|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-11-2012, 21:45 | #11 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 13-02-2011
Skąd: Rolewice
Model: Galaxy
Silnik: AFN
Rocznik: 2000
Postów: 38
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Miałem niedawno na warsztacie podobnie z A4.
Załóż klucz na wał i powoli nim obracaj a druga osoba niech szuka w okienku znaków : "0" i obok powinno być "1" Jeżeli wał podeprze zawory to odblokuj wałek rozrządu i lekko go obróć i dalej kręć wałem korbowym - powoli i z wyczuciem. Jak znajdziesz znak na wale korbowym to wałek rozrządu zablokuj w pozycji gdzie obydwie krzywki 1 cylindra są "do góry" Ustaw wał korbowy na "0" załóż pasek i napnij. Jeżeli mechanicznie nic nie jest uszkodzone to powinien zapalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak zapali to reszta już jest prosta. |
10-11-2012, 10:40 | #13 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-09-2009
Skąd: Kępno - Wielkopolska
Model: Ford Galaxy GHIA
Silnik: 1.9 TDI 110KM (AFN)
Rocznik: 1998
Postów: 143
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Sprawdź koło czy przylega równo do czopu wału , jeśli będzie się kolebać to czeka cie frezowanie czopu , niektórzy w kole i czopie wału wiercą dziurkę w którą wbijają klin i wtedy można zapomnieć o ponownej usterce. Koło przed przykręceniem nasmaruj porządnie klejem. Swoją drogą nie chcę zapeszać ale tak czy siak problem w twoim aucie się powtórzy i to na 100 %.
__________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=5917821 |
10-11-2012, 15:42 | #14 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Ełk
Model: GALAXY mk3 / SHARAN
Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS
Rocznik: 2012 / 2002
Postów: 259
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Święte słowa ravelkepno. Ja w swoim TDI dwa razy na klej składałem i puszczało, aż wkońcu wymontowałem wał i oddałem do regeneracja samą końcówkę wału. Spokuj mam do dziś.
|
10-11-2012, 16:07 | #15 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Cytat:
|
|
11-11-2012, 08:20 | #16 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Ełk
Model: GALAXY mk3 / SHARAN
Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS
Rocznik: 2012 / 2002
Postów: 259
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Taxidriver ta historia z tym ścientym klinem miałem w moim drugim aucie w passacie B4 90PS który ma przejechane 328tys. Orginalny przebieg bo mam go od nowościGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Klejenie wytrzymywało średnio na 5 tyś km. To te same silniki w fordzie co i w VW więc różnicy nie ma.
|
11-11-2012, 11:47 | #17 |
ford::professional
Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
A w PL. przekonanie że WV (czyt. szmelcVagen ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest niezawodny. Swojego czasu zajeździłem prawie na śmierć Suzuki ( nie jedno ) nie wiem co to znaczy naprawy usterki i tym podobne przebiegi po 300-500 tkm i nic niestety to było jakieś 30 kg temu ale jest światełko w tunelu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
|
11-11-2012, 13:17 | #18 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-12-2011
Skąd: Ełk
Model: GALAXY mk3 / SHARAN
Silnik: 2.0 163PS / 1,9 TDI 116PS
Rocznik: 2012 / 2002
Postów: 259
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Tak kolego tylko powiem Ci tyle, że VW to są toporne ale bardzo dobre samochody więc dlaczego się psują? Bo mają ogromne przebiegi. Nikt mi nie powie ze samochód który ma 10 lat, przyjechał z niemiec i ma 180 tys. km. W PL może by i tak było ale nie w niemczech. On ma 480 tys. km. przekracza granice i jest odmładzany a polak cieszy się ze taki mały przebieg, mało eksploatowane a tak naprawde to jest już to zużyte auto i ładuje w nie kase.
|
11-11-2012, 17:07 | #19 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Cytat:
|
|
12-11-2012, 19:55 | #20 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-10-2009
Skąd: 3city
Model: sharan
Silnik: 1,9 TDII- 1XXkm/3XX Nm
Rocznik: '98/99
Postów: 245
|
Odp: biały dym,,, nie odpala
Przez weekend robiłem to samo.....tzn. wymieniałem koło. Odnośnie szukania znaku na wale....masz dwie możliwości-
1 nadlew w postaci strzałki zaraz przy kole zębatym (malutka strzałeczka bez jednego skrzydełka-zgrywa się z jednym wypustem na kole zębatym- mniej wiecej godzina 7 traktując kółko jak zegar) 2. Na kole zamachowym od strony silnika widać nacięcie Przy obracaniu wałem trzeba to robić z wyczuciem , by zaworów nie pogiąć. Odnośnie samej naprawy: 1. jak przyłożysz nowe koło do wału i będziesz miał luz osiowy to niestety wał trzeba obrobić- ja spawałem i szlifowałem klin by luzu nie było 2. Po obróbce samego miejsca klinowania -obrobiłem jeszcze czoło wału - frez miałem "wypożyczony"z allegro z tego linku....[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jutro odsyłam przyrząd jak co. bez obróbki czoła wału koło pasowe nawet po złożeniu będzie sie gibac i kółko znów za jakiś czas będzie do wymiany (moje wytrzymało bez obróbki ok 20 tys i usterka wróciła). Potem ustawianie na vagu początku kata wtrysku i okazało się ze zakres regulacji na pompie za mały -trzeba było pompę przestawić o jeden ząbek na rozrządzie. Po ustawieniu kąta na 55' pali od strzała. |