Sprawdzanie Numeru VIN

hot-dog4 · 23-09-2012, 18:33

Witam ponownie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymienilem n75, jadac na dzialke na obwodnicy Minska Maz. szedl jak burza, lecz dzisiaj wracajac , znow to samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nic, nawet do 3 tys na 5 biegu nie dochodzi.
Dmuchajac w przewod idacy do gruszki (niebieski od n75) z tym popychadlem w gruszce nic sie nie dzieje ; tzn powietrze nie ucieka wiec wezyk jest szczelny, popychadlo stoi, dmuchnac sie nie da. Czy tak powinno byc ? Zauwazylem tez wyciek z turbiny ;(

Duke258 · 24-09-2012, 09:58

Musisz zassać powietrze aby się ruszyło.

hot-dog4 · 24-09-2012, 19:04

jak moge zassac jak to nie jest zasilane podcisnieniem z pompy vacum, tylko CISNIENIEM z turbiny..

bartixr · 25-09-2012, 18:21

Cytat:

Napisał hot-dog4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak moge zassac jak to nie jest zasilane podcisnieniem z pompy vacum, tylko CISNIENIEM z turbiny..

no to jesteś w błędzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i jeszcze się sprzeczasz..
kolega Ci dobrze pisał - sterowanie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PODCIŚNIENIEM

hot-dog4 · 25-09-2012, 18:36

Czerwony wężyk idzie z CISNIENIOWEJ części turbiny do zaworku,czarny wężyk z dolotu a niebieski węzyk do gruszki WG przy turbinie . jeszcze cisnienie i podcisnienie potrafie rozroznic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

piotr7310 · 29-09-2012, 19:04

Cytat:

Napisał Marcus171 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Chciałem się podpiąć pod temat bo od jakiegoś czasu borykam się z problemem odcinania turbo, szukałem, czytałem różne tematy ale niestety nic nie przyniosło rezultatu a więc u mnie wygląda to tak:
Odpalam zimny silnik i mogę jechać choćby na koniec świata do czasu aż nie wyłączę silnika, jeśli to zrobię np. aby zatankować, odpocząć czy cokolwiek to od czasu ponownego odpalenia odcina się za każdym razem na 4 lub 5 biegu 2.500tys obrotów. Jak postoi parę godzin i całkowicie ostygnie to znowu jak odpalę i nie będę gasił to jeździ ok.
Wymienione: zawór N75 i wszystkie wężyki do niego idące oraz wężyk od takiej gumowej rury do kompa za licznikiem.
Po podłączeniu do kompa cały czas mam błąd:
65535 ------- 163Controller Malfunction

a kiedy odcina turbo to pojawia się dodatkowo:
575-- ------- Manifold Absolute Pressure
Control Difference SPORADYCZNY
Pomocy co to może być ja już powoli zaczynam się poddawać.

witam mialem ten problem z galaktyka przez rok mechanicy wszystko robili wymienialem n75 i nic niedalo czyscilem egr i tez nic wkoncu wczoraj wyczytalem o wezyku w komputerze ze moze byc pekniety wiec sie za niego wziolem troche mi zeszlo ale pomalu zrobilem i faktycznie byl pekniety zmienilem na nowy i auto smiga i niewylacza sie jak zgasze silnik i odpale na nowo a bylo tak samo jak u ciebie sprawdz sobie ten wezyk

Bump: dziekuje wszyskim forumowiczom kturzy poruszyli temat wezyka w komputerze w galaktyce bo juz niemialem sily do tego auta a teraz inne auto a tak byl mul ze mi rece opadywaly jeszcze raz dzeki wszystkim

m_kola · 18-06-2013, 12:59

Temat stary ale dla mnie aktualny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
120km/h i nagle totalny muł. Podłączenie komputera nie wykazało błędów, mechanik stwierdził że trochę mały odczyt na przepływomierzu (mała ilość powietrza). Sugerował wymianę przepływomierza. Ponoć podmieniał N75 i bez zmian.
Co Waszym zdaniem należałoby zrobić? Wymiana lub czyszczenie (jak?) przepływomierza? Bo rozumiem, że jeśli nie pokazuje błędu to i N75 i wężyk w ECU raczej OK?

maijkel · 18-06-2013, 13:15

Witam u mnie dziurawy był jeden z wężyków idących od N75 do turbiny. Wymiana i po problemie.

m_kola · 18-06-2013, 13:21

czuć było jakiś przedmuch czy po prostu na czuja wymieniłeś i okazało się OK? Jakiś szczególny wężyk to jest? Wzmacniany czy coś?

maijkel · 18-06-2013, 16:16

Było to jakiś czas temu. Problem polegał na tym, że po przekroczeniu 120km/h za chwilę auto przełączało się w tryb awaryjny. Po podłączeniu kompa pamiętam, że był błąd związany z turbiną. Mechanik nawet powiedział, że chyba turbina padła. Sam obmacałem te wężyki i konkretnie na niebieskim było takie pęknięcie wzdłuż na długości 1.5cm. Wymiana pomogłaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

24-09-2012, 09:58	#112
Duke258 ford::advanced Zarejestrowany: 04-01-2011 Skąd: Ede Holandia-Wrocław Model: Galaxy Silnik: 1.9 Tdi AUY 170KM/374NM Rocznik: 2002 Postów: 210	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Musisz zassać powietrze aby się ruszyło.

24-09-2012, 19:04	#113
hot-dog4 ford::amateur Zarejestrowany: 06-08-2012 Skąd: Warszawa Model: Ford Galaxy Silnik: 1.9 TDI 90KM Rocznik: 1997 Postów: 5	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM jak moge zassac jak to nie jest zasilane podcisnieniem z pompy vacum, tylko CISNIENIEM z turbiny..

18-06-2013, 12:59	#117
m_kola ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2006 Skąd: Zduńska Wola Model: Galaxy MK1 Silnik: 1,9 TD Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Temat stary ale dla mnie aktualny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 120km/h i nagle totalny muł. Podłączenie komputera nie wykazało błędów, mechanik stwierdził że trochę mały odczyt na przepływomierzu (mała ilość powietrza). Sugerował wymianę przepływomierza. Ponoć podmieniał N75 i bez zmian. Co Waszym zdaniem należałoby zrobić? Wymiana lub czyszczenie (jak?) przepływomierza? Bo rozumiem, że jeśli nie pokazuje błędu to i N75 i wężyk w ECU raczej OK?

18-06-2013, 13:15	#118
maijkel ford::advanced Imię: marek Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: rybnik Model: FOCUS C-MAX GHIA Silnik: 2.0 duratec He 145 kucy Rocznik: 2004 Postów: 265	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Witam u mnie dziurawy był jeden z wężyków idących od N75 do turbiny. Wymiana i po problemie.

18-06-2013, 13:21	#119
m_kola ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2006 Skąd: Zduńska Wola Model: Galaxy MK1 Silnik: 1,9 TD Rocznik: 1996 Postów: 32	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM czuć było jakiś przedmuch czy po prostu na czuja wymieniłeś i okazało się OK? Jakiś szczególny wężyk to jest? Wzmacniany czy coś?

18-06-2013, 16:16	#120
maijkel ford::advanced Imię: marek Zarejestrowany: 05-07-2010 Skąd: rybnik Model: FOCUS C-MAX GHIA Silnik: 2.0 duratec He 145 kucy Rocznik: 2004 Postów: 265	Odp: brak mocy 1,9 tdi 90 KM Było to jakiś czas temu. Problem polegał na tym, że po przekroczeniu 120km/h za chwilę auto przełączało się w tryb awaryjny. Po podłączeniu kompa pamiętam, że był błąd związany z turbiną. Mechanik nawet powiedział, że chyba turbina padła. Sam obmacałem te wężyki i konkretnie na niebieskim było takie pęknięcie wzdłuż na długości 1.5cm. Wymiana pomogłaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..