Sprawdzanie Numeru VIN

kamil87-foka mk2 · 16-12-2009, 19:16

Witam serdecznie współużytkowników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To jest mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość.
Nie znam się kompletnie na mechanice samochodowej więc zwracam się do Was bo mechanik i tak mi nic nie wytłumaczył.
Mam Focusa 2 rocznik 2006, przebieg 22tys. Zaznaczam że napewno był bity bo są wyraźne niedociągnięcia które na to wskazują.
Więc pierwsza sprawa:
1. Od jakiegoś miesiąca miałem problem z silnikiem. Otóż podczas jazdy a najbardziej przy przyśpieszaniu wyczułem wyraźny spadek mocy, zaczął się jakby dławić i szarpać a objawy tego kaszelku widziałem w tylnym lusterku jako obłoki czarnego dymu!! Pojechałem na badanie komputerem. Wykryło 5 błędów z czego 2 nie potrafili mi odczytać, więc wysłali mnie do ASO. Tam jak usłyszałem cenę to podziękowałem. Niestety dzisiaj przepaliła mi się żarówka po prawej stronie, więc zaglądam pod maskę a tam cała prawa strona zalana olejem.A jeszcze 2 tyg. temu jak byłem na badaniu tego tam nie było. Zacząłem szukać przyczyny i znalazłem. Pęknięcie gumowej rury chyba od turbiny:/. Połowę oleju mi wypluło tamtędy. Pojechałem do mechanika i okazało się że część tylko od serwisu Forda dostać mogę. Zadzwonił i okazało się że jest to część gumowo-metalowa i kosztuje 554 zł!!! Niestety nie zapytałem a on też nie powiedział jak ona się nazywa. Ma ktoś jakieś kontakty do używanych części z rozbitków czy cokolwiek??? Obecnie nie pracuję, są święta i nie stać mnie na taki wydatek. Narazie kupiłem taką srebrną taśmę do gumowych przewodów może z miesiąc wytrzyma.
2. Mam stuki tak jakby z nad lewego koła albo z pod pedałów przy zmianie biegów z 1 na 2. Co to może być??
3. Samochód podczas przyśpieszania strasznie drży. Kiedyś chciałem zobaczyć jak się tą moją foczką z tyłu jedzie i dałem koledze poprowadzić. jak zaczął przyśpieszać to widać było jak fotel pasażera z przodu cały chodzi od tych drgań. Pytałem się u mechaników (a że mieszkam na "zadupiu" to i też takich mechaników mamy :/) i coś mi mówili że poduszki pod silnikiem są do wymiany. inny mi mówił że przy (wtedy jeszcze) 18 tys przebiegu jest to niemożliwe (obecnie jest 22tys). Samochód był bity przypominam i to podejrzewam z wujkiem dość mocno niestety :/. Jak myślicie co to może być??
4. Przy większych prędkościach tak powyżej 80 zaczynam słyszeć szumy od drzwi kierowcy, tak jakby uszczelka nie dociągała i przewiew był, tylko że nie czuć wiatru ale sam szum. Co z tym można zaradzić??
Za wszystkie rady i porady naprawdę będę wdzięczny. Pozdrawiam.

maciej_b · 16-12-2009, 21:18

Kolego, może nie pomogę ale diesel 3 letni i 22.000 km to nie pasuje. Skoro piszesz że był bity to i licznik skręcony...
AD 1. Co do dławienia i dymu to podejrzewam turbinkę...

Cytat:

Napisał kamil87-foka mk2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pęknięcie gumowej rury chyba od turbiny

zrób fotkę.
Pozostałe pkt to mogą być niedociągnięcia po naprawie. Ogólnie współczuję bo usunięcie wszystkich usterek może być trudne i kosztowne.

maureliusz · 16-12-2009, 22:24

Tak jak napisał kolega, coś z tym Twoim wózkiem jest nie teges.
1. Jeżeli chodzi o pęknięty wąż, to częsty poblem w dieslach Focusa,
2. Te stuki, to może pęknięta sprężyna od pedału sprzęgła, albo coś nie ze skrzynią, bo ona jest po lewej stronie za grodzią z pedałami,
3. Drgania podczas przyśpieszania: łozyska podporu wału lub... dwumasa :-/-bardziej pewne.
4.Ten szum, to regulacja drzwi, chociaż nie wiem czy jest tam możliwość jakieś regulacji na zawiasach. Najlepiej podjedź do dowolnego blacharza i niech rzuci wprawionym okiem.

Ten przebieg: IMPOSSIBLE, chyba, że 200 000km

kamil87-foka mk2 · 16-12-2009, 23:33

hmmm co do przebiegu to jak go kupiłem miał 11tys przebiegu. Z tego co zauważyłem najprawdopodobniej auto jest ściągnięte z Holandii. I możliwe że po wypadku tam długo stał co nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nadzieje zawsze można miećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
A czy wiecie jak ten przewód się nazywa?? Jutro zdjęcie zrobię to bedzie wiadomo o co mi chodzi. Mam nadzieję znaleść jakąś używaną a nie nówkę funkiel za ponad 500 zł.

SMUTNYINDYK · 17-12-2009, 00:23

Pewnikiem pękniętą masz metalową rurę między turbina a intercoolerem. Można ją zespawać ale ze względu na jakość spawu tylko przy pomocy MIGOMATU-dość popularna spawarka. Do tego czynu trzeba wyjąć tą rurę. Mnie ten zabieg kosztował 50 zl., a jest lepiej jak w nowej. Niestety resztę musi zdiagnozować znający się mechanik-jak nie bardzo jesteś "kumaty w mechanice" i kasy nie za dużo to nie ma co działać po omacku bo Cię oskubią-wymieniając po kolei różne rzeczy. Przy kolizji mogą pozrywać się poduszki-np. ta pod skrzynia i stuka. Drżenie karoserii może też powodować głupie niewyważenie kół. Sprawdź i napisz czy masz idealnie prościutkie rurki od napinaczy pasów bezpieczeństwa-te co idą od zapięć pasów pod fotele-te przy hamulcu ręcznym[ takie jakby karbowane rurki].

String · 17-12-2009, 08:33

Ja właśnie jestem w trakcie opłacania i naprawy lekko bitej Foki ściągnietej z Belgii. Tylko że ja tam byłem ze znajomym handlarzem (15 lat ciągnie stamtąd auta - i foka jest moim 2 autem ściagniętym przy jego pomocy). Z tego co widziałem, to !! NIE MA tam aut z przebiegiem 11 tysięcy z rocznika 2006. Co innego z rocznika 2009 - jednak te są w cenie (co jest normalne).
Dziwiłem się że jedziemy od razu do Belgii - na co kolega mi powiedział, że od jakiegos czasu holendrzy zaczęli kombinować z licznikami a do tego powariowali z cenami bitych aut. W Belgii natomiast pokazywał mi place na których stały fajne auta w ciekawych cenach - ale poflotowe z przebiegami po 350-450 tysięcy km. Mechanizm jest taki że handlarze kupują ładnie wyglądające auta... po przekroczeniu granicy zatrzymują się na kawę w Słubicach - tam na lorę wpada pan z komputerem i siatką interfejsów i robi 120 - 160 tysięcy przebiegu. Po półgodzinie lora odjeżdża z samymi "okazjami" w głąb kraju. To jest tylko przykład jak działa lokalny rynek samochodów uzywanych.

Ja osobiście szukałem od 2 września Foki lub C-maxa dla siebie, aut mnóstwo i wszystkie zajefajne od pierwszego... wszystkiego co można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podjąłem decyzję o wycieczce do Belgii - nie żałuję. Nabyłem Fokę GHIA z 2005 delikatnie tłuczoną z przebiegiem 94 tysiące - silnik cyka, trochę zasyfiona w środku (ale belgowie to są okrutne brudasy - więc nie dziwne), jednak jestem zadowolony bo najprawdopodobniej uniknę takich przebojów jak autor wątku, choć życie pokaże (poprzednie auto sprawowało się świetnie - a też było bite).

Nie wierze w auta z 11 tysięcy km przebiegiem. Bo to nieracjonalne takich aut sie pozbywać. A koledze szczerze współczuję, bo jeśli kupil to auto w polsce - to najprawdopodobniej kupił auto po niesamowitym dzwonie - stąd problemy które teraz wyłażą z każdego kąta (nie zdziwiłbym sie gdyby okazało sie że auto pochodzi ze sławnego trójkąta Gniezno - Jarocin - Pleszew -> tam z dowolnych 2 przystanków autobusowych zrobia auto jakie chcesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Ja chyba pozbywałbym się auta możliwie jak najszybciej. Co do kłopotów z turbiną - polecam pana Ludwika Preisnera z Osowej Sieni k/ Wschowy -> mistrz nad mistrze.

Pozdrawiam serdecznie

kamil87-foka mk2 · 17-12-2009, 16:47

Tu macie zdjęcia. Może teraz bedzie wiadomo o co mi chodzi.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Chodzi o gumową część nie o metalową.
a tu zaznaczyłem gdzie jest pęknięcie choć niezbyt wyraźnie je widać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

maciej_b · 17-12-2009, 20:08

Pęknięta jest gumowa rura od strony dolotu. Lewe powietrze i dodatkowo spadek ciśnienia za turbiną...

Co do aut z Holandii ostatnio słyszałem że w ty kraju działają legalnie firmy które kręcą liczniki (nie wiem czy to prawda)...

alo68 · 17-12-2009, 20:46

Ta rura nie jest oryginalna to na pewno, też miałem z tym problem bo ktoś wcześniej to rozbierał i źle złożył. Jest to "przewód między przesłoną sterowania ciśnieniem w kolektorze dolotowym i chłodnica powietrza doładowanego" w ASO kosztuje to ok. 250zł, na allegro ciężko znaleźć, ważna jest też uszczelka która łączy te elementy, gumowa nakładana na rure i zachodzi od wewnątrz i zewnątrz.

kamil87-foka mk2 · 18-12-2009, 11:39

250 zł?? Chyba o inną część Ci chodzi. Byłem u mechanika, jest drogi ale wiem że bardzo dobry. Dzwonił właśnie do ASO Forda w Poznaniu i wytłumaczył im jak wygląda ta część itp bo sam dokładnej nazwy niestety nie znał. Oni mu powiedzieli że jest to część gumowo-metalowa i kosztuje 554 zł. czyli łącznie 600 zł u mechanika z wymianą. Jest możliwość że ASO źle zrozumiało mechanika?? bo z tego co patrzałem może i jest to gumowo-metalowa część ale przecież ja potrzebuję tylko tą gumową rurę bo jest ona łączona z innymi elementami zaciskami czy jakoś tak się to nazywa. Po co mi cała część.
I WAŻNE PYTANIE. MYŚLĘ O WYBRANIU SIE NA GIEŁDĘ DO POZNANIA. JAK MYŚLICIE ZNAJDĘ TAM TO CO POTRZEBUJĘ???

16-12-2009, 19:16	#1
kamil87-foka mk2 ford::amateur Zarejestrowany: 16-12-2009 Skąd: Międzyrzecz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Pęknięty przewód od turbiny Witam serdecznie współużytkowników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To jest mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Nie znam się kompletnie na mechanice samochodowej więc zwracam się do Was bo mechanik i tak mi nic nie wytłumaczył. Mam Focusa 2 rocznik 2006, przebieg 22tys. Zaznaczam że napewno był bity bo są wyraźne niedociągnięcia które na to wskazują. Więc pierwsza sprawa: 1. Od jakiegoś miesiąca miałem problem z silnikiem. Otóż podczas jazdy a najbardziej przy przyśpieszaniu wyczułem wyraźny spadek mocy, zaczął się jakby dławić i szarpać a objawy tego kaszelku widziałem w tylnym lusterku jako obłoki czarnego dymu!! Pojechałem na badanie komputerem. Wykryło 5 błędów z czego 2 nie potrafili mi odczytać, więc wysłali mnie do ASO. Tam jak usłyszałem cenę to podziękowałem. Niestety dzisiaj przepaliła mi się żarówka po prawej stronie, więc zaglądam pod maskę a tam cała prawa strona zalana olejem.A jeszcze 2 tyg. temu jak byłem na badaniu tego tam nie było. Zacząłem szukać przyczyny i znalazłem. Pęknięcie gumowej rury chyba od turbiny:/. Połowę oleju mi wypluło tamtędy. Pojechałem do mechanika i okazało się że część tylko od serwisu Forda dostać mogę. Zadzwonił i okazało się że jest to część gumowo-metalowa i kosztuje 554 zł!!! Niestety nie zapytałem a on też nie powiedział jak ona się nazywa. Ma ktoś jakieś kontakty do używanych części z rozbitków czy cokolwiek??? Obecnie nie pracuję, są święta i nie stać mnie na taki wydatek. Narazie kupiłem taką srebrną taśmę do gumowych przewodów może z miesiąc wytrzyma. 2. Mam stuki tak jakby z nad lewego koła albo z pod pedałów przy zmianie biegów z 1 na 2. Co to może być?? 3. Samochód podczas przyśpieszania strasznie drży. Kiedyś chciałem zobaczyć jak się tą moją foczką z tyłu jedzie i dałem koledze poprowadzić. jak zaczął przyśpieszać to widać było jak fotel pasażera z przodu cały chodzi od tych drgań. Pytałem się u mechaników (a że mieszkam na "zadupiu" to i też takich mechaników mamy :/) i coś mi mówili że poduszki pod silnikiem są do wymiany. inny mi mówił że przy (wtedy jeszcze) 18 tys przebiegu jest to niemożliwe (obecnie jest 22tys). Samochód był bity przypominam i to podejrzewam z wujkiem dość mocno niestety :/. Jak myślicie co to może być?? 4. Przy większych prędkościach tak powyżej 80 zaczynam słyszeć szumy od drzwi kierowcy, tak jakby uszczelka nie dociągała i przewiew był, tylko że nie czuć wiatru ale sam szum. Co z tym można zaradzić?? Za wszystkie rady i porady naprawdę będę wdzięczny. Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez kamil87-foka mk2 ; 16-12-2009 o 19:41 Powód: Poprawa tytułu

16-12-2009, 22:24	#3
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Tak jak napisał kolega, coś z tym Twoim wózkiem jest nie teges. 1. Jeżeli chodzi o pęknięty wąż, to częsty poblem w dieslach Focusa, 2. Te stuki, to może pęknięta sprężyna od pedału sprzęgła, albo coś nie ze skrzynią, bo ona jest po lewej stronie za grodzią z pedałami, 3. Drgania podczas przyśpieszania: łozyska podporu wału lub... dwumasa :-/-bardziej pewne. 4.Ten szum, to regulacja drzwi, chociaż nie wiem czy jest tam możliwość jakieś regulacji na zawiasach. Najlepiej podjedź do dowolnego blacharza i niech rzuci wprawionym okiem. Ten przebieg: IMPOSSIBLE, chyba, że 200 000km

16-12-2009, 23:33	#4
kamil87-foka mk2 ford::amateur Zarejestrowany: 16-12-2009 Skąd: Międzyrzecz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy hmmm co do przebiegu to jak go kupiłem miał 11tys przebiegu. Z tego co zauważyłem najprawdopodobniej auto jest ściągnięte z Holandii. I możliwe że po wypadku tam długo stał co nieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (nadzieje zawsze można miećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) A czy wiecie jak ten przewód się nazywa?? Jutro zdjęcie zrobię to bedzie wiadomo o co mi chodzi. Mam nadzieję znaleść jakąś używaną a nie nówkę funkiel za ponad 500 zł.

17-12-2009, 00:23	#5
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Pewnikiem pękniętą masz metalową rurę między turbina a intercoolerem. Można ją zespawać ale ze względu na jakość spawu tylko przy pomocy MIGOMATU-dość popularna spawarka. Do tego czynu trzeba wyjąć tą rurę. Mnie ten zabieg kosztował 50 zl., a jest lepiej jak w nowej. Niestety resztę musi zdiagnozować znający się mechanik-jak nie bardzo jesteś "kumaty w mechanice" i kasy nie za dużo to nie ma co działać po omacku bo Cię oskubią-wymieniając po kolei różne rzeczy. Przy kolizji mogą pozrywać się poduszki-np. ta pod skrzynia i stuka. Drżenie karoserii może też powodować głupie niewyważenie kół. Sprawdź i napisz czy masz idealnie prościutkie rurki od napinaczy pasów bezpieczeństwa-te co idą od zapięć pasów pod fotele-te przy hamulcu ręcznym[ takie jakby karbowane rurki]. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia Ostatnio edytowane przez SMUTNYINDYK ; 17-12-2009 o 00:36

17-12-2009, 08:33	#6
String ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 14-02-2004 Skąd: Zielona Góra Model: Ford S-MAX MK2 Silnik: 2.0 Ecoblue Panther 150@190KM Rocznik: 2018 Postów: 334	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Ja właśnie jestem w trakcie opłacania i naprawy lekko bitej Foki ściągnietej z Belgii. Tylko że ja tam byłem ze znajomym handlarzem (15 lat ciągnie stamtąd auta - i foka jest moim 2 autem ściagniętym przy jego pomocy). Z tego co widziałem, to !! NIE MA tam aut z przebiegiem 11 tysięcy z rocznika 2006. Co innego z rocznika 2009 - jednak te są w cenie (co jest normalne). Dziwiłem się że jedziemy od razu do Belgii - na co kolega mi powiedział, że od jakiegos czasu holendrzy zaczęli kombinować z licznikami a do tego powariowali z cenami bitych aut. W Belgii natomiast pokazywał mi place na których stały fajne auta w ciekawych cenach - ale poflotowe z przebiegami po 350-450 tysięcy km. Mechanizm jest taki że handlarze kupują ładnie wyglądające auta... po przekroczeniu granicy zatrzymują się na kawę w Słubicach - tam na lorę wpada pan z komputerem i siatką interfejsów i robi 120 - 160 tysięcy przebiegu. Po półgodzinie lora odjeżdża z samymi "okazjami" w głąb kraju. To jest tylko przykład jak działa lokalny rynek samochodów uzywanych. Ja osobiście szukałem od 2 września Foki lub C-maxa dla siebie, aut mnóstwo i wszystkie zajefajne od pierwszego... wszystkiego co można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podjąłem decyzję o wycieczce do Belgii - nie żałuję. Nabyłem Fokę GHIA z 2005 delikatnie tłuczoną z przebiegiem 94 tysiące - silnik cyka, trochę zasyfiona w środku (ale belgowie to są okrutne brudasy - więc nie dziwne), jednak jestem zadowolony bo najprawdopodobniej uniknę takich przebojów jak autor wątku, choć życie pokaże (poprzednie auto sprawowało się świetnie - a też było bite). Nie wierze w auta z 11 tysięcy km przebiegiem. Bo to nieracjonalne takich aut sie pozbywać. A koledze szczerze współczuję, bo jeśli kupil to auto w polsce - to najprawdopodobniej kupił auto po niesamowitym dzwonie - stąd problemy które teraz wyłażą z każdego kąta (nie zdziwiłbym sie gdyby okazało sie że auto pochodzi ze sławnego trójkąta Gniezno - Jarocin - Pleszew -> tam z dowolnych 2 przystanków autobusowych zrobia auto jakie chcesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Ja chyba pozbywałbym się auta możliwie jak najszybciej. Co do kłopotów z turbiną - polecam pana Ludwika Preisnera z Osowej Sieni k/ Wschowy -> mistrz nad mistrze. Pozdrawiam serdecznie

17-12-2009, 16:47	#7
kamil87-foka mk2 ford::amateur Zarejestrowany: 16-12-2009 Skąd: Międzyrzecz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Tu macie zdjęcia. Może teraz bedzie wiadomo o co mi chodzi. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Chodzi o gumową część nie o metalową. a tu zaznaczyłem gdzie jest pęknięcie choć niezbyt wyraźnie je widać. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

17-12-2009, 20:08	#8
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Pęknięta jest gumowa rura od strony dolotu. Lewe powietrze i dodatkowo spadek ciśnienia za turbiną... Co do aut z Holandii ostatnio słyszałem że w ty kraju działają legalnie firmy które kręcą liczniki (nie wiem czy to prawda)... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

17-12-2009, 20:46	#9
alo68 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 08-01-2009 Skąd: Józefosław Model: Ford Focus II 5D HB Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2005 Postów: 82	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy Ta rura nie jest oryginalna to na pewno, też miałem z tym problem bo ktoś wcześniej to rozbierał i źle złożył. Jest to "przewód między przesłoną sterowania ciśnieniem w kolektorze dolotowym i chłodnica powietrza doładowanego" w ASO kosztuje to ok. 250zł, na allegro ciężko znaleźć, ważna jest też uszczelka która łączy te elementy, gumowa nakładana na rure i zachodzi od wewnątrz i zewnątrz.

18-12-2009, 11:39	#10
kamil87-foka mk2 ford::amateur Zarejestrowany: 16-12-2009 Skąd: Międzyrzecz Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: Pęknięty przewód od turbiny i inne problemy 250 zł?? Chyba o inną część Ci chodzi. Byłem u mechanika, jest drogi ale wiem że bardzo dobry. Dzwonił właśnie do ASO Forda w Poznaniu i wytłumaczył im jak wygląda ta część itp bo sam dokładnej nazwy niestety nie znał. Oni mu powiedzieli że jest to część gumowo-metalowa i kosztuje 554 zł. czyli łącznie 600 zł u mechanika z wymianą. Jest możliwość że ASO źle zrozumiało mechanika?? bo z tego co patrzałem może i jest to gumowo-metalowa część ale przecież ja potrzebuję tylko tą gumową rurę bo jest ona łączona z innymi elementami zaciskami czy jakoś tak się to nazywa. Po co mi cała część. I WAŻNE PYTANIE. MYŚLĘ O WYBRANIU SIE NA GIEŁDĘ DO POZNANIA. JAK MYŚLICIE ZNAJDĘ TAM TO CO POTRZEBUJĘ???