony zaworek i auto śmiga. Najpierw trzeba wymienić filtr(wykluczając zator w układzie), później wykluczyć wtryskiwacze jeśli są w porządku to wtedy regeneruje się pompę zaczynając od pompy przetłaczającej.

[esior]

witam,mam problem ze sprężynką. po przekroczeniu 2500obr,najczęściej na 4-5biegu,choć zdarzyło sie dzis i na 3 biegu,przy 3000obr,zapala sie sprężynka i po paruset metrach odcina mondka,musze zgasić i po ponownym odpaleniu jest ok,do kolejnego przekroczenia obrotów.najgorzej zachowuje sie pod górkę,bardzo czesto się włącza i karuzela...gaszę-odpalam,na kompie nie wykazuje już błędów..był błąd zawotu egr-wyczyszczony,filtr paliwa wymieniony,nie mam pomysłu bo nie ma błędów na kompie,..do momentu 2500 obr..jest wszystko ok,odpala normalnie,nie kopci..

[fundil]

Jedź gdzieś na diagnostykę gdzie mają IDS. Na pewno będą błędy typu P-0251

[ethernal]

Rafał, czy problem pojawia się tylko po nagrzaniu się silnika? Jeśli tak to najprawdopodobniej masz do wymiany czujnik położenia wałka rozrządu i/lub czujnik położenia wału korbowego.

[Rbrt_ldz]

Witam
U mnie problem objawia się w ten sposób, że na 6 biegu przy >160 km/h zapala się "sprężynka" i po chwili staje się mułowaty (2.0 TDCi 85kW). Po ponownym odpaleniu silnika problem znika, aż do ponownego przygazowania na 6-tce.
Bardziej skłaniacie się ku wtryskom czy pompie?
Znacie jakiegoś diagnostę z IDS z Łodzi lub okolic, no a przede wszystkim "warstat" nie za drogi. Wiem, że ceny potrafią od 1000 - 2500 zł rzucić, więc różnica jest.
Ostatnio zmieniałem piasty z tyłu. Wołali 120 zł od sztuki, ja dałem 100 zł z parę.

[bodek1918]

witam. miałem ten sam problem i u mnie byla "zasyfiona" turbina samemu w garazu rozkrecilem wyczyscilem (tylko czesc spalinowa ) i smiga az miloGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. łatwo sprawdzić czy to ta usterka, wystarczy zciagnac zawleczke od sterownika turbiny i sprawdzić czy cięgiełko od turbo lekko chodzi

[fazer7]

Witam, mam podobny problem ze swoim tdci- sprężynka przy mocniejszym przyspieszeniu na 4 i5 biegu. Mondeo 2,0 tdci 115 km 2004 rok, przebieg chyba 230000 km.Wymieniłem już zaworki przelewowe (przelewy 60,50,30,15 ml), ale problem jest nadal. Po podłączeniu do forscan pokazuje że dwie końcówki są chyba do wymiany. Podejrzewam też zapchany katalizator. Czy mógłby ktoś spojrzeć na filmik z forscana i coś podpowiedzieć ?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
No mi mjeszcze jedno pytanie : wtryskiwacz A,B,C i D to który licząc od rozrządu ? Czytałem o tym na forach, ale różnie piszą i mam mętlik

Bump: W sumie to kupiłem 4 regenerowane wtryskiwacze, które były wyczyszczone w myjce ultradźwiękowej i dostały nowe zaworki czarne delphi. Wiem bo jednego rozkręciłem. Po wymianie próba przelewowa pokazała 8-10 ml na każdym wtrysku. Dwie końcówki mi się trochę nie podobały, a po pół roku ich stan się pogorszył. W moich starych wtryskach opiłków nie było, a ofset był do 0,3 na każdym wtrysku. Niestety musiałem je oddać za regenerowane .

[H4des]

A co powiecie na takie objawy?

Jechałem sobie spokojnie MKIII 2.0 TDCI 2001 r. (w zimie 2013 r. regeneracja wtryskiwaczy, jak dotąd żadnych objawów zużycia czy czegokolwiek) aż tu nagle zaczyna migać nielubiana "sprężynka"... Auto zachowuje się bez zarzutów. Po przyjechaniu na miejsce i odpaleniu auta po raz kolejny sprężynka nadal miga, natomiast zauważyłem brak mocy - chyba tryb awaryjny, słychać było turbinę ale nie było czuć przyśpieszenia.
Odłączyłem akumulator na 20 minut - liczyłem, że coś z błędami uda się zrobić natomiast żadnej zmiany nie było. Gdy odpaliłem go wieczorem strasznie głośno chodził, klekotał itp... Dojechałem spokojnie do domu, natomiast dziś już nie odpalił.... Tzn odpala na 1/10 sekundy po czym od razu gaśnie i ciągle miga sprężynka, czy możecie mi coś podpowiedzieć co z tym fantem zrobić?

Może po prostu wtryski się rozkodowały? Miałem podobny przypadek jesienią ubiegłego roku.

[wybrany86]

Witam i Pomocy posiadam mondeo z grudnia 2003r zapalila mi sie spirala od swiec ,wiec wymienilem swiece na nowe leczy przy jezdzie i na 4 biegu gdy dodalem wiecej gazy silnik sie wylaczyl pojechalem na diagnostyke i wykazalo (zbyt doze lub zbyt male cisnienie na pompie)dodam jescze ze auto zaczelo kopcic i nie rowno pracowac a dzisiaj wogole nie chce odpalic czy ktos mial taki sam problem co ja ? Pomocy

Bump: Witam i Pomocy posiadam mondeo z grudnia 2003r zapalila mi sie spirala od swiec ,wiec wymienilem swiece na nowe leczy przy jezdzie i na 4 biegu gdy dodalem wiecej gazy silnik sie wylaczyl pojechalem na diagnostyke i wykazalo (zbyt doze lub zbyt male cisnienie na pompie)dodam jescze ze auto zaczelo kopcic i nie rowno pracowac a dzisiaj wogole nie chce odpalic czy ktos mial taki sam problem co ja ? Pomocy