[Focus 2004-2008] Zima2010, temperatura, rodzaj paliwa, uruchomienie itp.

[hubson78]

-Dzięki za pomoc Jester,
ale nie wydaje mi się aby winien był filtr dopiero co go wymieniałem (co prawda nie był nowy, odkupiłem go od kolesia bo mu został, a on jakieś 1,5 roku temu albo i więcej opchnął swoją foczkę). Chyba, że chodzi Ci o to, że to normalka w takich temperaturach z tym zapychaniem, a depresatora dolewałem.
-Czy taki zleżały filtr może być problemem.

[Jester]

Filtr może być zupełnie nowy a parafina i tak go zaklei. To czy leżał nie ma znaczenia. Istotne jest paliwo. Sprawdź na opakowaniu depresatora ile trzeba go dolać dla odporności do -30 st. C. Może paliwo na stacji miało za wysoka temperaturę blokowania filtra. Dolałeś depresatora przed wystąpieniem problemu? Jeśli po to nic nie da.

[rufik]

Napisał Lofbirr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem w szoku - modek ponizej -15 nie palil, niej niz -7/8 musialem czasem go popilowac, a focus dzis rano przy -18 i padajacym aku (pierwsza sekunda palenia stawialem wszystko ze nie ma bola zeby odpalil) odpalil praktycznie od kopa. odpukac, ale jeszcze nie widzialem zeby diesel tak ladnie odpalil

Właśnie, mój 3-latek odpala od ręki nawet po parunstogodzinnym staniu na mrozie -20, pod chmurką. Zero problemów. Żona się śmiała z kogoś, kto powiedział, że "na mieście mniej aut, bo diesle nie odpalają" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[drentfy]

wiatam. A'propos zalepionego filtra. Mój miał takie objawy: odpalał normalnie i do póki był zimny był słaby, ale jeździł w miarę normalnie. Jak złapał ok połowy temperatury zaczynał "czkawki" przy dodawaniu gazu, redukcjach itp. Jak całkiem się rozgrzał to już wogóle nie chciał ruszyć spod świateł. Co chwila gasł. Próbowałem sam wyjąć filtr, ale pomimo instrukcyjnej banalności się nie dało. Mechanik też sie namęczył. Kupiłem nowy filtr i teraz jeździ już całkiem ok, bez większych problemów. A co do filtra to na króćcach są takie jakby plastikowe uszczelki, które trzeba zdjąć i gdzieś schować, bo z nimi bardzo ciężko filtr założyć a potem zdjąć.

[hubson78]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Jester, dzięki za sugestie i pomoc. Paliwo jak zawsze tankowałem na orlenie a depresatora dodawałem przed tankowaniem i przed tymi mrozami. (A'propos orlenu- to wczoraj tankowałem u nich zwykłą- oczywiście dolałem depresatora- i przy okazji zapytałem o temp. w jakiej wytrzymuję ON i powiedziano mi, że do -26 st. C i jeszcze Pani tam pracująca dodała że VERVA też tylko do -26 st. C- więc chyba niema sensu przepłacać). Filtr i tak chyba wymienię bo teraz mam FILTRONA, a słyszałem że to kiepskie filtry i polecono mi KNECHTA że to jest bardzo dobrej jakości filtr- a zauważyłem czytając posty, że filtr jest bardzo ważny.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Wymienię jeszcze termostat nie wiem czy słusznie robię, ale wskazówka od temp. przy dużych mrozach (-25st. -28st.C) strasznie mi wariowała raz w górę a raz w dół. Samochód ma trudności z osiągnięciem odpowiedniej temp. nawet przy -5st.C raz rozgrzewa się szybciej, a raz wolniej, tak jak by się termostat przycinał.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i chyba dzięki FORUM nauczyłem się właściwie odpalać swoją foczkę, mianowicie do tej pory zawsze czekałem nawet do dwóch minut po włączeniu zapłonu (w zależności od temperatury - im niższa tym dłużej) aż przestaną grzać świece. Wyczytałem o tym w sam naprawiam, bo było tam napisane że świece grzeją nawet do dwóch minut. Ale teraz po włączeniu zapłonu czekam tylko jak zgaśnie kontrolka od świec -no i jazda, i dziś -6st. C i zapalił od strzała.DZIĘKIGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Nurtuje mnie jeszcze jedno i nie wiem czym jest to spowodowane, mianowicie przy rozruchu dosłownie na sekundę zapala mi się kontrolka ABS, i nie wydaje mi się aby to był aku jak jest sugerowane na forum, bo i przy -27st. kręcił, bądź co bądź wolno, ale jak temperatura się podniosła tak do -18 to już kręcił normalnie. Może ktoś z WAS ma jakiś pomysł co z tą zapalającą się kontrolką od ABS-u.(dodam jeszcze,że przy dodatnich temp. problemów z ów kontrolką nie było):065:

Z góry dziękuję za pomoc.:528:

[dario200]

U mnie też w momencie kręcenia rozrusznikiem zapala się na momencik ta kontrolka ale nie ma to żadnego wpływu na nic bo dzieje się tak od dawna a z foką wszystko git.

[hubson78]

dario200, A czy jak zaczęła Ci świecić kontrolka to w między czasie wymieniałeś może aku. A tak w ogóle to jakie macie w foczkach aku (bo ja mam pojemność 80AH moc rozruchu 700A) i czy można sprawdzić rok produkcji akumulatora? Czy prócz napięcia które mój aku ma dobre jest też ważne natężenie?

[Jester]

Cieszę się, że pomogłem.U mnie i jeszcze w kilku innych Focusach też mignie kontrolka ABSu i nic się nie dzieje.

[adamlan]

Wracając do tematu odpalania na mrozie. Przy temp. -10C foka odpalała ale z wielkim bólem (po tzw. modłach). Wiec trzeba było się wybrać do elektromechanika i jak się okazało żadna z 4 świec żarowych nie grzała a foczka odpalała (jako tako). Po wymianie, a był z tym problem bo świece były zapieczone na maxa chyba nie były wymieniane od nowości. Dla informacji w ASO zażyczyli sobie 760, a jeżeli 2 się ukręcą to cena wzrośnie do 5000 - lol. Teraz furka odpala przy -20 na dotyk. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak mam jeszcze jeden problem tzn. na zimnym silniku po odpaleniu wskazówki obrotomierza i prędkościomierza idą do końca i po chwili wracają do normalnej pozycji (jak w sportowym aucie). Czy ktoś z forumowiczów może wie co to może być. Problem z masą?

[dario200]

Adamlan twój problem dotyczy akumulatora. Musisz go naładować, no chyba że się już kończy ale na pewno ma to związek z aku. Jeśli chodzi o hubsona78 to powiem ci, że nie wymieniałem akumulatora. Mam go już trzeci sezon zimowy i z tego co pamiętam to mam 72 Ah i 680A prądu rozruchowego. Jeśli chcesz sprawdzić stan aku to podjedź gdzieś do sklepu z akumulatorami i goście ci sprawdzą w jakiej kondycji masz swój. Mają oni takie specjalne urządzonko, które wszystko sprawdza łącznie z prądem rozruchowym i jak duży jest spadek napięcia przy rozruchu.