[Focus 1998-2004] 1.8 tdci odpala a nie tak jak trzea ?

[Fulara]

kur..a mać na szrot. 16 letnie auto. jeżdzę 24 letnim autem i jeździ od hiszpanii po estonię

przyjedz na śląsk to ci to zdiagnozuje, a jak chcesz go oddać na szrot za 380 zł to go kupię za 400

[KubuśWariat]

Napisał Sokółłł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można je wymienić.

Sokół.. znasz moze wymiary tych oringow?

Kolejne pytanie, mianowicie oryginalnie w moim tdci 115KM filtr paliwa ma trzy wejscia: wejscie z baku, wyjscie na pompe CR i trzeci powrotny z przelewow pompy, w ktory z kolei wczesniej na wysokosci pompy podpiete sa przelewy poszczegolnych wtryskow. Dlaczego przelewy wracaja do baku posrednio przez filt paliwa?
Zamierzam kupic filtr z dwoma kanalami (z baku i odfiltrowane na pompe), a przewod powrotny z pompy puscic bezposrednio do baku sztywnym przewodem powrotnym, wczesniej za sprawa trojnika podlaczywszy do powrotnego z pompy przelewowe wtryskiwaczy.

[Piasek80]

Napisał KubuśWariat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego przelewy wracaja do baku posrednio przez filt paliwa?

zimą się dowiesz dlaczego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co tam za patenty uskuteczniasz ?
Kolejny co stwierdził że nie da 190zł za filtr jak można założyć za 8zł z Komarka ?

Napisał KubuśWariat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przewod powrotny z pompy puscic bezposrednio do baku sztywnym przewodem powrotnym, wczesniej za sprawa trojnika podlaczywszy do powrotnego z pompy przelewowe wtryskiwaczy.

nie zapomnij o dodatkowej gaśnicy bo coś czuję że jeszcze o tym usłyszymy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KubuśWariat]

Piasek80.. aaaaaale pojechales.. filtry w moich autach wymieniam regularnie i tu akurat nie chodzi o rodzaj filtra, a pominiecie opilkow jak bys chcial wiedziec

[Sokółłł]

Napisał KubuśWariat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sokół.. znasz moze wymiary tych oringow?

Nie znam, ale pojechałem na szrot po jeden z tych przewodów, i wyjąłem na wzór oring. Teraz nie pamiętam czy są w złączce dwa czy jeden.

[Piasek80]

Napisał KubuśWariat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie chodzi o rodzaj filtra, a pominiecie opilkow jak bys chcial wiedziec

opiłkuje pompa HP a to co z niej wychodzi ma taki kształt i rozmiar że nie ma filtra który by to zatrzymał. Pompa rozdzielaczowa przerabiają to już jedynie na pastę którą pakuje w wtryski.
Przy okazji rozetnij (delikatnie - nie boszem) filtr paliwa i zobacz ile tam tego stuffu jest i przyjmij że przynajmniej 2gie tyle poszło w pompę rozdzielaczową i dalej we wtryski)
Taki urok CR: jak się generuje ciśnienie wtrysku paliwa pod którym woda tnie stal... no to trudno oczekiwać żeby to miliony kilometrów kręciło.

[KubuśWariat]

Problem rozpoczal sie 5 lat temu podczas dynamicznej jazdy przyswiecaniem kontrolki swiec i s oslabnieciem auta, ale po zgaszeniu i odpaleniu problem znikal.
Po jakims czasie zaslepilem EGRa.
Teraz po pieciu latach od tamtej sytuacji na podpietym interfejsie cisnienie paliwa po samej stacyjce to 400kPa, a podczas rozruchu wylacznie rosnie cisnienie ponad to 400kPa. Przedwczoraj sam odpalal kilkakrotnie z rzedu na podpietym interfejsie, ale po dluzszej chwili mimo adekwatnej sytuacji ad cisnienie na listwie sam juz nie odpalil, tylko z plaka.