Sprawdzanie Numeru VIN

Boblo · 16-03-2011, 18:44

No właśnie,.. czemu nie miedzianą? Dużo się o tym mówi ( że nie miedzianą ) ale czy chociaż wiadomo czemu?

wojtekjanus · 16-03-2011, 19:28

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie,.. czemu nie miedzianą?

Na styku miedzi i aluminium zachodzi zjawisko korozji elektrolitycznej, w przypadku gwintu w głowicy aluminiowej ulega on wtedy degradacji zamieniając się w tlenki i sole glinu, dodatkowo pęczniejąc. Tak osłabiony gwint przy wykręcaniu stalowej śruby ulegnie zerwaniu.

Zjawisko jest powszechnie znane - także w elektroenergetyce, elektronice, w budownictwie itd.

Pasta miedziana natomiast doskonale spełnia zadanie w gwintach stal/stal.
Pastę ceramiczną na wtryskiwacz nakładamy z umiarem - tak by podczas wkręcania jej nadmiar nie był wyciskany do przestrzeni nad głowicą - dostanie się wtedy do obiegu oleju.
Warto kupić przy regeneracji wtrysków oryginalne podkładki stalowe Delphi, przyklejamy je podczas montażu lekko pastą ceramiczną do wtrysku, aby się nam nie zsunęły. Wtryskiwacz uszczelnia się na tych właśnie podkładkach.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Boblo · 17-03-2011, 07:41

No i podobno pasta miedziana na połączeniach stal-aluminium wytwarza mikronapięcia elektryczne co może powodować zakłócenia w pracy urządzeń elektronicznych. Chociaż nie sądze, żeby aż takie co by same się uruchamiały wtryskiwacze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

m-cin · 17-03-2011, 08:28

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i podobno pasta miedziana na połączeniach stal-aluminium wytwarza mikronapięcia elektryczne co może powodować zakłócenia w pracy urządzeń elektronicznych.

Wytwarza napięcie elektryczne, o czym pisał wojtekjanus (korozja elektrochemiczna). Ale z tymi zakłóceniami to nieprawda. To jest napięcie mniej-więcej stałe, nie będzie zakłócać.

Pozdrawiam
m-cin

Boblo · 17-03-2011, 09:31

Cytat:

Napisał m-cin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest napięcie mniej-więcej stałe, nie będzie zakłócać.

Czyli otworzy wtryskiwacze na stałe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

m-cin · 17-03-2011, 13:06

Widzę, że żartujesz, ale żeby tylko inni nie wzięli tego na poważnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pzdr.
M.

Boblo · 17-03-2011, 16:22

Tak,.. żartowałem. Może niech któryś z Panów M. wyrzuci te niewiele wnoszące wpisy w tak ważnym, podwieszonym wątku.

20-03-2011, 19:54

nie było czasu dopisać:
przypisany czwarty wtrysk i jest OK

wojtekjanus · 29-03-2011, 11:41

Niedawno - dwa tygodnie temu - zmieniałem zaworki we wtryskach w moim Transicie 2,0 TDCI (jest to w zasadzie identyczny silnik jak w Mondeo 2,0 TDCI/130KM).
Auto jeździło po wymianie bardzo dobrze, ale nie robiłem próby przelewowej (głównie z braku czasu). Dzisiaj byłem na wymianę linki ręcznego w specjalistycznym zakładzie Forda Transita (robią tylko Transity) i korzystając z okazji poprosiłem o próbę przelewową.

O ile w amatorskich warunkach próbę wykonuje się na wolnych obrotach mierząc czas pracy, to tam próbą steruje podłączony IDS. Silnik dosyć długo pracuje na wolnych obrotach, ale potem IDS kilkanaście razy zdrowo go gazuje... Nie patrzyłem na zegarek, ale próba taka trwa ok 15 minut.
Dopuszczalna wartość przelewania wtrysku wg instrukcji serwisowej dla takiej próby wynosi 45ml.
U mnie wtryski po regeneracji miały 18, 18, 19 i 20 ml. Serwisant stwierdził "ideał".
Potwierdza to sens samodzielnej wymiany zaworków (ok 1000 zł do przodu) pod warunkiem, że ma się pewność celowości działania.
Ja przed wymianą po kilkunastu trybach awaryjnych byłem na testerze, czytałem błędy (P1211, P0251), zrobiony był test ciśnienia (prawidłowe) na szynie oraz próba przelewowa (jeden wtrysk mocno przelewał).

bobek_thc · 01-05-2011, 13:02

chlopaki a powiedzicie mi gdzie mozna kupic te koncowki do wtryskow delphi?? nie moge nigdzie znalezc....

16-03-2011, 18:44	#311
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa No właśnie,.. czemu nie miedzianą? Dużo się o tym mówi ( że nie miedzianą ) ale czy chociaż wiadomo czemu?

17-03-2011, 07:41	#313
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa No i podobno pasta miedziana na połączeniach stal-aluminium wytwarza mikronapięcia elektryczne co może powodować zakłócenia w pracy urządzeń elektronicznych. Chociaż nie sądze, żeby aż takie co by same się uruchamiały wtryskiwacze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

17-03-2011, 13:06	#316
m-cin ford::advanced Zarejestrowany: 28-12-2007 Model: Mondeo MkIII Silnik: 2,0TDCi Rocznik: 2004 Postów: 310	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Widzę, że żartujesz, ale żeby tylko inni nie wzięli tego na poważnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pzdr. M.

17-03-2011, 16:22	#317
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Tak,.. żartowałem. Może niech któryś z Panów M. wyrzuci te niewiele wnoszące wpisy w tak ważnym, podwieszonym wątku.

20-03-2011, 19:54	#318
vynalazek Postów: n/a	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa nie było czasu dopisać: przypisany czwarty wtrysk i jest OK

29-03-2011, 11:41	#319
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,981	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Niedawno - dwa tygodnie temu - zmieniałem zaworki we wtryskach w moim Transicie 2,0 TDCI (jest to w zasadzie identyczny silnik jak w Mondeo 2,0 TDCI/130KM). Auto jeździło po wymianie bardzo dobrze, ale nie robiłem próby przelewowej (głównie z braku czasu). Dzisiaj byłem na wymianę linki ręcznego w specjalistycznym zakładzie Forda Transita (robią tylko Transity) i korzystając z okazji poprosiłem o próbę przelewową. O ile w amatorskich warunkach próbę wykonuje się na wolnych obrotach mierząc czas pracy, to tam próbą steruje podłączony IDS. Silnik dosyć długo pracuje na wolnych obrotach, ale potem IDS kilkanaście razy zdrowo go gazuje... Nie patrzyłem na zegarek, ale próba taka trwa ok 15 minut. Dopuszczalna wartość przelewania wtrysku wg instrukcji serwisowej dla takiej próby wynosi 45ml. U mnie wtryski po regeneracji miały 18, 18, 19 i 20 ml. Serwisant stwierdził "ideał". Potwierdza to sens samodzielnej wymiany zaworków (ok 1000 zł do przodu) pod warunkiem, że ma się pewność celowości działania. Ja przed wymianą po kilkunastu trybach awaryjnych byłem na testerze, czytałem błędy (P1211, P0251), zrobiony był test ciśnienia (prawidłowe) na szynie oraz próba przelewowa (jeden wtrysk mocno przelewał). __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 29-03-2011 o 11:53

01-05-2011, 13:02	#320
bobek_thc ford::beginner Zarejestrowany: 11-01-2011 Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2003 Postów: 19	Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa chlopaki a powiedzicie mi gdzie mozna kupic te koncowki do wtryskow delphi?? nie moge nigdzie znalezc....