|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-08-2009, 20:34 | #191 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-03-2006
Skąd: Droitwich,uk
Model: Ford Galaxy Ghia X
Silnik: 1.9 tdi
Rocznik: 1998
Postów: 87
|
Odp: Diagnostyka VAG
Stefano pod wlos czy z wlosem i w ktora strone kreci sie silnik to akurat kumam czacze,problemem sa 3 srubki na kole pasowym pompy,u mnie kolo pasowe trzyma jedna sruba+klin na walku,3 sruby to sa ale te ktore trzymaja pompe i tu jest problem bo jedna mozna luzowac tylko po sciagnieciu oslony rozrzadu-czyli w gre wchodzi demontaz lapy od silnika,a wracajac jeszcze do ostatniego parametru z logow co podawalem to pisales ze 2.8 jest ok ale wg vaga norma to od 3 do 70 ale 2.8 to nie tak wiele(tak przynajmniej sadze),mnie najbardziej martwi ten parametr gdzie norma jest od 2 do -3 a u mnie wskazuje 6.4 tu jest sporo poza norma(moze ten jest przyczyna nadmiernego zuzycia paliwa i halasu)
chyba zostawie ten problem dla fachowcow w Polsce,bo sam za bardzo to sobie chyba nie poradze pozdr
__________________
krzysiek było 2.8ghia,2.3ghia |
02-08-2009, 01:21 | #192 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,675
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Tak jak mówisz bedzie najlepiej. Delikatnie przejedziesz. Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 02-08-2009 o 01:44 |
|
04-08-2009, 22:04 | #193 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Toruń
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 DURATORQ TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 59
|
Odp: Diagnostyka VAG
witam.dzis sprawdzilem auto na kompie kolegi i pokazalo mi pare bledow. sa po angielsku i nie za bardzo sie orietuje o co chodzi.sprawdzilem
:system klimatyzacji.kody to 00926 TERMINAL 30 LOWER LIMIT REACHED 01189 AIR DISTRIBUTION MOTOR - V145 OPEN CIRCUIT / SHORT WITH GROUND 01271 TEMP REGULATOR FLAP MOTOR - V68 OPEN CIRCUIT / SHORT WITH GROUND :i dogrzewacz . kody to 01414 INTAKE AIR FAN V-6 OPEN CIRCUIT 01410 HEATER OVERHEATED SIGNAL TOO HIGH szukam na necie opisow do tych bledow po polsku ale nic,tylko niemiecki i angielski.jesli ktos zna znaczenia tych bledow i by je podaal to bylbym bardzo wdzieczny.pozdrawiam |
05-08-2009, 08:27 | #194 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-07-2008
Skąd: Ełk - Mazury
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 AW6
Rocznik: 2011
Postów: 198
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam, trochę podpowiedzi:
926 - nie znalazłem nigdzie, może ktoś ma? 1189 Nastawnik klapy rozdziału nawiewu świeżego powietrza, przód - V; 1271 Nastawnik klapy nawiewu regulacji temperatury - V68, Motor klapy regulatora temperatury - V68 1410 Nagrzewnica przegrzana 1414 Wentylator powietrza spalania - V6 |
05-08-2009, 10:17 | #195 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Toruń
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 DURATORQ TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 59
|
Odp: Diagnostyka VAG
Wielkie dzieki!!!teraz,aby zrozumiec polskie pojecia poprosilbym jeszcze o krotka podpowiedz co musze wymienic a co naprawic(te pojecia sa dla mnie obce).dodam ze klima padla z dnia na dzien a dogrzewacz byl rozlaczony przy zakupie(po podlaczeniu kopci tez latem bez wzgledu na temp).pozdro
|
05-08-2009, 15:02 | #196 |
ford::professional
Zarejestrowany: 11-07-2006
Skąd: Kraków
Model: VW SHARAN
Silnik: 1.9tdi 110KM
Rocznik: 1999
Postów: 1,384
|
Odp: Diagnostyka VAG
1410 Nagrzewnica przegrzana
1414 Wentylator powietrza spalania - V6 te wskazywałyby na to ze trzeba zobaczyć na elektryczną pompe obiegu płynu chłodniczego |
06-08-2009, 12:33 | #197 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-07-2008
Skąd: Ełk - Mazury
Model: Galaxy MK3
Silnik: 2.0 AW6
Rocznik: 2011
Postów: 198
|
Odp: Diagnostyka VAG
Może ktoś jeszcze kto się więcej zna podpowie co z tymi błędami??
|
06-08-2009, 18:27 | #198 |
ford::specialist
Imię: GRZEGORZ
Zarejestrowany: 04-05-2007
Skąd: WROCŁAW
Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest
Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2000/2004/2008
Postów: 557
|
Odp: Diagnostyka VAG
U mnie był błąd 1410 i do wymiany pompka obiegu wody. Nie było obiegu wody, dogrzewacz podgrzewał tylko wodę którą miał w sobie, przegrzewał się i wyłączał. Wymień pompkę i problem z głowy.
|
06-08-2009, 21:04 | #199 |
ford::average
Zarejestrowany: 16-10-2008
Skąd: Toruń
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 DURATORQ TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 59
|
Odp: Diagnostyka VAG
hi.jesli chodzi o podgrzewacz to:w tej chwili mam wyjety bezpiecznik poniewaz po pewnym czasie gdy zaczynam jazde wlacza sie samoczynnie(jakby nie czul ze jest np 25 stopni na zewnatrz)i zaczyna bardzo kopcic biaalym dymem.jak zacznie kopcic na swiatlach gdy stoje to mam wrazenie ze auto sie pali od spodu.ogolnie dogrzewa w porzadku,chodzi w charakterystyczny dla dogrzewaczy sposob(swist jak z odrzutowca itp)Wiec w/g mnie sa 2 problemy:straszne kopcenie(nie wiem czym spowodowane) i moze czujnik temp nie chodzi prawidlowo.kazda wskazowka jest dla mnie wazna by naprawic galaxia.jest lato a klima nie chodzi.znajomy maechanik chce sprobowac na weekendzie wlaczenie klimy(na stale)poprzez ominiecie sprzegielka czy cos takiego.mowi ze bedzie wiadomo czy sprezarka(pompa)chodzi czy nie.pozdro
|
06-08-2009, 22:33 | #200 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-10-2008
Skąd: pomorskie
Model: Sharan [MK2]
Silnik: 1.9 TDI AUY
Rocznik: 2000
Postów: 761
|
Odp: Diagnostyka VAG
jeśli chodzi o dogrzewacz to patrz temat dogrzewacz tam masz wszystko.... gdzie czujnik temp... może masz zmostkowany
i czemu kopci.... sitko albo swiecz ale to pisz w tamtym temacie nie śmieć tego tematu
__________________
instrukcje i inne do SGA nie wiesz jak pobierać to patrz tu: instrukcja pobierania Naruszenie regulaminu par.25 |
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|