Sprawdzanie Numeru VIN

mergi · 23-05-2016, 14:00

Witam wszystkich
mam problem na który nie ma mądrej głowy a mianowicie focus mk2 2.0 tdci po wymianie paska rozrządu filtrów paliwa oleju po kilkunastu próbach odpalenia i odpowietrzeniu układu paliwa wbkońcu odpalił pracuje normalnie. Silnik zarówno na jałowym obciążeniu jak i na trasie pracuje normalnie. Niestety jak mocno telepnie silnikiem np przy gwałtownym ruszaniu lub jakaś poprzeczna przeszkoda(dziura w drodze ) silnik gaśnie wyświetla się usterka silnika oraz usterka ukladu esp. Po takim zgaszeniu bardzo trudno odpalić. Natomiast jak się odczeka z pół godziny zapala za 2 razem. Na komputerze tylko usterka p0091. wygląda jak by coś w instalacji elektrycznej ale co. POMOCY!!

Klocek7 · 23-05-2016, 14:08

P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low
Open or short in pressure control valve (common rail assembly) circuit
(1 trip detection logic)
Open or short in pressure control valve (common rail assembly) circuit
Pressure control valve (common rail assembly)
ECM
Comes on DTC stor
(edit by: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

Sprawdź też:
- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mergi · 23-05-2016, 15:33

dzieki za podpowiedzi ale niestety to coś innego ewidentnie mocny wstrząs silnikiem/samochodem ma na to wpływ. Po takim wstrząsie zapala się na chwile ładowanie akumulatora i świeca żarowa a np gdy jedzie się szybciej to dodatkowo wskazówka zejdzie do zera poczym załapuje i leci aż do prawidłowej pozycji tzn. wskazuje dobra prędkość. przy około 3 tysiacach obrotów jak gwałtownie wcisnie się gaz potrafi się przydusić.

K@mix · 23-05-2016, 21:58

Tyle rzeczy na raz robione że wszędzie możne być coś źle zrobione... Jak wymieniany był filtr że tak się zapowietrzył?? Ja wymieniam w focusach 2.0 TDCi i nigdy nie zdarzyło się aby auto miało problem z odpaleniem za pierwszym razem po wymianie. Szalejący licznik w mk2 przed liftem może świadczyć o jego uszkodzeniu ale to byłby chyba zbyt duży zbieg okoliczności.

mergi · 25-05-2016, 20:03

Dla potomnych napiszę że była winna przetarta wiązka ktora idzie pod filtrem powietrza do skrzynki bezpieczników (tak jak masa do silnika) zwierała do masy tylko przy predkości i gwałtownym szarpnieciu czy to przy szybkim wcisnieciu sprzegła czy to przy hamowaniu gwałtownym. Na postoju mozna było ruszać silnikiem i nic się nie działo dlatego wredne do znalezienia a i na kompie nic nie zapisywało.

23-05-2016, 14:00	#1
mergi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 04-11-2012 Model: FORD FOCUS Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 6	2.0 TDCI po szarpnieciu samochodem silnik gasnie i nie odpala Witam wszystkich mam problem na który nie ma mądrej głowy a mianowicie focus mk2 2.0 tdci po wymianie paska rozrządu filtrów paliwa oleju po kilkunastu próbach odpalenia i odpowietrzeniu układu paliwa wbkońcu odpalił pracuje normalnie. Silnik zarówno na jałowym obciążeniu jak i na trasie pracuje normalnie. Niestety jak mocno telepnie silnikiem np przy gwałtownym ruszaniu lub jakaś poprzeczna przeszkoda(dziura w drodze ) silnik gaśnie wyświetla się usterka silnika oraz usterka ukladu esp. Po takim zgaszeniu bardzo trudno odpalić. Natomiast jak się odczeka z pół godziny zapala za 2 razem. Na komputerze tylko usterka p0091. wygląda jak by coś w instalacji elektrycznej ale co. POMOCY!!

23-05-2016, 14:08	#2
Klocek7 ford::average Imię: RobeK Zarejestrowany: 08-02-2010 Skąd: Dębica Model: Focus 1,8TDCi/2004/100KM/Ghia-Sedan +FUSION 1,4TDCi 2004/68KM + Suzuki-GSX-750F/1993/106KM Silnik: 1,8 TDCi/1,4TDCi/750ccmPB98 Rocznik: 2004/2004/1993 Postów: 178	Odp: 2.0 TDCI po szarpnieciu samochodem silnik gasnie i nie odpala P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low Open or short in pressure control valve (common rail assembly) circuit (1 trip detection logic) Open or short in pressure control valve (common rail assembly) circuit Pressure control valve (common rail assembly) ECM Comes on DTC stor (edit by: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) Sprawdź też: - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Gdzie SIŁA i RACJA się spierają, tam SIŁA MA RACJĘ !!!

23-05-2016, 15:33	#3
mergi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 04-11-2012 Model: FORD FOCUS Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI po szarpnieciu samochodem silnik gasnie i nie odpala dzieki za podpowiedzi ale niestety to coś innego ewidentnie mocny wstrząs silnikiem/samochodem ma na to wpływ. Po takim wstrząsie zapala się na chwile ładowanie akumulatora i świeca żarowa a np gdy jedzie się szybciej to dodatkowo wskazówka zejdzie do zera poczym załapuje i leci aż do prawidłowej pozycji tzn. wskazuje dobra prędkość. przy około 3 tysiacach obrotów jak gwałtownie wcisnie się gaz potrafi się przydusić.

23-05-2016, 21:58	#4
K@mix ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 18-01-2011 Skąd: Białe Błota/Bydgoszcz Model: Ford Focus mk2 Silnik: 2.0TDCi Rocznik: 2005 Postów: 400	Odp: 2.0 TDCI po szarpnieciu samochodem silnik gasnie i nie odpala Tyle rzeczy na raz robione że wszędzie możne być coś źle zrobione... Jak wymieniany był filtr że tak się zapowietrzył?? Ja wymieniam w focusach 2.0 TDCi i nigdy nie zdarzyło się aby auto miało problem z odpaleniem za pierwszym razem po wymianie. Szalejący licznik w mk2 przed liftem może świadczyć o jego uszkodzeniu ale to byłby chyba zbyt duży zbieg okoliczności.

25-05-2016, 20:03	#5
mergi ford::amateur Imię: Andrzej Zarejestrowany: 04-11-2012 Model: FORD FOCUS Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 6	Odp: 2.0 TDCI po szarpnieciu samochodem silnik gasnie i nie odpala Dla potomnych napiszę że była winna przetarta wiązka ktora idzie pod filtrem powietrza do skrzynki bezpieczników (tak jak masa do silnika) zwierała do masy tylko przy predkości i gwałtownym szarpnieciu czy to przy szybkim wcisnieciu sprzegła czy to przy hamowaniu gwałtownym. Na postoju mozna było ruszać silnikiem i nic się nie działo dlatego wredne do znalezienia a i na kompie nic nie zapisywało.