[Focus 1998-2004] 1.8 TDDI Zgasł i już nie chce odpalić gdzie szukać przyczyny ?

[Robertsss]

Wozio FF 1,8 TDDI 2001r, 214k' Nasampierw nie chciał mi zapalić po dwóch dniach postoju, co mnie rozwaliło, bo wcześniej jechał jak zły i palił jak benzyniak( pewnie nawet lepiej) Zaholowałem do mechanika, tam diagnoza- jakieś błędy które usunął i autko pali i jedzie jak dawniej. Wybrałem się po tym wszystkim w małą trasę tak ze 150 km w jedną stronę, nagle na S8 w okolicach Oleśnicy autko strzeliło focha i zgasło definitywnie, mimo kilku prób nie zagadało. Holowanie do tego samego warsztatu - tam diagnoza sterownik lub pompa. Poszedłem po najmniejszej linii oporu i nakazałem naprawę samego sterownika.
Po tygodniu odebrałem autko, które jak dotychczas jeżdzi ja złe, czyli jak zwykle, z tą różnicą jednak, że na wolnych obrotach nie chce chodzić jak zwykle, tylko dławi się jakby miało zgasnąć. Pojechałem dziś tam gdzie było naprawiane i tam, zero błędów, a diagnoza, że jakiś zaworek się w pompie zawiesza i dlatego tak dziwnie chodzi jakby miało zgasnąć. Dolałem Mixolu i zatankowałłem, ale jakoś nie rozwiązałem tym problemu narazie. Na zimnym pali super i chodzi jak trzeba, a na ciepłym nie chce, ale tylko na wolnych, po za tym idzie jak torpeda. Moje pytanie jest takie - co robić z tym?

[Uziu]

a EGR sprawa jak wyglada , zaslepiony masz, Na rozgrzanym czasem EGR powodowal takie objawy, jak to nie pomoze to zostaje tylko nastawnik kata wtrysku czyli jak to nazwales "zaworek"

[Robertsss]

Uziu szczerze mówiąc EGR chyba napewno nie ruszany nic, a ten nastawnik to nie ja zaworkiem nazwałem tylko mechanik, gdzie on tak się znajduje wogóle i czy da się jakoś przy nim pogrzebać?

[Uziu]

Jest od dolu pompy pod wyjsciami na wtryskiwacze.. Jak powierzchnia po ktorej pracuje tloczek jest zniszczona to nic raczej sam tam nie zdzialasz. Da sie do tego tloczka dostac , jak dokladnie to Ci nie powiem , bo tego nie robilem u siebie ale z tego co widze na schemacie to 2 wkrety to chyba trzyma. Wygogluj sobie haslo " schemat pompy vp30" , tloczek jest pod takim dekielkiem na dole, bedzie wszystko opisane.

[Robertsss]

Dzięki za podpowiedzi, spróbuję z tym jakoś podziałać, jak rozwiążę problem dam znać.

[Uziu]

powiem Ci taka ciekawostke , ze u mnie przed tym jak padl sterownik w pompie , to jak silnik byl rozgrzany i jechalo sie na luzie , to czasem potrafil falowac obrotami delikatnie , po zrobieniu strownika tego nie ma. EGR zaslepiony , moc taka sama byla i jest. Ale z doswiadczenia wiem ze mixol pomaga , jak sie ciutke doleje , silnik , wtryski kulturalniej pracuja.

[Robertsss]

Orientowałem się trochę w temacie tego nastawnika i okazuje się że niewielu się zajmuje tego typu pompami a Ci którzy to robią to odrazu o regeneracji pompy tylko chcą rozmawiać. Koszt u jednego 2 500 i trzeba wymontować samemu i pompę dostarczyć. Trochę mi się nie uśmiecha taki wydatek zwłaszcza teraz przed świętami.
Mixol mam wlany jakieś 7 setek na 30 l ON. Jest też nowa ciekawostka - im więcej odbiorników prądu jest włączone tym równiej chodzi silniczek na wolnych obrotach, w trakcie wyłączania ich zaczyna przebierać, może tu jest jakiś trop, który naprowadzi kogoś na przyczynę tych nierównych wolnych obrotów.

[Uziu]

czy jakis trop to nie wiem ale jak wiecej odbiornikow to alternator ma ciezej i bardziej silnik obciaza, a jak bardziej obciazony to mozliwe ze chodzi rowniej.

[lazer000]

Witam
Mam problem ponieważ rano autko odpaliło jak zawsze bez problemów chodziło równiutko przez ok.10sec i nagle zgasło (nie było żadnego przerywania, ani nic z tych rzeczy) i nie chce już zapalić. Kompa podpiąłem i brak jakichkolwiek błędów.
Miałem zapasowy czujnik położenia wałka, więc podmieniłem i też lipa.
Spróbowałem tez odpalić na plaku i na chwile zaskakuje po czym gaśnie.
Dodam jeszcze że wczoraj byłem w trasie i wszystko było w jak najlepszym porządku.
Proszę o jakieś sugestię co sprawdzać dalej.
Z góry dziękuje za pomoc

[cymjan]

Myślę ,że jedną z przyczyn może być dostanie się powietrza do filtra paliwa i z tej przyczyny mogło się paliwo cofnąć do zbiornika .a pracował tylko tyle ile było paliwa w wężyku do pompy.Sprawdż szczelność przewodów ,może , oringi,