|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-01-2010, 16:37 | #921 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
Pisalismy o tym wielokrotnie, na wolnych obrotach mechanicznma pomka płynu musi nie wydalać i masz problem z objegiem płynu przez piecyk, sprawdź rękami ciepłoptę czy temperaturę rurki idacej z piecyka w stronę silnika i wszystko będzie jasne. WAŻNE: Dla innych popsiadaczy D3WZ, D5WZ, D3-4-5WS, D..... Stwierdzam teraz z całą stanowczoscią, że przyczyną ciagle pracującego piecyka pomimo, że na zegarze temperatury płynu chłodzacego silnika wskazówka stoi w pionie na 90 * C, jest odpowiedzialny w 90 % termostat. Pomimo takich wskazań na desce /90 st/ , trzeba zajżeć VAGiem np. do; 01 / Engine/ -> 08 / Meas Blocks/ i robimy blok 001, pozycja 4 albo; 01 -> 08-> 007 i też kolumna 4 jest tam faktyczna temperatura płynu chłodzacego dla potrzeb ECU z czujnika G-62. Natomaist to co widzimy na zegarach, czyli wskazówka w pionie, jest odczytywane z innego czujnika G-2 /czujnik dla potrzeb wskażnika na desce/ Zauważyłem , ze te dane nie sa spójne i pomimo wskazań na desce 90, płyn ma faktycznie np. 78 * C i piecyk nam się nie wyłącza i ciągle chodzi, bo 'mysli, ze dalej mamy niedogrzany samochód i słusznie, bo za taki stan rzeczy odpowiada najczęściej padajacy już termostat. Czytałem ostatnio kilka takich wypowiedzi naszech forumowiczów. Sprawdzić to trzeba koniecznie na dobrze rozgrzanym silniku przy okazji diagnostryki VAG. I jeszze; taki rzeczywiscie stan, czyli nie dogrzany silnik powoduje zwiększone zużycie paliwa poprzez większą dawkę wtrysku, wyznaczoną przez mapę ECU, bo komp chce szybko dogrzać silnik. Muszę chyba to wkleic w temacie Dagnoistyka VAG Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 09-01-2010 o 16:41 |
|
09-01-2010, 17:48 | #922 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
Odp: Dogrzewacz
Mam troche inne pytanie do kolegi Stefano. Ostatnio ładowałem akumulator bez rozłączania klem w samochodzie i z tego co widzę to ten drugi akumulator też się ładuje. Czyli są one połączone, czy masz kotś może schemat tego połączenia?
|
10-01-2010, 06:17 | #923 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Pruszcz
Model: Ford Galaxy , Ford Espace
Silnik: 2.0 TDci 140KM. 1,5 Benzyna SLE 182KM.
Rocznik: 2006r. 2018r.
Postów: 13
|
Odp: Dogrzewacz
Witam ! Mam dylemacik z pompka przy dogrzewaczu , stwierdzilem jej brak.Czy mozna podlaczyc taka sama jak na podszybiu.Jak nie to jaka ? Prosze o podpowiec . POZDRAWIAM !
|
10-01-2010, 09:53 | #924 | |
ford::average
Imię: piotr
Zarejestrowany: 04-03-2009
Skąd: zachodniopomorskie
Model: mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
|
|
10-01-2010, 10:58 | #925 | ||
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
Cytat:
No jeszcze moze czujnik temperatury, lub przegrzania jest walnięty, ten pierwszy od sterownika to temp. a drugi na dłuzszych kablach to od przegrzania, są tą dużą plastykową osłoną, trzeba by zmierzyć, jaką ma oporność przy pewnych temperaturach. Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 10-01-2010 o 11:04 |
||
10-01-2010, 11:22 | #926 | |
ford::average
Imię: piotr
Zarejestrowany: 04-03-2009
Skąd: zachodniopomorskie
Model: mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
|
|
10-01-2010, 11:25 | #927 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Pruszcz
Model: Ford Galaxy , Ford Espace
Silnik: 2.0 TDci 140KM. 1,5 Benzyna SLE 182KM.
Rocznik: 2006r. 2018r.
Postów: 13
|
Odp: Dogrzewacz
witam ! bylem na kompie i wykazal brak czegos o symbolu v54 .
|
10-01-2010, 13:34 | #928 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
Odp: Dogrzewacz
może kolego URBAn ta pompka na podszybiu szwankuje, raz działa a raz nie
|
10-01-2010, 14:06 | #929 | |
ford::average
Imię: piotr
Zarejestrowany: 04-03-2009
Skąd: zachodniopomorskie
Model: mondeo
Silnik: 2,0
Rocznik: 2007
Postów: 50
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
|
|
10-01-2010, 14:43 | #930 | |
ford::beginner
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 25-10-2007
Skąd: Rybnik
Model: VW Sharan
Silnik: 1.9 TDI AFN 110KM
Rocznik: 1998
Postów: 11
|
Odp: Dogrzewacz
Cytat:
Miałem podobny problem. Zdecydowałem się na zabudowę pomki koło piecyka, lecz wtedy przestawała mi grzać na wolnych obrotach przednia nagrzewnica. Przebudowałem pompe na wąż (powrót wody do silnika małego obiegu) pomiędzy blokiem silnika a trójnikiem który łączy wąż z przedniej i tylnej nagrzewnicy. Od tego momentu jest wszystko w porządku. Pozdrawiam. |
|
Tagi |
diagnostyka silnika , temperatura silnika , webasto |
|
|