[Galaxy 1994-2000] Brak mocy po rozgrzaniu

[saperek]

Witam wszystkich! Jest to mój pierwszy wpis na forum więc liczę na wyrozumiałość:-)
Posiadam Galaxy z 1999r. 1.9 tdi 110 km AFN. Po nocy jak wsiadam do auta to do póki się nie rozgrzeje jedzie jak trzeba, turbosprężarka działa itd. Po kilku minutach od rozpoczęcia jazdy nagle traci moc i jedzie jak zwykły SDI. Wkręca się w pełnym zakresie obrotów tyle że rozpędza się bardzo powoli. Po 8 godzinach pracy jak wracam do domu nie ma mocy. I znów jeżeli postoi przez noc lub dłużej po odpaleniu ma moc z 5 minut a potem doopa :-(
VAG wykazł błąd dotycżacy przepływomierza - zwarcie do masy czy jakoś podobnie.
Spalanie średnio 7l/100km, auto nie kopci, egr zaślepiony
Dodam, że auto stało pod chmurką tak ze 3 miesiące.
Wężyki ciśnieniowe i wygląda że są OK.
Rok temu po zerwaniu paska rozrządu wymieniony był blok silnika. Przy okazji wszystkie ciśnieniowe przewody wymieniono na nowe i zrobiono przegląd turbosprężarki.

Będę wdzięczny za pomoc.
Przewertowałem przez ostatnie kilka dni forum oraz internet i nie znalazłem nic podobnego.

[ravelkepno]

Poczytaj ten temat :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Być może w Twoim przypadku winnym będzie wężyk w ECU silnika.

[szantis]

Przy wężyku wykaże błąd wewnętrzny sterownika. Obstawiam padnięty przepływomierz lub czujnik ciśnienia atmosferycznego....

[saperek]

Dziękuję za pomoc :-)
Postaram się to szybko sprawdzić.
Co do przepływomierza to czekam aż w zaprzyjaźnionym warsztacie pojawi się auto z takim samym silnikiem żeby na chwilę przełożyć przepływomierz i zobaczyć czy problem się rozwiąże (nie chce na razie kupować przepływki bo szkoda mi kasy jeżeli okaże, się że to nie ona).

Dam znać co ustaliłem i jeszcze raz wielkie dzięki!!

dziś (niedziela) zauważyłem kolejny objaw: stracił moc po przekroczeniu 3000 obrotów (silnik był jeszcze zimny)

[bartixr]

pewnie turbina nie może uzyskać zadanego ciśnienia w kolektorze i ECU wchodzi w tryb awaryjny (zazwyczaj przy około 120 km/h i 3000 obr)
przyczyn jest kilka, od zacinającej się geometrii, przez wężyki podciśnienia + grucha sztangi i zaworek sterujący, do pękniętego wężyka ciśnienia dolotu w ECU.

czytaj forum, sprawdzaj i znajdziesz problemik.
usterka nieskomplikowana, poradzisz sobie.

[szantis]

Napisał bartixr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pewnie turbina nie może uzyskać zadanego ciśnienia w kolektorze i ECU wchodzi w tryb awaryjny (zazwyczaj przy około 120 km/h i 3000 obr)
p

Notlaufy występują przy przeładowaniu trwającego ponad ustalony czas.

[saperek]

Dziś zaobserwowałem kolejne objawy:
odpalam rano i ruszam, jedzie jak by mu ktoś kotwicę zaczepił i powyżej 2000 obrotów ani rusz. Po kilku sekundach łapie wigor, potem znowu słabnie a za chwilę jedzie już elegancko. Po kilku minutach jazdy na chwilę szarpnęło (jak by przydusiło silnik) i tak samo nagle odzyskał siłę. Po rozgrzaniu stracił omoc i doopa. Wsiadam po pracy nadal brak mocy...
Nie wiem tak na prawdę czy traci moc bo się rozgrzeje czy może jest inna przyczyna, która akurat schodzi się w czasie. Zdurniałem już do reszty :-)

Auto stało 3 miesiące nieużywane i może tu jest przyczyna że coś podrdzewiało?
Sztangą machałem w niedzielę jak wszedłem do kanału. Ruszała się bez problemu ale słychać było takie trzeszczenie/piszczenie sprężynki.

Jeszcze jedno. Będą na kanale zauważyłem, że plastikowa rura doprowadzająca powietrze do turbosprężarki nie była przykręcona. To znaczy 2 śruby mocujące były przykręcone do turbo ale nie trzymały rury bo otwory montażowe są większe od łepków śrub. Założyłem solidne podkładki i wszystko się teraz trzyma jak należy. Poprawy w jeździe nie zauważyłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał bartixr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wchodzi w tryb awaryjny (zazwyczaj przy około 120 km/h i 3000 obr)

u mnie to był 2 bieg i 3000 obrotów

[szantis]

Jakieś wskazania na z Vag'a ?

[grzela33starachowice]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
200% stawiam na to -miałem to samo

[saperek]

Napisał grzela33starachowice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
200% stawiam na to -miałem to samo

Może w weekend uda mi się to sprawdzić. Dzięki :-)

Napisał szantis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakieś wskazania na z Vag'a ?

Co do VAG-a to niestety ja nie mam programu i nie wiem czy bym to ogarnął:-) znajomy podpinał jakoś tydzień temu i był błąd mówiący o zwarciu do masy i dotyczył przepływomierza powietrza.