Sprawdzanie Numeru VIN

dwoje19 · 17-02-2010, 09:48

Cytat:

Napisał jedna_brew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmmm... raczej pneumatyczny

Ty już lepiej nic nie pisz...
a dynanometryczny jednak by się przydał, bo jak niedoświadczony "mechanik" ma bez niego dokręcić rolkę podtrzymującą, koło zębate wałka lub nawet napinacz?. Takie rzeczy należy z odpowiednią siłą dokręcać.

Pacific tdi · 17-02-2010, 15:08

Cytat:

Napisał Pacific tdi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I mieć dobry klucz dynamometryczny.

Tak właśnie niektórzy robią. Narzędzi nie ma, a potem dziwne, że się coś psuje. I opinie na forum, że to takie awaryjne auto, albo silnik. Ja rozrządu nie ruszam bez klucza dynamometrycznego. A Ty zrób jak uważasz. Na marginesie w V6 2,5tdi robili rozrząd mojemu wujkowi. I co? Rozsypała się obudowa, płyn w oleju i inna masakra. Pamiętaj, że największy błąd jaki robią mechanicy amatorzy to dokręcanie śrub i nakrętek z nieodpowiednią siłą, a najczęściej za mocno.

leśny67 · 17-02-2010, 18:38

Dobrze jest mieć komplet blokad rozrządu. Wtedy blokuje się rozrząd przed zdjęciem starego paska. Po założeniu nowego trzeba zachować procedurę naciągania ( ustawienie napinacza).

Pacific tdi · 17-02-2010, 19:41

Nie chce mi się już pisać o tym rozrządzie. Założenie nowego paska, a nie zrzucenie koła z wałka rozrządu powoduje, że i tak w PD synchronizacji się nie ustawi, a w VP kąta wtrysku. A to dlatego, że paski się rozciągają. Proponuję, że jak ktoś ma pojęcie o wymianie niech robi, a jak nie to trzeba oddać auto i to nie do pierwszego lepszego mechanika.
A przy okazji przypomnę kolegom którzy dbają o auto, by nie zapomnieć kontroli paska, rolek itp.
Bo większość przestrzega co ile wymiana rozrządu, a nie pamięta o kontroli. I potem zdziwienie, że się posypało.
W AUY wymiana co 60tys.
Kontrola co 15tys./12miesięcy

kor1011 · 18-02-2010, 19:06

Cytat:

Napisał daros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co to jest ta ciekawa książeczka

Książka jest z warsztatu.Kosztuje coś koło 300zł.Chyba jest normalnie do kupienia.Nazywa się paski rozrządu czy jakoś tak.Bez problemu mogę wkleić fotkę o każdym aucie .Jak ktoś chce to niech pisze.

daros · 18-02-2010, 19:30

Cytat:

Napisał kor1011 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bez problemu mogę wkleić fotkę o każdym aucie .Jak ktoś chce to niech pisze.

To ja poproszę, jeżeli to nie sprawi kłopotu (silnik AUY 2001 - tak jak w moim profilu), co to ja się nie naszukałem a tu taki rodzynek. Bo to do tej pory albo wyrywkowe informacje o tym rozrządzie, a jak już jakaś instrukcja to nie po naszemu.
Kor1011 - z góry dzieki i pozdro.

kor1011 · 18-02-2010, 20:15

Na PW nie wchodzą zdjęcia więc dam tu.TDI 2000-02 AUY ANU
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

kor1011 · 18-02-2010, 20:16

Ciąg dalszy.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

daros · 18-02-2010, 20:36

Kolego kor1011 i o to mi chodziło, jeszcze raz dzięki i szacun dla Ciebie.

Pacific tdi · 18-02-2010, 20:37

Podaję momenty dokręcenia śrub:
Koło pasowe wału korbowego: 10Nm+90st.
Naprężacz: 15Nm
Koło pasowe naprężacza: 20Nm+45st.
Pomocniczy naprężacz paska: 25Nm

17-02-2010, 18:38	#13
leśny67 ford::average Zarejestrowany: 03-10-2008 Skąd: dargiń Model: vw sharan Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2003 Postów: 53	Odp: Wymiana rozrządu Dobrze jest mieć komplet blokad rozrządu. Wtedy blokuje się rozrząd przed zdjęciem starego paska. Po założeniu nowego trzeba zachować procedurę naciągania ( ustawienie napinacza). __________________ pozdrawiam - leśny67

17-02-2010, 19:41	#14
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: Wymiana rozrządu Nie chce mi się już pisać o tym rozrządzie. Założenie nowego paska, a nie zrzucenie koła z wałka rozrządu powoduje, że i tak w PD synchronizacji się nie ustawi, a w VP kąta wtrysku. A to dlatego, że paski się rozciągają. Proponuję, że jak ktoś ma pojęcie o wymianie niech robi, a jak nie to trzeba oddać auto i to nie do pierwszego lepszego mechanika. A przy okazji przypomnę kolegom którzy dbają o auto, by nie zapomnieć kontroli paska, rolek itp. Bo większość przestrzega co ile wymiana rozrządu, a nie pamięta o kontroli. I potem zdziwienie, że się posypało. W AUY wymiana co 60tys. Kontrola co 15tys./12miesięcy Ostatnio edytowane przez Pacific tdi ; 17-02-2010 o 19:49

18-02-2010, 20:36	#19
daros ford::beginner Zarejestrowany: 25-11-2009 Skąd: Koszalin Model: Galaxy GHIA Silnik: 1,9 tdi AUY Rocznik: 2001 Postów: 39	Odp: Wymiana rozrządu Kolego kor1011 i o to mi chodziło, jeszcze raz dzięki i szacun dla Ciebie.

18-02-2010, 20:37	#20
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: Wymiana rozrządu Podaję momenty dokręcenia śrub: Koło pasowe wału korbowego: 10Nm+90st. Naprężacz: 15Nm Koło pasowe naprężacza: 20Nm+45st. Pomocniczy naprężacz paska: 25Nm