Sprawdzanie Numeru VIN

majkelmk3 · 18-03-2011, 11:48

Witam Panowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie znalazłem nic w temacie który mnie interesuje wieć pytam tu.

Mógłby ktoś napisać jak krok po kroku wymienia sie sprężyny z tyłu.
pozdro

corneliusab · 05-05-2012, 21:55

Ja poprosze o to samo do kombiaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba wahacz odkrecac, czy wystarczy sprezyne sciagnac sciagaczami i wychodzi, czy jednak jakas wieksza rzezba jest z tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

Krzyk · 05-05-2012, 22:32

Opisu nie mam ale z tego co widziałem przy wymianie w moim to:
1. Demontaż koła.
2. Odkręcenie wahacza od kolumny.
3. Odkręcenie kolumny od nadwozia.
4. Ścisk sprężyn (zaopatrzcie się w naprawdę porządny ścisk).
5. Odkręcenie blokady sprężyny.
6. Powolne luzowanie ścisku.
7. Założenie nowej sprężyny i ściśnięcie jej.
8. Założenie blokady.
No i reszta odwrotnie jak przy demontażu.

corneliusab · 05-05-2012, 22:35

Ale to jest chyba opis na przod, a ja potrzebuje na tyl, zapomnialem dodac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

Robert_Taki · 05-05-2012, 23:36

W kombiaku wymiana tylnych sprężyn jest dosyć prosta, jednak potrzebny byłby ścisk do sprężyn i kanał lub podnośnik(Chodzi o dostęp do tych elementów od dołu).
Odkręć tylne amory od wahaczy(tylko dół),ściśnij sprężynę(nie jestem pewien,czy jest to niezbędne) i podnieś nadwozie.Wahacz powinien opaść maksymalnie w dół umożliwiając wyjęcie sprężyny(amortyzator ogranicza obniżenie wahacza).

corneliusab · 06-05-2012, 08:00

Pytam z tego wzgledu bo do podnosnika to mam dostep bez problemu ale nie mam niestety scisku do sprezyn. Mysle, ze gdyby odkrecic amor z dolu, lacznik stabilizatora i wahacz dolny od piasty, opuscic wahacz to teoretycznie sprezyne powinno sie wyjac. Martwi mnie jedynie czy w praktyce wahacz bedzie mozna na tyle opuscic w dol zeby wyszla sprezyna no i czy jesli nie bede ruszal sruby od regulacji zbieznosci przy opuszaczaniu wahacza nie przestawi mi sie zbieznosc. Ma ktos jakies doswiadczenie w tym temacie i moze potwierdzic lub zaprzeczyc czy da rade tak wyciagnac sprezyne czy musi byc koniecznie sciskGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

corneliusab · 11-05-2012, 20:51

Nikt nie wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie zartujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

benek · 12-05-2012, 00:58

Ja wiem

benek · 12-05-2012, 01:03

W kombi jest to prostsze niż się wydaje. Narzędzia: żaba (podnośnik), coś na czum możemy podeprzeć samochód aby stał stabilnie bo żaba będzie potrzebna jeszcze do innej operacji, klucze 15 i 18 ale pewności nie mam, poza tym to główne klucze w fordzie więc jak nie macie to proponuje zakupić, młotek. Ja mam coś podobnego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
1. podnosimy samochód i odkręcamy koło.
2. podstawiamy podpórkę pod samochód aby zwolnić podnośnik (tego z koła zapasowego nie radzę używać)
3. podstawiamy podnośnik (żabę) pod wahacz- ten który trzyma sprężynę od doły tak z 5-7 cm od śruby która łączy ten wahacz z piastą ( jest tam kawałek płaskiej powierzchni, polecam podłożyć tam kawałek cienkiej płaskiej deseczki) tak aby wahacz nam nie opadł po odkręceniu tej śruby
4. odkręcamy tą śrubę i ją wyjmujemy oraz łącznik stabilizatora.
5. opuszczamy pomału podnośnik wraz z wahaczem ,patrząc czy wahacz też się opuszcza, jak nie to mu pomagamy, chodzi o to aby nie zrobił się luz pomiędzy podnośnikiem a wahaczem bo może opuścić się z hukiem.
6. gdy opuścimy do samego dołu sprężyna powinna być luźna i dać się wyjąć rekami.
7. składamy wszystko odwrotnie
Ja robiłem już tak dwa razy więc metoda sprawdzona i bezpieczna, poza tym nie ruszamy śruby od zbieżności i nie potrzebujemy ściągacza. Pozdrawiam.

corneliusab · 12-05-2012, 17:08

No to bajka, jest tak jak myslalem i jednak da rade bez sciagacza do sprezyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedz mi jeszcze, nie trzeba odkrecac od wahacza dolnego lacznika stabilizatora, bo nic nie piszesz nt. temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam

18-03-2011, 11:48	#1
majkelmk3 ford::average Imię: Michu Zarejestrowany: 07-05-2010 Skąd: Gniew Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDCI 130km Rocznik: 2002 Postów: 64	Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Witam Panowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie znalazłem nic w temacie który mnie interesuje wieć pytam tu. Mógłby ktoś napisać jak krok po kroku wymienia sie sprężyny z tyłu. pozdro __________________ Była:Megane 1.6 90 km 1998 Jest:Mondeo MK3 130 km 2002

05-05-2012, 21:55	#2
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Ja poprosze o to samo do kombiaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Trzeba wahacz odkrecac, czy wystarczy sprezyne sciagnac sciagaczami i wychodzi, czy jednak jakas wieksza rzezba jest z tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

05-05-2012, 22:32	#3
Krzyk ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Inowrocław Model: Fiesta MK 7 TYTAN+PLATYN / Focus MK 2 Silnik: 1,4 Pb95 / 1,6 Ti-VCT Rocznik: 2012 / 2005 Postów: 613	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Opisu nie mam ale z tego co widziałem przy wymianie w moim to: 1. Demontaż koła. 2. Odkręcenie wahacza od kolumny. 3. Odkręcenie kolumny od nadwozia. 4. Ścisk sprężyn (zaopatrzcie się w naprawdę porządny ścisk). 5. Odkręcenie blokady sprężyny. 6. Powolne luzowanie ścisku. 7. Założenie nowej sprężyny i ściśnięcie jej. 8. Założenie blokady. No i reszta odwrotnie jak przy demontażu. __________________ - Ford Mondeo MK3 2,5 2004 - Ford Escort MK VII 1,3 1995

05-05-2012, 22:35	#4
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Ale to jest chyba opis na przod, a ja potrzebuje na tyl, zapomnialem dodac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

05-05-2012, 23:36	#5
Robert_Taki ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 06-09-2007 Skąd: Northern Ireland/Rzeszów Model: Mondeo mk4 Saloon Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 314	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. W kombiaku wymiana tylnych sprężyn jest dosyć prosta, jednak potrzebny byłby ścisk do sprężyn i kanał lub podnośnik(Chodzi o dostęp do tych elementów od dołu). Odkręć tylne amory od wahaczy(tylko dół),ściśnij sprężynę(nie jestem pewien,czy jest to niezbędne) i podnieś nadwozie.Wahacz powinien opaść maksymalnie w dół umożliwiając wyjęcie sprężyny(amortyzator ogranicza obniżenie wahacza).

06-05-2012, 08:00	#6
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Pytam z tego wzgledu bo do podnosnika to mam dostep bez problemu ale nie mam niestety scisku do sprezyn. Mysle, ze gdyby odkrecic amor z dolu, lacznik stabilizatora i wahacz dolny od piasty, opuscic wahacz to teoretycznie sprezyne powinno sie wyjac. Martwi mnie jedynie czy w praktyce wahacz bedzie mozna na tyle opuscic w dol zeby wyszla sprezyna no i czy jesli nie bede ruszal sruby od regulacji zbieznosci przy opuszaczaniu wahacza nie przestawi mi sie zbieznosc. Ma ktos jakies doswiadczenie w tym temacie i moze potwierdzic lub zaprzeczyc czy da rade tak wyciagnac sprezyne czy musi byc koniecznie sciskGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

11-05-2012, 20:51	#7
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Nikt nie wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie zartujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

12-05-2012, 00:58	#8
benek ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: lublin/edynburg Model: MONDEO /MKI/MKIII Silnik: 1.8/1.8 Rocznik: 1994, 2007 Postów: 147	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. Ja wiem __________________ orion- mk1 mondeo-mk1 laguna-mk3 mondeo obecnie Ostatnio edytowane przez benek ; 12-05-2012 o 01:05

12-05-2012, 01:03	#9
benek ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: lublin/edynburg Model: MONDEO /MKI/MKIII Silnik: 1.8/1.8 Rocznik: 1994, 2007 Postów: 147	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. W kombi jest to prostsze niż się wydaje. Narzędzia: żaba (podnośnik), coś na czum możemy podeprzeć samochód aby stał stabilnie bo żaba będzie potrzebna jeszcze do innej operacji, klucze 15 i 18 ale pewności nie mam, poza tym to główne klucze w fordzie więc jak nie macie to proponuje zakupić, młotek. Ja mam coś podobnego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1. podnosimy samochód i odkręcamy koło. 2. podstawiamy podpórkę pod samochód aby zwolnić podnośnik (tego z koła zapasowego nie radzę używać) 3. podstawiamy podnośnik (żabę) pod wahacz- ten który trzyma sprężynę od doły tak z 5-7 cm od śruby która łączy ten wahacz z piastą ( jest tam kawałek płaskiej powierzchni, polecam podłożyć tam kawałek cienkiej płaskiej deseczki) tak aby wahacz nam nie opadł po odkręceniu tej śruby 4. odkręcamy tą śrubę i ją wyjmujemy oraz łącznik stabilizatora. 5. opuszczamy pomału podnośnik wraz z wahaczem ,patrząc czy wahacz też się opuszcza, jak nie to mu pomagamy, chodzi o to aby nie zrobił się luz pomiędzy podnośnikiem a wahaczem bo może opuścić się z hukiem. 6. gdy opuścimy do samego dołu sprężyna powinna być luźna i dać się wyjąć rekami. 7. składamy wszystko odwrotnie Ja robiłem już tak dwa razy więc metoda sprawdzona i bezpieczna, poza tym nie ruszamy śruby od zbieżności i nie potrzebujemy ściągacza. Pozdrawiam. __________________ orion- mk1 mondeo-mk1 laguna-mk3 mondeo obecnie Ostatnio edytowane przez benek ; 12-05-2012 o 21:41

12-05-2012, 17:08	#10
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Odp: Wymiana sprężyn tył, poproszę opis. No to bajka, jest tak jak myslalem i jednak da rade bez sciagacza do sprezyn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedz mi jeszcze, nie trzeba odkrecac od wahacza dolnego lacznika stabilizatora, bo nic nie piszesz nt. temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo