Sprawdzanie Numeru VIN

Artu66 · 09-01-2018, 12:16

Witam
Podczas mroźnych poranków standardowo odpalam autko i "zabieram się" za skrobanie bocznych szyb. Oczywiście załączam "odmrażanie", ale pojawia się mały problem. Silnik (alternator) na wolnych obrotach nie "ładuje" akumulatora, i cały prąd idzie właśnie z baterii, a wiadomo, że po rozruchu napięcie nieco spada, i wydajność elektrycznej nagrzewnicy, jak i "grzałek" szyb jest obniżona.
I przechodzę do sedna: jak wykonać jakiś "dynks", który będzie "podbijał" obroty do jakiś 1500-2000 (wtedy alternator "zbiera się" do ładowania). Oczywiście sterowanie manualne przełącznikiem.
Skoro "gaz" jest sterowany potencjometrem, to myślałem o "wpięcie się" w instalację z jakimś rezystorem, tylko nie bardzo wiem jak się za to zabrać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gregi86 · 09-01-2018, 12:54

nie lepiej dac alternator do naprawy? padl regulator napiecia

Artu66 · 09-01-2018, 13:19

Cytat:

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie lepiej dać alternator do naprawy? padł regulator napięcia

Alternator ładuje właściwie, ale nie przy 950obr/min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tomcios · 09-01-2018, 13:38

Przy tych obrotach to alternator ma moze ok 2000obr/min to przynajmniej z 50% powinien dawać. Całkowity brak ładowania na wolnych obrotach wiązałby się z wyładowaniem akumulatora np stając w korku.

Gregi86 · 09-01-2018, 16:41

dokladnie, alternator powinien ladowac od samego poczatku uruchomienia auta.
tutaj rodzi sie problem czy masz walniety akumulator i komputer mierzac go mysli ze jest naladowany czy padl jedynie regulator napiecia.
moze ktos juz go naprawial i wstawil chinczyka co powoduje problemy

Artu66 · 09-01-2018, 17:37

Cytat:

Napisał tomcios Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy tych obrotach to alternator ma może ok 2000obr/min to przynajmniej z 50% powinien dawać.

Nie no, coś tam "daje", ale obciążenie el. nagrzewnicą + dwie szyby robi swoje.
Po "dodaniu gazu", tak na poziomie 1500obr/min powoduje "żywszą pracę" wentylatora nagrzewnicy. Przy zapaleniu świateł przy tych 1500obr/min nie powoduje zwolnienia wiatraka. Akumulator już leciwy, ale jeszcze "odpala", a ładowanie zmierzone, i przy tych 1500obr/min napięcie na klemach wynosi 14,3-14,4V (włączone ogrzewanie+światła+halogeny) Przy jałowych 950obr/min 13,5-13,8V. Muszę jeszcze zmierzyć ile będzie "po nocy" na klemach...

damiank274 · 09-01-2018, 21:31

Też tak mam. Napięcie na wolnych 13,8 a jak tylko lekko dodam gazu podnosi się do 14,5. Oczywiście sprawdzane z obciążeniem. Widać to po oświetleniu w kabinie. Ciekawostką jest to że wystarczy lekko wcisnąć pedał gazu tak że nawet obroty nie wzrosły a widać że już jest większe napięcie. Chyba że mam coś nie tak z regulatorem napięcia.

Gregi86 · 09-01-2018, 21:47

14,5V to normalne ladowanie w c-maxie, pomimo iz wielu producentow akumulatorow wyraznie pisze w gwarancji ze ladowanie w aucie nie powinno przekraczac tej wartosci poniewaz znacznie skraca zywotnosc akumulatora

kozbi · 13-01-2018, 21:10

Panowie wszystko jest wporżądku. Z moich obserwacji wynika że alternator poprostu musi się nagrzać znaczy popracować chwilę na wolnych obrotach. Odmrażanie szyb zabiera tyle mocy że alternator zimny nie jest w stanie pokryć zapotrzebowania zupełnie jakby jego sprawnośc była zależna od temperatury. Po rozruchu zimnego silnika napięcie nie raz spada do 12v i jest to normalne i wcale nie znaczy to że jest coś nie tak z regulatorem napięcia. Natomiast po przejechaniu pewnego dystansu i nagrzania się silnika i alternatora zarazem po włączeniu odrażania szyb napięcie utrzymuje sie w okolicach 14-14.2. Do kolegi Artu66 chyba jedynym sensownym rozwiązaniem jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika.

Gregi86 · 14-01-2018, 10:52

temepratura pracy alternatora nie jest odpowiedzia na to ze nie laduje od poczatku uruchomienia silnika.
czy laduje jezeli nie wlaczysz podgrzewania szyb itp?
jezeli to tak zostawisz to rozwalisz aku lub kilka razy bedziesz musial odpalic i zgasic auto az w koncu nie odpali

09-01-2018, 12:16	#1
Artu66 ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 27-10-2016 Skąd: Winnica k/Pułtuska Model: Focus C-MAX Ghia, Galaxy MKII Silnik: 1.8 Duratec + LPG, 2,0 DOHC Rocznik: 2005, 2003 Postów: 119	"Podbicie" wolnych obrotów Witam Podczas mroźnych poranków standardowo odpalam autko i "zabieram się" za skrobanie bocznych szyb. Oczywiście załączam "odmrażanie", ale pojawia się mały problem. Silnik (alternator) na wolnych obrotach nie "ładuje" akumulatora, i cały prąd idzie właśnie z baterii, a wiadomo, że po rozruchu napięcie nieco spada, i wydajność elektrycznej nagrzewnicy, jak i "grzałek" szyb jest obniżona. I przechodzę do sedna: jak wykonać jakiś "dynks", który będzie "podbijał" obroty do jakiś 1500-2000 (wtedy alternator "zbiera się" do ładowania). Oczywiście sterowanie manualne przełącznikiem. Skoro "gaz" jest sterowany potencjometrem, to myślałem o "wpięcie się" w instalację z jakimś rezystorem, tylko nie bardzo wiem jak się za to zabrać... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pozdrawiam, Artur

09-01-2018, 12:54	#2
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów nie lepiej dac alternator do naprawy? padl regulator napiecia

09-01-2018, 13:38	#4
tomcios ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 18-07-2012 Skąd: Wojkowice Model: C-max Mk1 Silnik: 1,8 Duratec-HE 120KM Rocznik: 2004 Postów: 74	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów Przy tych obrotach to alternator ma moze ok 2000obr/min to przynajmniej z 50% powinien dawać. Całkowity brak ładowania na wolnych obrotach wiązałby się z wyładowaniem akumulatora np stając w korku.

09-01-2018, 16:41	#5
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów dokladnie, alternator powinien ladowac od samego poczatku uruchomienia auta. tutaj rodzi sie problem czy masz walniety akumulator i komputer mierzac go mysli ze jest naladowany czy padl jedynie regulator napiecia. moze ktos juz go naprawial i wstawil chinczyka co powoduje problemy

09-01-2018, 21:31	#7
damiank274 ford::average Imię: Damian Zarejestrowany: 03-09-2017 Skąd: Kielce Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2005 Postów: 87	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów Też tak mam. Napięcie na wolnych 13,8 a jak tylko lekko dodam gazu podnosi się do 14,5. Oczywiście sprawdzane z obciążeniem. Widać to po oświetleniu w kabinie. Ciekawostką jest to że wystarczy lekko wcisnąć pedał gazu tak że nawet obroty nie wzrosły a widać że już jest większe napięcie. Chyba że mam coś nie tak z regulatorem napięcia.

09-01-2018, 21:47	#8
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów 14,5V to normalne ladowanie w c-maxie, pomimo iz wielu producentow akumulatorow wyraznie pisze w gwarancji ze ladowanie w aucie nie powinno przekraczac tej wartosci poniewaz znacznie skraca zywotnosc akumulatora

13-01-2018, 21:10	#9
kozbi ford::amateur Zarejestrowany: 19-05-2015 Model: Ford Focus C-max 2005 Silnik: 1,8 Duratec HE Rocznik: 2005 Postów: 7	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów Panowie wszystko jest wporżądku. Z moich obserwacji wynika że alternator poprostu musi się nagrzać znaczy popracować chwilę na wolnych obrotach. Odmrażanie szyb zabiera tyle mocy że alternator zimny nie jest w stanie pokryć zapotrzebowania zupełnie jakby jego sprawnośc była zależna od temperatury. Po rozruchu zimnego silnika napięcie nie raz spada do 12v i jest to normalne i wcale nie znaczy to że jest coś nie tak z regulatorem napięcia. Natomiast po przejechaniu pewnego dystansu i nagrzania się silnika i alternatora zarazem po włączeniu odrażania szyb napięcie utrzymuje sie w okolicach 14-14.2. Do kolegi Artu66 chyba jedynym sensownym rozwiązaniem jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika.

14-01-2018, 10:52	#10
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: "Podbicie" wolnych obrotów temepratura pracy alternatora nie jest odpowiedzia na to ze nie laduje od poczatku uruchomienia silnika. czy laduje jezeli nie wlaczysz podgrzewania szyb itp? jezeli to tak zostawisz to rozwalisz aku lub kilka razy bedziesz musial odpalic i zgasic auto az w koncu nie odpali