Sprawdzanie Numeru VIN

Czarus89 · 11-05-2011, 17:11

Witam
Mam taki problem Mondek 2002 TCDi 130KM
Odpalanie bez gazu auto zapala zero reakcji na pedal gazu obroty okolo 1tys wibrujace sprzeglo i trzesie autem gasze i przy odpalaniu dodaje gazu auto odpala normalnie to pierwsza sprawa natomiast 2ga sprawa auto jedzie przektaczam 120km/h zapala sie sprezynka auto gasnie lub traci na mocy. Wizyta u mechanika 60zl diagnostyka 2 bledy czujnik od klimy i wadliwa pompa. Skasowane bledy i to samo 120km/h i.... zapalanie bez gazu bez zmian to tej pory silnik tylko piszczal jak by pasek sie slizgal od alternatora i lekki basowy stukot na filmikach tego niema ( takie: pur pur pur ) natomiast odezwala sie chyba 2masa i to strasznie choc mechanik powedzial ze to moze byc tez wina pompy (ze niby silnik chodzi na 2tłoki). Czytalem i wiem ze pompa lub wtryski ale co jest grane z tym odpalaniem bo jesli zrobia mi pompe (koszt okolo 500+) a auto bedzie tak samo chodzic... Takie piekne autko zakochalem sie w nim a tu go serduszko boli co Wy sadzicie na ten temat??
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdrawiam Ciepło

karex · 11-05-2011, 17:32

Cytat:

Napisał Czarus89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 bledy czujnik od klimy i wadliwa pompa.

Jakie błędy konkretnie? Bo błędów od klimy (ten akurat nas raczej mało interesuje), a szczególnie od pompy z zamkniętymi oczami da się wymienić kilkadziesiąt, a każdy można inaczej interpretować :/ .

Czarus89 · 11-05-2011, 20:05

Ja sie modlilem zeby to bylo cos taniego i mechanik mnie zastrzelil tym ze pompa az sie zalamalem i zapomnialem sie spytac co dokladnie wyskoczylo mu na tym komputerku jutro jade oponki wymienic to jeszcze z nim pogadam ale po tym wykasowaniu bledow z autem sie chyba pogorszylo bo jak go nieraz zapale to wali jak mlotkiem o garnek wiec szykuja sie wydatki bede cos kombinowal z czesciami jak cos. A rozmawialem z ojcem i doszlismy do wniosku ze to chyba nie wtryski (tak na chlopski rozum) bo chyba wszystkie nie padly na raz a auto gasnie przy 120km/h wiec nie dostaje paliwa a gdyby to byl wtrysk to by jechal slaby ale by jechal choc ja sie tam nieznam. W najgorszym wypadku zrobie jak kolega kapitalny remont on dal cos okolo 5tys ale pewnie do wersji po lifcie troszke wiecej wyjdzie a moze jakis silnik od anglika heh tylko ze tam moze byc to samoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i stalo sie po podlaczeniu pod kompa u innego mechanika stwierdzono problem z cisnieniem paliwa. Mechanik zrobil probe przelewowa na oko ( zdjeli przewody i spogladali co sie dzieje przez 30sec pracy silnika) mowiac o kur.. ten i ten. Koszt naprawy wyniesie okolo 2200tys jesli to standardowe czesci poszly a jesli jeszcze cos to w granicy 2500tys.
Ale ja sie nie poddam dzis sprawdzalem wszystkie kabelki i wyczyscilem styki (jutro test czy pomoglo) a w poniedzialek zrobie probe przelewowa z kroplowkami...

jendrekmak · 13-05-2011, 21:54

kolego czyścić to sobie możesz tapicerkę a przy silniku w ten sposób nic nie naprawisz. kuleje ci układ wtryskowy i tyle. sam tego nie zrobisz więc będzie cię to trochę kosztowało niestety. prawdopodobnie pada pompa i zanieczyszcza wtryskiwacze opiłkami. im szybciej to zrobisz tym mniejsze będą wydatki.

Czarus89 · 14-05-2011, 14:27

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego czyścić to sobie możesz tapicerkę a przy silniku w ten sposób nic nie naprawisz. kuleje ci układ wtryskowy i tyle. sam tego nie zrobisz więc będzie cię to trochę kosztowało niestety. prawdopodobnie pada pompa i zanieczyszcza wtryskiwacze opiłkami. im szybciej to zrobisz tym mniejsze będą wydatki.

Klimatyzacje zaliczamy (chyba) do osprzetu silnika i jakos ja naprawilem a mialem jechac do mechanika aby ja zrobil koszt pewnie z 200zl (napelnienie diagnostyka robocizna i kto wie co jeszcze) a wystarczylo przy pomocy sciereczki i WD40 oczyscic jedna wtyczke. Wniosek jednak zestawem do czyszczenia tapicerki mozna cos naprawic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a_iverson · 15-05-2011, 14:46

Pozwolę się podpiąć do tematu
Wczoraj wracałem do Polski na wakacje z pracy w Danii i miałem po drodze małą przygodę ze sprężynką w moim mondeo.
Po ok 800km ( ciągłe deptanie po niemieckiej autosradzie) migła mi tam mała cholera i auto przeszło w tryb awaryjny. Zjechałem na pas awaryjny, odpaliłem go na nowo i wszystko wróciło do normy.
Po ok 40 km znów to samo. Tym razem przejechałem tak ok 20km z migającą sprężynką.
Dwa razy sprężynka migła przy prędkościach ok 170 - 190km/h, było delikatne szarpnięcie i spadek mocy. Pomimo tego auto rozpędzało się do 170-180km/h, tylko że bardzo wolno.
Ostatnie 400km od niemieckiej granicy, po polskiej autostradzie jechałem bez problemów. Auto rozpędzałem tylko do ok 150-160km/h. Podejrzewam, że może też być to czujnik wałka, tylko zastanawiam się czy to na pewno on....
Mam zamontowany ten szary i to od nowości, auto jest z marca 2003 z niemieckiego salonu.
Wtryski raczej wykluczam, cały czas leje BP ultimate lub shell V-power. Chociaż w 100% nie jestem pewny czy to nie wtrysk.

eddek · 15-05-2011, 15:50

Piszesz, że masz ten czujnik od nowości, czyli 8 lat... Mógł się zepsuć.

a_iverson · 15-05-2011, 17:36

Jutro podjadę do serwisu na kompa i sprawdzę jaki wyskakuje błąd. Wtedy będę wiedział co dokładnie się stał.
Dzisiaj próbowałem go trochę przedmuchać... droga była krótka i udało się go rozpedzić tylko do 130km/h. Od 1-szego do 4-tego biegu od 0 do 4300rpm i zmiana biegu.... Nic sie nie stało silnik idealnie wkręcał sie na obroty, zero objawów "sprężynkowych".
Sprawdziłem też jak się wkręca z niskich obrotów na wysokich biegach.... od ok 1300rpm - zanim turbo sie włączy - ciągnie już mocno, czyli nie bedą to napewno wtryski...

ethernal · 15-05-2011, 18:38

Ja raczej wątpię w awarię tego czujnika, gdyż w takiej sytuacji powinien silnik zgasnąć w czasie jazdy. Tutaj znacznie bardziej prawdopodobny wydaje się problem z wtryskiwaczami lub pompą CR. Nie wykluczyłbym również nieszczelności w układzie turbo lub awarię czujnika położenia wału korbowego (nie mylić z cz. poł. wałka rozrządu).

a_iverson · 15-05-2011, 21:01

Wtryski mogę wykluczyć, auto jest bardzo mocne z samego dołu zanim turbo zaczyna działać, przy padających wtryskach nie chce się w ogóle zbierac bez wspomagania turbiny.
Jeżeli chodzi o nieszczelność układu turbo lub czujnik wału korbowego to może to być to....
Co do odczytu błędu, po ponownym uruchomieniu silnika sprężynka zgasła a auto jeździ jak dawniej. Jest szansa odczytać teraz ten błąd, czy tylko wtedy kiedy sprężynka miga?

11-05-2011, 17:11	#401
Czarus89 ford::amateur Zarejestrowany: 10-05-2011 Skąd: Kłodawa Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Witam Mam taki problem Mondek 2002 TCDi 130KM Odpalanie bez gazu auto zapala zero reakcji na pedal gazu obroty okolo 1tys wibrujace sprzeglo i trzesie autem gasze i przy odpalaniu dodaje gazu auto odpala normalnie to pierwsza sprawa natomiast 2ga sprawa auto jedzie przektaczam 120km/h zapala sie sprezynka auto gasnie lub traci na mocy. Wizyta u mechanika 60zl diagnostyka 2 bledy czujnik od klimy i wadliwa pompa. Skasowane bledy i to samo 120km/h i.... zapalanie bez gazu bez zmian to tej pory silnik tylko piszczal jak by pasek sie slizgal od alternatora i lekki basowy stukot na filmikach tego niema ( takie: pur pur pur ) natomiast odezwala sie chyba 2masa i to strasznie choc mechanik powedzial ze to moze byc tez wina pompy (ze niby silnik chodzi na 2tłoki). Czytalem i wiem ze pompa lub wtryski ale co jest grane z tym odpalaniem bo jesli zrobia mi pompe (koszt okolo 500+) a auto bedzie tak samo chodzic... Takie piekne autko zakochalem sie w nim a tu go serduszko boli co Wy sadzicie na ten temat?? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Ciepło

11-05-2011, 20:05	#403
Czarus89 ford::amateur Zarejestrowany: 10-05-2011 Skąd: Kłodawa Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 4	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Ja sie modlilem zeby to bylo cos taniego i mechanik mnie zastrzelil tym ze pompa az sie zalamalem i zapomnialem sie spytac co dokladnie wyskoczylo mu na tym komputerku jutro jade oponki wymienic to jeszcze z nim pogadam ale po tym wykasowaniu bledow z autem sie chyba pogorszylo bo jak go nieraz zapale to wali jak mlotkiem o garnek wiec szykuja sie wydatki bede cos kombinowal z czesciami jak cos. A rozmawialem z ojcem i doszlismy do wniosku ze to chyba nie wtryski (tak na chlopski rozum) bo chyba wszystkie nie padly na raz a auto gasnie przy 120km/h wiec nie dostaje paliwa a gdyby to byl wtrysk to by jechal slaby ale by jechal choc ja sie tam nieznam. W najgorszym wypadku zrobie jak kolega kapitalny remont on dal cos okolo 5tys ale pewnie do wersji po lifcie troszke wiecej wyjdzie a moze jakis silnik od anglika heh tylko ze tam moze byc to samoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i stalo sie po podlaczeniu pod kompa u innego mechanika stwierdzono problem z cisnieniem paliwa. Mechanik zrobil probe przelewowa na oko ( zdjeli przewody i spogladali co sie dzieje przez 30sec pracy silnika) mowiac o kur.. ten i ten. Koszt naprawy wyniesie okolo 2200tys jesli to standardowe czesci poszly a jesli jeszcze cos to w granicy 2500tys. Ale ja sie nie poddam dzis sprawdzalem wszystkie kabelki i wyczyscilem styki (jutro test czy pomoglo) a w poniedzialek zrobie probe przelewowa z kroplowkami... Ostatnio edytowane przez Czarus89 ; 13-05-2011 o 21:12

13-05-2011, 21:54	#404
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) kolego czyścić to sobie możesz tapicerkę a przy silniku w ten sposób nic nie naprawisz. kuleje ci układ wtryskowy i tyle. sam tego nie zrobisz więc będzie cię to trochę kosztowało niestety. prawdopodobnie pada pompa i zanieczyszcza wtryskiwacze opiłkami. im szybciej to zrobisz tym mniejsze będą wydatki.

15-05-2011, 14:46	#406
a_iverson ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Wadowice/Sunds-DK Model: Audi a4 Silnik: 3.0TDI Rocznik: 2010 Postów: 404	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Pozwolę się podpiąć do tematu Wczoraj wracałem do Polski na wakacje z pracy w Danii i miałem po drodze małą przygodę ze sprężynką w moim mondeo. Po ok 800km ( ciągłe deptanie po niemieckiej autosradzie) migła mi tam mała cholera i auto przeszło w tryb awaryjny. Zjechałem na pas awaryjny, odpaliłem go na nowo i wszystko wróciło do normy. Po ok 40 km znów to samo. Tym razem przejechałem tak ok 20km z migającą sprężynką. Dwa razy sprężynka migła przy prędkościach ok 170 - 190km/h, było delikatne szarpnięcie i spadek mocy. Pomimo tego auto rozpędzało się do 170-180km/h, tylko że bardzo wolno. Ostatnie 400km od niemieckiej granicy, po polskiej autostradzie jechałem bez problemów. Auto rozpędzałem tylko do ok 150-160km/h. Podejrzewam, że może też być to czujnik wałka, tylko zastanawiam się czy to na pewno on.... Mam zamontowany ten szary i to od nowości, auto jest z marca 2003 z niemieckiego salonu. Wtryski raczej wykluczam, cały czas leje BP ultimate lub shell V-power. Chociaż w 100% nie jestem pewny czy to nie wtrysk. __________________ nie mam już forda

15-05-2011, 15:50	#407
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Piszesz, że masz ten czujnik od nowości, czyli 8 lat... Mógł się zepsuć.

15-05-2011, 17:36	#408
a_iverson ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Wadowice/Sunds-DK Model: Audi a4 Silnik: 3.0TDI Rocznik: 2010 Postów: 404	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Jutro podjadę do serwisu na kompa i sprawdzę jaki wyskakuje błąd. Wtedy będę wiedział co dokładnie się stał. Dzisiaj próbowałem go trochę przedmuchać... droga była krótka i udało się go rozpedzić tylko do 130km/h. Od 1-szego do 4-tego biegu od 0 do 4300rpm i zmiana biegu.... Nic sie nie stało silnik idealnie wkręcał sie na obroty, zero objawów "sprężynkowych". Sprawdziłem też jak się wkręca z niskich obrotów na wysokich biegach.... od ok 1300rpm - zanim turbo sie włączy - ciągnie już mocno, czyli nie bedą to napewno wtryski... __________________ nie mam już forda

15-05-2011, 18:38	#409
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Ja raczej wątpię w awarię tego czujnika, gdyż w takiej sytuacji powinien silnik zgasnąć w czasie jazdy. Tutaj znacznie bardziej prawdopodobny wydaje się problem z wtryskiwaczami lub pompą CR. Nie wykluczyłbym również nieszczelności w układzie turbo lub awarię czujnika położenia wału korbowego (nie mylić z cz. poł. wałka rozrządu). __________________ FORD MONDEO Mk4

15-05-2011, 21:01	#410
a_iverson ford::advanced Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Wadowice/Sunds-DK Model: Audi a4 Silnik: 3.0TDI Rocznik: 2010 Postów: 404	Odp: 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy) Wtryski mogę wykluczyć, auto jest bardzo mocne z samego dołu zanim turbo zaczyna działać, przy padających wtryskach nie chce się w ogóle zbierac bez wspomagania turbiny. Jeżeli chodzi o nieszczelność układu turbo lub czujnik wału korbowego to może to być to.... Co do odczytu błędu, po ponownym uruchomieniu silnika sprężynka zgasła a auto jeździ jak dawniej. Jest szansa odczytać teraz ten błąd, czy tylko wtedy kiedy sprężynka miga? __________________ nie mam już forda