Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 26-02-2013, 14:41   #1
cz_ort
ford::average
 
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
Domyślnie MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Od jakiegoś czasu, zauważam dziwny odgłos, którego wcześniej nie było.
Przy przyspieszaniu, tylko w wąskim zakresie obrotów ok. 1200-1250, pojawiają się drgania, przenoszące wibracje i rezonujące aż do kabiny. Po czym znikają, gdy obrotomierz przekroczy ten wąski zakres.

Wydaje mi się, że pochodzą z prawej strony, z przodu i wibracje są słyszalne jako dziwny dźwięk. Coś w rodzaju wibracji, gdy przyspiesza się na zbyt niskim biegu. Utrzymując obroty na poziomie, gdy to się objawia, daje się słyszeć rezonujący i narastający odgłos. Trudno określić z kabiny, czy jest on bardziej metaliczny, czy pochodzi z plastików/zerwanych zaczepów.
Wysprzęglenie sprawia, że odgłos i wibracje znikają.

Szczególnie zauważalne jest to rano, przy zimnym silniku (być może to nie o silnik chodzi).
Podejrzenia były różne i wciąż nie ma rozstrzygnięcia:
1. zimny silnik ma inną charakterystykę pracy i może wpadać w drgania - tylko dlaczego wcześniej tego nie było i dlaczego występuje tylko w wąskim zakresie obrotów?
2. przyczyną są świece - zamiana miejsc i podmiana nie pomogły
3. objawia się wyeksploatowane koło dwumasowe: 164 tys km przbiegu - ale dlaczego tylko w wąskim zakresie obrotów?
4. jedna z poduszek pod silnikiem nie amortyzuje już tak dobrze - jak to sprawdzić w warsztacie? Wizualnie? Jest jakieś urządzenie lub test
5. poluźnione lub zerwane zaczepy elementów karoserii wpadające w rezonans/wibracje (np. błotnik, atrapa chłodnicy) - trudno sprawdzić wszystko na 100%, szczególnie jeśli nie wiadomo czego i gdzie szukać, ale póki co nie udało się trafić na nic połamanego, urwanego, pękniętego.
6. technika jazdy: zbyt szybkie wrzucenie wyższego biegu - niby ok, ale dlaczego w innych bliźniaczych Focusach ten odgłos/wibracje nie występują wcale?

Wszelkie podpowiedzi, rady lub podzielenie się doświadczeniem kogoś, kto miał podobny problem mile widziane.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ostatnio edytowane przez cz_ort ; 26-02-2013 o 14:47
cz_ort jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-02-2013, 20:47   #2
luki6262
ford::specialist
 
Avatar luki6262
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Dwumasa odpada, bo 90 KM nie miały tego ustrojstwa.
Wydaje mi się, że to mogą być przeguby krzyżowe na półosiach w skrzyni. Czytałem gdzieś, że to bolączka silników 1.6.
luki6262 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-02-2013, 10:02   #3
TypowyFacet
ford::average
 
Avatar TypowyFacet
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 07-06-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Focus II
Silnik: 1.6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 68
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

A na postoju przy tych obrotach też tak masz ??
TypowyFacet jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-02-2013, 11:24   #4
cz_ort
ford::average
 
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
Lightbulb Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Luki6262, a to nowość. Nie wiedziałem, że 90km tdci nie ma dwumasy. To w sumie dobra wiadomość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za pomysł z przegubami... które konkretnie przeguby masz na myśli? półosi od strony skrzyni biegów?
1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]? (wygląda na drogą imprezę - jak możnaby zweryfikować, czy wymiana jest konieczna i rozwiąże problem?)
2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?
Czy może to kwestia osłon i smaru...?

TypowyFacet,
na postoju nie udało mi się tego zaobserwować, bo przy wciśniętym sprzęgle objawy nie występują.
Nie wiem więc, czy to kwestia napędu, silnika, czy drgań wywoływanych przez wpadanie w rezonans elementów karoserii/przegubów.

Ostatnio edytowane przez cz_ort ; 27-02-2013 o 11:33
cz_ort jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-02-2013, 00:12   #5
pretorian2
ford::specialist
 
Avatar pretorian2
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 927
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Cytat:
Napisał luki6262 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dwumasa odpada, bo 90 KM nie miały tego ustrojstwa.
Wydaje mi się, że to mogą być przeguby krzyżowe na półosiach w skrzyni. Czytałem gdzieś, że to bolączka silników 1.6.
90 maja dwumasy, prosze nie powielać niesprawdzonych informacji.
pretorian2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 01-03-2013, 22:59   #6
luki6262
ford::specialist
 
Avatar luki6262
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Cytat:
Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
90 maja dwumasy, prosze nie powielać niesprawdzonych informacji.
Kolego to Ty powielasz niesprawdzone informacje co nie oznacza że nie ma w tym troszkę racji. Były 2 wersje tego silnika:
-9HX (DV6ATED4)- jednomasowe koło zamachowe
-9HV (DV6ATED4)- dwumasowe koło zamachowe

W starszych modelach (przed FL) częściej były 9HX, ale warto byłoby sprawdzić wersje silnika.

Bump:
Cytat:
Napisał cz_ort Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
które konkretnie przeguby masz na myśli? półosi od strony skrzyni biegów?
.
Czytałem, że przeguby wewnętrzne to bolączka tych silników. Sam mam czasem podobnie jak jadę pod górkę z niższych obrotów to czuć drgania. Po dodaniu gazu bądź zmniejszeniu drgania znikają. Wszystko się dzieje w granicach 1200-1400.
luki6262 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-03-2013, 21:05   #7
pretorian2
ford::specialist
 
Avatar pretorian2
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Kraków
Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400
Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci
Rocznik: 2013, 2014
Postów: 927
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Ale 9HX(hdi) ma inaczej rozwiązane sprzęgło niż DV6(tdci), sprzęgła nie są zamienne ! na początku produkcji peugeoty faktycznie miały jedno masy, ale tylko te najsłabsze i szybko z tego zrezygnowali.W 1.6 TDCI 90 i 109 były dwumasy od początku, więc skoryguj swoją wiedzę i nie powielaj forumowych mitów !

ok zmniejszylem ilosć wykrzykników ;p

Ostatnio edytowane przez pretorian2 ; 03-03-2013 o 09:32
pretorian2 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-03-2013, 23:02   #8
Deryll
ford::professional
 
Avatar Deryll
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Cytat:
Napisał luki6262 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
przeguby wewnętrzne to bolączka tych silników
Od kiedy przeguby to część silnika. Padają w każdym aucie i akurat marka nie ma tu znaczenia. Z zasady w dieslach częściej z racji wyższego momentu.
Deryll jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-03-2013, 23:08   #9
luki6262
ford::specialist
 
Avatar luki6262
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Cytat:
Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Od kiedy przeguby to część silnika. Padają w każdym aucie i akurat marka nie ma tu znaczenia. Z zasady w dieslach częściej z racji wyższego momentu.
literówka. Ważne, że autor tematu wie o co chodzi.

pretorian2
wiedza skorygowana, ale nie musisz używać aż tylu wykrzykników...

Ostatnio edytowane przez luki6262 ; 02-03-2013 o 23:53
luki6262 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-03-2013, 15:45   #10
cz_ort
ford::average
 
Zarejestrowany: 09-08-2011
Skąd: Wrocław
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 55
Domyślnie Odp: MK2 90km niezidentyfikowane wibracje przy 1200 obrotach

Cytat:
Napisał pretorian2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
(...)W 1.6 TDCI 90 i 109 były dwumasy od początku
Panowie, dzięki za wymianę informacji i kaganek oświaty.
Zanim przeczytałem Wasze posty, równolegle sprawdziłem u tzw. źródła, czyli w ASO i po numerze nadwozia z całą pewnością mam dwumasę. Koszt ok 2.250 brutto. Nie rozważam więc wymiany, a na pewno nie u nich.

W pierwszej kolejności sprawdzę jednak przegub wewnętrzny i jeśli będzie uzasadnione podejrzenie, że on jest przyczyną, rozważę wymianę.
Jak uporam się z objawami znajdując rozwiązanie, dam znać - może komuś taka wiedza (niestety oparta na doświadczeniu) się przyda.
cz_ort jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:40.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.