|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-03-2014, 20:49 | #1 |
ford::average
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
Silnik 2.0 TDCi
Wiem że jest dużo informacji na temat tego silnika bo tez dużo czytam, mam tylko pytanie, jestem zainteresowany silnikiem 2.0 TDCI 140KM. pytanie jak oznaczony jest silnik bez DPF bo takie ponoć są tylko rzadko. I jak z cenami napraw np wtrysków, pompy, turba, rozrządu, sprzęgła dwumasy no i koszt naprawy lub wymiany DPF? Dodam że jazda pół trasa pół miasto.
|
11-03-2014, 07:38 | #2 |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
|
11-03-2014, 09:20 | #3 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-11-2010
Skąd: Warszawa
Model: MK4 Titanium
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 80
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
Gumis ten dpf w MK4 nie jest za karę. Wsiadasz i jeździsz jak każdym innym samochodem tylko na postoju przed wyłączeniem auta sprawdzasz chwilowe spalanie i wiesz czy możesz spokojnie wyłączyć silnik. Jak masz taxi to możesz się martwić o DPF`a a jak nie to traktuj go z przymrużeniem oka. Ceny napraw jak się coś zepsuje trzeba naprawić - proste; ile to będzie kosztowało w ASO +70% ceny u znajomego mechanika. A jak masz Zenka który ma warsztat za szopą to i za flaszkę zregeneruje turbinę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
11-03-2014, 10:02 | #4 |
ford::average
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
jeszcze jedno pytanko, silnik 2.0 TDCI ma 140KM i 163KM czy obie jednostki są dobre czy ta mocniejsza jest bardziej awaryjna? i jakie jest rzczywiste spalanie 140KM wersji w mieście i trasie?
|
11-03-2014, 10:20 | #5 |
ford::average
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 09-11-2010
Skąd: Warszawa
Model: MK4 Titanium
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2009
Postów: 80
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
2.0 ma 140 MK jak pojedziesz do Heko to ze 140 KM zrobi Ci jakieś 165-170KM i 410Nm.
Spalanie: - na Niemieckiej autostradzie 10-12l/100km ( lewy pas i do odcięcia 23-26l/100km) - Polska autostrada do 140-150km/h 7-8l/100km - Miasto, mieście nierówne... środek zimy warszawa bardzo krótkie dystanse 8,5l/100km - Trasa DK 5,5-6l/100km do 100 km/h - Tempem dziadka 5l/100km Jak stoisz w miejscu 0,5-0,7l/h Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
11-03-2014, 11:14 | #6 |
ford::average
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
a czym się różni silnik 2.0 140KM z początkowych lat produkcji od tego np z 2010r, bo zauważyłem że są oferowane te same silniki ale jeden z początku produkcji a drugi z końca. Ta sama sytuacja z 163KM, czy to ma coś związek z silnikami PSA? te z początku to fordowskie a te z końca produkcji to PSA francuskie czy oba są francuskie? I jak z tym 163KM jest bardziej awaryjny ? i jakie spalanie 163KM?
|
11-03-2014, 11:19 | #7 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 04-04-2011
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TDCI 130KM
Rocznik: 2004
Postów: 44
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
Koleżko, miałem mondeo 2.0 Tdci przez rok. Buta miał niezłegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wygląd, wyposażenie itd.
Ale przez cały rok miałem problem z migającą sprężynką (albo pompa, wtryskiwacze , czujniki ciśnienia) natomiast nikt nie mógł tego zdiagnozować. Wtryskiwacze i czujnik wymieniłem za 3 tyś, więc została pompa i koszt był 2,5 tyś regeneracja dlatego sprzedałem. Po za tym nie miałem większych problemów oprócz koła pasowego, napinacza, akumulatora i paru bzdur. Przez tą sprężynkę auto straciło moc, nie było już przyjemności z jazdy i ogólnie kupiłem za 18tyś, włożyłem 5 tyś i sprzedałem za 12. interes życia |
11-03-2014, 11:29 | #8 |
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,942
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
akabibdudka, o czym Ty piszesz? Przeczytaj najpierw pierwszy post w temacie i dopiero odnieś się do niego, a nie na zasadzie... ble, ble, ble.
__________________
668855686 |
11-03-2014, 20:27 | #9 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
140 i 163km to ten sam silnik, tylko inny software nim steruje
|
12-03-2014, 12:01 | #10 |
ford::average
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 21-10-2013
Model: Ford Mondeo mk4 Titanium X
Silnik: 2.0 TDCi 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 105
|
Odp: Silnik 2.0 TDCi
ale jeśli chodzi o awaryjność to ten 163KM jest bardziej awaryjny przez to że jest bardziej "wyżyłowany" ?
Powiedzcie mi jeszcze który silnik tak szczerze jest najfajniejszy ? Jak sprawują się silniki 116KM i te 130KM bez DPF? |