[MK2] drżeni9e kierownicy przy hamowaniu

[kalku]

koledzy czym może być spowodowany fakt, że przy hamowaniu z prędkości powyżej 70km/h strasznie drży kierownica.
Byłem u mechanika wymienił klocki i tarcze hamulcowe. Wyjechałem od niego niby było oki ale po dłuższej jeździe okazało się, że problem dalej jest, a kierownica drży teraz nawet czasami w czasie jazdy, powyżej 120 to już mocno na pedale gazu też są odczuwalne drgania.
W czasie odbioru auta mechanik stwierdził, że nic tam nie ma "na już" do wymiany więc zastanawiam się czym to jest spowodowane?

[piotrek rs2000]

Możesz mieć luz na tłoczkach po których szczęki się poruszaja. Trzeba wyjąć lub rozszerzyć klocji i i sprawdzić czy nie ma luzu na tej szczęce którą się imbusami przykręca. Są dostępne takie komplety naprawcze ale nie do wszystkich samochodów. Nie wiem czy do Forda będą. Powodzenia

[sebanb]

kolego zobacz koncowki stabilizatora oraz gumy na stabilizatorze i oski czy ktoras nie jest krzywa :fcp14

[ekok-k]

witam
kolego walczyłem z tym 2 lata............ wymieniłem wszystko w zawieszeni 2 kpl. tarcz i klocków ,nowe opony , wyważanie kól , remont układu hamulcowego z tyłu i Bóg wie co jeszcze jak poczytasz moje posty to się sam przekonasz i ...................... któregoś dnia wyczaiłem że mam lekki luz na łożysku w prawym przednim kole .Wymieniłem je razem z PIASTĄ i jak ręką odjął zrobiłem 5000 tys. i nic zupełnie nic . Wcześniej po 2 tys .wyrywało mi kierownicę.
Według mnie winna była tylko piasta koła
pozdrawiam..............

[bendzi]

ekok-k
mam to samo walcze i nic wymieniłem całe zawieszenie nigdzie nie ma luzu
a może to być przegub??
bo strzela mi przy ruszaniu a na skręconych nic

[wesleymondeo]

Jak przejrzysz forum to zobaczysz że w większości przypadków winne są tarcze hamulcowe. Po pierwsze tanie nie zawsze oznacza dobre. Po drugie bardzo ważne jest wyczyszczenie powierzchni do której ma przylegać tarcza. Po trzecie jeżeli masz alu to należy zdjąć ze śrub podkładki metalowe, bo w przeciwnym przypadku felga będzie nierówno się układać i stąd te problemy. Miałem taki sam problem i walczyłem i walczyłem, aż do momentu zakupu tarcz ATE i klocków ATE. Koszt nie był zatrważający, a wreszcie przestało mi trzepać kierownicą. Przejechałem już na nich ok 10 tyś km i nic żadnych drgań. Sprawdź te podkładki na śrubach (pomiędzy kołem a tarczą) i ewentualnie zdejmij tarczę i zobacz czy wszystko jest dobrze oczyszczone. Nawet jeżeli te zabiegi w twoim przypadku nie pomogą to przynajmniej nie wydasz następnej kasy na kolejną wymianę kolejnych niepotrzebnych części. Powodzenia. Pozdro.

[ekok-k]

witam
bendzi....... sprawdz dokładnie spręzynę amorka ........... ja miałem ułamaną ok.2cm. i przy skręcaniu obracała się w zamku co dawało dziwne trzaski ,sprawdz też górne łożysko amorka
pozdrawiam.......................

[Art611]

gdy jeździłem MkII miałem dokładnie ten sam problem... szukałem ponad rok...
okazało sie że jest to wina łożyska w kole.... biecie jest przez łozysko, ale uszkodzenie łożyska było spowodowane skrzywioną piastą...
na 99% to będzie to

pozdrawiam

[tomasz777]

panowie tak sobie czytam wasze problemy a ja mam to samo co prawda od niedawna powiedzcie czy jazda z takim drżeniem jest niebezpieczna :fcp5 czy może sie stać coś poważnego :fcp25

[sebanb]

KOLEDZY MÓJ BRAT WYMIENIL ŁOŻYSKO TAK MU POWIEDZIAL PEWIEN STARY MECHANIK :fcp1 I JAK RĘKĄ ODIOŁ WSZYSTKO JUŻ MU GRA :fcp14