Sprawdzanie Numeru VIN

fajfer29 · 24-10-2011, 22:50

Witam zabrałem się sam za wymianę uszczelki pod głowicą. Mam pytanie czy trzeba odkręcać kolektory żeby ściągnąć głowice czy zejdzie razem z nimi i czy wie ktoś z jakim momentem dokręcać głowicę z góry dziękuję za każde porady

taxidriver · 25-10-2011, 08:22

Z tego co pamiętam masz do dokręcenia wszystko w okolicy, oraz parę metrów wody do porozpinania. Momenty i inne takie znajdziesz w autodacie lub na uszczelce w karcie produktu.

fajfer29 · 25-10-2011, 20:35

autodaty nie mam a w uk na uszczelkach nie ma opisu wiec mam lipę dlatego pytam, a że kupiłem cały zestaw uszczelek wiec jeszcze uszczelniacze zaworowe wymienię, więc miał bym prośbę jednak o te momenty dokręcania bardzo był bym wdzięczny pozdrawiam

djibiza · 25-10-2011, 23:59

autodatę znajdziesz na nie jednym "chomiku" w necie. Wątpię by ktoś Ci podał tu momenty itp

fajfer29 · 26-10-2011, 01:19

mam już głowicę w rękach teraz mam pytanie czy planowanie głowicy jest zawsze obowiązkowe i jak naprawdę to wygląda w praktyce dziękuję za zainteresowanie moim tematem

ryju1468 · 26-10-2011, 04:10

witam nie wiem czy ci cos pomoze

toronto · 26-10-2011, 08:34

Widzę, że zabrałeś się za robotę, którą robią ludzie mający jakieś doświadczenie w temacie. Jesli chodzi o planowanie głowicy to w większości przypadków jest to robione. Wszystko jest uzależnione od tego jak wygląda gładź na niej i co było przyczyną, że ją wymieniasz. Jeżeli ma tzw "wżery" to będzie to konieczne. Planowanie to inaczej "szlifowanie-ścieranie" głowicy w spośób precyzyjny. Mechanicy sami tego nie robią, lecz wożą głowicę do fachmanów mających odpowiedni sprzęt . Nie piszesz dlaczego to robisz, a może Twoja awaria to nie uszczelka, a pęknięta głowica?

fajfer29 · 26-10-2011, 22:33

wymieniam uszczelkę ponieważ szybkie przegrzewanie się silnika pierwszy raz miałem jak wracałem z Polski gdzieś w Anglii jechałem pod wielka górę gaz w desce 6 bieg i nagle temperatura 120 i rośnie wiec zwolniłem i wróciło do normy dojechałem szczęśliwie i miesiąc potem gdzieś mi się spieszyło przydusiłem na obwodnicy i moment 130 stopni i tak z przerwami dokulałem się do domku. Pompę wody sprawdziłem więc uważam że to uszczelka. Na głowicy wżerów nie widać gładź jest ładna ale nie wiem czy te wżery tak łatwo sprawdzić co do pękniętej głowicy, mam nadzieję że nie bo sprawdzić pewnie się nie da utkwiłem na rozpinaniu zaworów żeby przy okazji uszczelniacze wymienić, nawet nie wiem jak się do nich dobrać dziękuję za momenty o to mi chodziło więc działam dalej

tom.jan · 27-10-2011, 11:39

Witam.Planoj glowice, w wiekszosci przypadkow ,nawet jak wyglada ladnie to jest pokrzywiona.Nie sa to wielkie wartosci,ale wystarcza aby wywalilo uszczelke po raz drugi.Wystarczy frezarka i jakies dobre narzedzie.To nie jest wielka filozofia.U mnie szef bierze ok 20-30 funtow , wzaleznosci od stanu ,wielkosci, czy jest umyta czy u****......Pozdrawiam

Pacific tdi · 27-10-2011, 20:53

Zawsze jest krzywa. Tylko raz mniej, a raz więcej. Dziwi mnie jednak, że nie zdiagnozowałeś dokładnie a na podstawie wskaźnika temp. wymieniasz uszczelkę. Mógł sie nawet termostat przywiesić.

24-10-2011, 22:50	#1
fajfer29 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 02-09-2010 Skąd: Omagh Irlandia Model: Galaxy zetec Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2001 Postów: 22	samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą Witam zabrałem się sam za wymianę uszczelki pod głowicą. Mam pytanie czy trzeba odkręcać kolektory żeby ściągnąć głowice czy zejdzie razem z nimi i czy wie ktoś z jakim momentem dokręcać głowicę z góry dziękuję za każde porady

25-10-2011, 08:22	#2
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą Z tego co pamiętam masz do dokręcenia wszystko w okolicy, oraz parę metrów wody do porozpinania. Momenty i inne takie znajdziesz w autodacie lub na uszczelce w karcie produktu.

25-10-2011, 20:35	#3
fajfer29 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 02-09-2010 Skąd: Omagh Irlandia Model: Galaxy zetec Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą autodaty nie mam a w uk na uszczelkach nie ma opisu wiec mam lipę dlatego pytam, a że kupiłem cały zestaw uszczelek wiec jeszcze uszczelniacze zaworowe wymienię, więc miał bym prośbę jednak o te momenty dokręcania bardzo był bym wdzięczny pozdrawiam

25-10-2011, 23:59	#4
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą autodatę znajdziesz na nie jednym "chomiku" w necie. Wątpię by ktoś Ci podał tu momenty itp

26-10-2011, 01:19	#5
fajfer29 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 02-09-2010 Skąd: Omagh Irlandia Model: Galaxy zetec Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą mam już głowicę w rękach teraz mam pytanie czy planowanie głowicy jest zawsze obowiązkowe i jak naprawdę to wygląda w praktyce dziękuję za zainteresowanie moim tematem

26-10-2011, 08:34	#7
toronto ford::average Imię: Andre Zarejestrowany: 20-04-2011 Skąd: RP Model: Seat Alhambra Silnik: 2 litry benzyna+LPG Rocznik: 2002 Postów: 52	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą Widzę, że zabrałeś się za robotę, którą robią ludzie mający jakieś doświadczenie w temacie. Jesli chodzi o planowanie głowicy to w większości przypadków jest to robione. Wszystko jest uzależnione od tego jak wygląda gładź na niej i co było przyczyną, że ją wymieniasz. Jeżeli ma tzw "wżery" to będzie to konieczne. Planowanie to inaczej "szlifowanie-ścieranie" głowicy w spośób precyzyjny. Mechanicy sami tego nie robią, lecz wożą głowicę do fachmanów mających odpowiedni sprzęt . Nie piszesz dlaczego to robisz, a może Twoja awaria to nie uszczelka, a pęknięta głowica?

26-10-2011, 22:33	#8
fajfer29 ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 02-09-2010 Skąd: Omagh Irlandia Model: Galaxy zetec Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2001 Postów: 22	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą wymieniam uszczelkę ponieważ szybkie przegrzewanie się silnika pierwszy raz miałem jak wracałem z Polski gdzieś w Anglii jechałem pod wielka górę gaz w desce 6 bieg i nagle temperatura 120 i rośnie wiec zwolniłem i wróciło do normy dojechałem szczęśliwie i miesiąc potem gdzieś mi się spieszyło przydusiłem na obwodnicy i moment 130 stopni i tak z przerwami dokulałem się do domku. Pompę wody sprawdziłem więc uważam że to uszczelka. Na głowicy wżerów nie widać gładź jest ładna ale nie wiem czy te wżery tak łatwo sprawdzić co do pękniętej głowicy, mam nadzieję że nie bo sprawdzić pewnie się nie da utkwiłem na rozpinaniu zaworów żeby przy okazji uszczelniacze wymienić, nawet nie wiem jak się do nich dobrać dziękuję za momenty o to mi chodziło więc działam dalej

27-10-2011, 11:39	#9
tom.jan ford::average Zarejestrowany: 02-06-2009 Skąd: Wielkopolska Model: Sierra/Mondeo (ale to juz bylo) Silnik: 2.0 OHC/1.8 Td Rocznik: 1986/1997 Postów: 78	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą Witam.Planoj glowice, w wiekszosci przypadkow ,nawet jak wyglada ladnie to jest pokrzywiona.Nie sa to wielkie wartosci,ale wystarcza aby wywalilo uszczelke po raz drugi.Wystarczy frezarka i jakies dobre narzedzie.To nie jest wielka filozofia.U mnie szef bierze ok 20-30 funtow , wzaleznosci od stanu ,wielkosci, czy jest umyta czy u****......Pozdrawiam __________________ Pozdrawiam

27-10-2011, 20:53	#10
Pacific tdi ford::advanced Zarejestrowany: 05-10-2008 Skąd: Zdolny Śląsk Model: SHARAN MKII Cruise Silnik: BVK Rocznik: 2006 Postów: 457	Odp: samodzielna wymiana uszczelki pod głowicą Zawsze jest krzywa. Tylko raz mniej, a raz więcej. Dziwi mnie jednak, że nie zdiagnozowałeś dokładnie a na podstawie wskaźnika temp. wymieniasz uszczelkę. Mógł sie nawet termostat przywiesić.