Sprawdzanie Numeru VIN

marcin'ek · 23-11-2017, 18:08

Widze temat sie rozwinal hehe

Niestety niektorzy powinni najpierw poczytac dokladnie jak zbudowany jest ABS, jak dziala. Jak wspomnialem (i nie tylko ja) dla tego systemu niema znaczenia rozmiar kòł byle wszystkie byly takiego samego rozmiaru. Czujnik ABS jest zamontowany przy piascie a pierscien z "oczkami" lub "zabkami" z ktorego czujnik biere odczyty o obrotach kola jest zamocowany do piasty. Chyba ze Nissan czy VAG korzysta z jakis czujnikow w kole - a nic mi o takim rozwiazaniu nie wiadomo.
Ja rowniez czekam na info skad komputer ABSu wie jaki jest rozmiar kol zalozony.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

weuek · 23-11-2017, 18:10

Cytat:

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wspomnialem (i nie tylko ja) dla tego systemu niema znaczenia rozmiar kòł byle wszystkie byly takiego samego rozmiaru.

Przekracza to moje możliwości poznania...

Huberto$$$ · 27-11-2017, 20:40

Ja tam się, aż tak nie znam ale może spróbuje się wypowiedzieć. Tylko nie zwalajcie na mnie lawiny hejtów heh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mi osobiście wydaje się, że w tym sporze obie strony mają trochę racji.
Komputer ABS-u ESP itd, ma zakodowane ile dane koło ma zrobić obrotów do odpowiedniej prędkości, którą to wartość pobiera z czujnika skrzyni biegów.
Zakładając koło innej średnicy (chodzi o koła odbiegające od normy przewidzianej przez producenta, gdzie wpisał w komputer ilości obrotów koła odpowiadające danej prędkości), nie spowodujemy "wyłączenia" systemu ABS, jedynie komputer otrzyma błędne wartości i ABS czy ESP, będzie wykonywał, nie wiem jak to fachowo nazwać , dłuższe skoki, przerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. każdy wie o co chodzi. Ale i owszem wydłuży nam to nieco, choć nie dość dużo drogę hamowania. Czujniki montowane w kołach w niektórych VAG-ach czy nissanach to już inna technika i droższe choć nie lepsze rozwiązania.
PS. Niektóre fiaty np z czujników ABS-u, "mają" dane o ciśnieniu opon, właśnie z algorytmu, który opisałem wyżej. Ponoć Ford, też chciał takie rozwiązanie zastosować ale czy zrobili Nie Wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

weuek · 27-11-2017, 20:53

Cytat:

Napisał Huberto$$$ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niektóre fiaty np z czujników ABS-u, "mają" dane o ciśnieniu opon, właśnie z algorytmu, który opisałem wyżej. Ponoć Ford, też chciał takie rozwiązanie zastosować ale czy zrobili Nie Wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z takiego rozwiązania korzystam w swoim fokusie mk2. Aktywowałem to ruskim elmconfigiem. Fabrycznie tego nie było.

romano11 · 28-11-2017, 15:42

Cytat:

Ja tam się, aż tak nie znam ale może spróbuje się wypowiedzieć.

Komputer ABS-u ESP itd, ma zakodowane ile dane koło ma zrobić obrotów do odpowiedniej prędkości, którą to wartość pobiera z czujnika skrzyni biegów.

Aha! Czyli zmieniając wielkość wielkość koła (poza zakodowany zakres), zmieniasz przełożenie pomiędzy piastą/kołem, a skrzynią biegów? Jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcin'ek · 28-11-2017, 16:48

Cytat:

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha! Czyli zmieniając wielkość wielkość koła (poza zakodowany zakres), zmieniasz przełożenie pomiędzy piastą/kołem, a skrzynią biegów? Jak? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli Huberto$$$ chodzi o to co mysle to ma racje, iles tam obrotow kola/ minute okresla predkosc jaka wskazuje licznik (tak dziala predkosciomierz nawet w rowerze) a impulsatora z ktorego licznik pobiera w tym celu sygnal jest przy skrzyni biegow. I w tym celu komputer ma zapisany rozmiar kola azeby mogl obliczyc predkosc pojazdu.
Jednak w przypadku gdy wszystkie kola maja taki sam rozmiar komputer ABS nie wychwyci roznicy w wielkosci kol.
Pozatym nie slyszalem aby VW mial w kolach czujniki z ktorych ABS pobiera sygnal o liczbie obrotow.
Jedyna mozliwosc zeby komputer pojazdu wiedzial ze jest jakas roznica miedzy predkoscia faktyczna a licznikowa, to zintegrowanie navi i GPS z komputerem obliczajacym predkosc na podstawie obrotow kol, ale o takie rzeczy to bym nie podejrzewal aut kompaktowych czy klasy sredniej a bardziej te luksusowe typu A/S8 czy MB S-klasa gdzie wszystkie systemy sa zintegrowane. Jednak nadal watpie czy mialoby to wplyw na dzialanie ABS.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

slawomirro · 28-11-2017, 18:00

W Fieście komputer ABS przelicza impulsy na prędkość i wysyła odpowiedni sygnał do komputera silnika,
a ten podaje nam prędkość w liczniku km/h w zegarach deski rozdzielczej.

Komputer silnika ma skalibrowane wskazania prędkości dla ustalonych kół dla danej wersji Fiesty (np u mnie tj 175/65 14" + 195/50 15" + 195/45 16")
i tylko dla takich opon licznik wskaże poprawnie prędkość w km/h.
Tak, komputer "widzi" jakie mamy koła na podstawie impulsów i sprawdza, czy się mu zgadza zgodnie ze wzorcem.

Gdy założymy koła o innym rozmiarze wskazania będą się różnić od wzorcowych na plus lub minus,
ale poza wskazaniem na prędkosciomierzu nie wpływa to w żaden sposób techniczny za podzespoły komputera ABS lub komputera silnika.

romano11 · 28-11-2017, 19:01

Cytat:

Jesli Huberto$$$ chodzi o to co mysle to ma racje, iles tam obrotow kola/ minute okresla predkosc jaka wskazuje licznik (tak dziala predkosciomierz nawet w rowerze) a impulsatora z ktorego licznik pobiera w tym celu sygnal jest przy skrzyni biegow. I w tym celu komputer ma zapisany rozmiar kola azeby mogl obliczyc predkosc pojazdu.
Jednak w przypadku gdy wszystkie kola maja taki sam rozmiar komputer ABS nie wychwyci roznicy w wielkosci kol.

Dokładnie tak: zmiana kół na mniejsze/większe spowoduje odpowiednio zwiększenie/zmniejszenie ilości impulsów w jednostce czasu, ale ilość impulsów zmieni się "wszędzie" (czujniki przy piastach, skrzynia biegów) w proporcjonalnym stopniu i tyle. I dlatego bolid na podstawie porównania sygnałów nie wychwyci "pozaklasowych" kół. Co innego, gdyby miał możliwość porównania danych z kół z danymi z GPS-a - tu się zgodzę, że może wiedzieć, że coś jest nie tak z kołami.

AnonimowyAlkoholik · 28-11-2017, 20:36

A ja nadal czekam na odpowiedź @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w tym temacie. Bo przecież "ford to nie szczyt techniki", a nasza "wiedza zatrzymała się na etapie podzespołów łączonych linkami i cięgnami" i przecież auto wie jakie ma koła, bo zależnie od jego rozmiaru zmienia się "położenie punktu odczytu czujnika" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcin'ek · 28-11-2017, 21:35

Cytat:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Fieście komputer ABS przelicza impulsy na prędkość i wysyła odpowiedni sygnał do komputera silnika,
a ten podaje nam prędkość w liczniku km/h w zegarach deski rozdzielczej.

Nie, nie wylicza predoksci na podstawie impulsow z ABSu tylko od zawsze (dla mnie od Fiat 126p bo wtedy zaczalem przygode z autami

) z impulsatora - kiedys analogowy (np. wlasnie F126p) dzis elektroniczny (tam nikiere duze mobilki kleja magnes

).

Cytat:

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komputer silnika ma skalibrowane wskazania prędkości dla ustalonych kół.

To oczywiste bo przeciez musi miec podany jakis rozmiar kola na podstawie ktorego + impulsy z impulsatora obliczy predkosc, i raczej nke ECU sie tym zajmuje tylko z tych danych korzysta.

Ja w tym watku juz nie bede chyba zabieral glosu bo niemam sil, skoro polowa twierdzi ze auto wie co za kola ma ubrane, abs liczy predkosc auta, ale jakos zaden z nich nie potrafi wyjasnic czy skad takie cos

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

23-11-2017, 18:08	#61
marcin'ek ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: SR Model: Fiesta VII Silnik: 1.0 EB Rocznik: 2017 Postów: 295	Odp: Porównanie opon Widze temat sie rozwinal hehe Niestety niektorzy powinni najpierw poczytac dokladnie jak zbudowany jest ABS, jak dziala. Jak wspomnialem (i nie tylko ja) dla tego systemu niema znaczenia rozmiar kòł byle wszystkie byly takiego samego rozmiaru. Czujnik ABS jest zamontowany przy piascie a pierscien z "oczkami" lub "zabkami" z ktorego czujnik biere odczyty o obrotach kola jest zamocowany do piasty. Chyba ze Nissan czy VAG korzysta z jakis czujnikow w kole - a nic mi o takim rozwiazaniu nie wiadomo. Ja rowniez czekam na info skad komputer ABSu wie jaki jest rozmiar kol zalozony. Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka __________________ Było: Focus mk1 1.8 TDDI HB, mk2 FL 1.8 TDCI kombi, Fiesta VI 1.25 HB Jest: KIA cee'd 1,4 T-GDI kombi, Fiesta VII/mk8 1.0 EB HB

27-11-2017, 20:40	#63
Huberto$$$ ford::amateur Zarejestrowany: 03-12-2015 Model: FOCUS MK2 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Porównanie opon Ja tam się, aż tak nie znam ale może spróbuje się wypowiedzieć. Tylko nie zwalajcie na mnie lawiny hejtów heh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mi osobiście wydaje się, że w tym sporze obie strony mają trochę racji. Komputer ABS-u ESP itd, ma zakodowane ile dane koło ma zrobić obrotów do odpowiedniej prędkości, którą to wartość pobiera z czujnika skrzyni biegów. Zakładając koło innej średnicy (chodzi o koła odbiegające od normy przewidzianej przez producenta, gdzie wpisał w komputer ilości obrotów koła odpowiadające danej prędkości), nie spowodujemy "wyłączenia" systemu ABS, jedynie komputer otrzyma błędne wartości i ABS czy ESP, będzie wykonywał, nie wiem jak to fachowo nazwać , dłuższe skoki, przerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. każdy wie o co chodzi. Ale i owszem wydłuży nam to nieco, choć nie dość dużo drogę hamowania. Czujniki montowane w kołach w niektórych VAG-ach czy nissanach to już inna technika i droższe choć nie lepsze rozwiązania. PS. Niektóre fiaty np z czujników ABS-u, "mają" dane o ciśnieniu opon, właśnie z algorytmu, który opisałem wyżej. Ponoć Ford, też chciał takie rozwiązanie zastosować ale czy zrobili Nie Wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-11-2017, 18:00	#67
slawomirro ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 02-04-2016 Skąd: Warszawa Model: Fiesta mk6 Ghia Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2007 Postów: 1,664	Odp: Porównanie opon W Fieście komputer ABS przelicza impulsy na prędkość i wysyła odpowiedni sygnał do komputera silnika, a ten podaje nam prędkość w liczniku km/h w zegarach deski rozdzielczej. Komputer silnika ma skalibrowane wskazania prędkości dla ustalonych kół dla danej wersji Fiesty (np u mnie tj 175/65 14" + 195/50 15" + 195/45 16") i tylko dla takich opon licznik wskaże poprawnie prędkość w km/h. Tak, komputer "widzi" jakie mamy koła na podstawie impulsów i sprawdza, czy się mu zgadza zgodnie ze wzorcem. Gdy założymy koła o innym rozmiarze wskazania będą się różnić od wzorcowych na plus lub minus, ale poza wskazaniem na prędkosciomierzu nie wpływa to w żaden sposób techniczny za podzespoły komputera ABS lub komputera silnika.

28-11-2017, 20:36	#69
AnonimowyAlkoholik ford::average Imię: Arek Zarejestrowany: 01-01-2014 Model: Fiesta mk7 Silnik: 1,4 tdci 68/85KM 173/226Nm by TuneFORCE Rocznik: 2009 Postów: 198	Odp: Porównanie opon A ja nadal czekam na odpowiedź @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w tym temacie. Bo przecież "ford to nie szczyt techniki", a nasza "wiedza zatrzymała się na etapie podzespołów łączonych linkami i cięgnami" i przecież auto wie jakie ma koła, bo zależnie od jego rozmiaru zmienia się "położenie punktu odczytu czujnika" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.