[Focus 2008-2011] Stuki w silniku na zimnym [film]

[shaqu]

Witam
Prśba do mechaników o możliwą diagnozę. Może ktoś się z tym spotkał.

Na zimnym silniku po 15-20 sekundach słychać dziwny metaliczny stukot/klekot.
Przy dodawaniu gazu, wciśnięciu sprzęgła świszczy.
Po rozgrzaniu się do 90 stopni stukot zanika.

Jak na załączonym filmie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wymieniłem niedawno:
- świece na Bosha
- kable zapłonowe NGK
- olej FORD FORMULA F 5W30
- filtry oleju oraz powietrza oryginał.

Ford Fokus mk2 FL, 2009, przebieg 115 000km. Silnik 1.6 Duratec Benzyna.

[Monaro]

W focusie z 2009 roku nadal montowano stare zegary?
Jaki dokladniej silnik 1.6 100KM czy 115KM?
Pozwole sobie zacytowac

"Benzyniaki 1.4 i 1.6: typowe usterki
Spośród mniejszych benzyniaków zdecydowanie najbardziej godna uwagi okazuje się sprawdzona jednostka 1.6/100 KM: odznacza się niezłą trwałością i zapewnia akceptowalne osiągi przy niewysokim spalaniu (8 l/100 km). Niekiedy zdarzają się drobne usterki elektroniki (szwankuje np. czujnik położenia wału lub jedna z cewek zapłonowych), ale naprawy nie są ani skomplikowane, ani drogie.
Wersję o mocy 115 KM wyposażono w układ zmiennych faz rozrządu, w którym niekiedy dochodzi do zatarcia kół zębatych. Nie jest to częsta usterka, ale jeśli wystąpi, trzeba przygotować się na wysokie wydatki."

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Pitol321]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] odnośnie licznika mój post z innego tematu:

Napisał Pitol321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jest poliftowy.
Przeszukaj wujka google z frazą "Focus 2010 Amber X"...
To jedna z najniższych wersji bez kompa, dlatego wkładają zegary wyglądające na przedliftowe.

Pierwszy z brzegu na jaki wpadłem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zegary są jak najbardziej OK dla niskiej wersji wyposażenia "bez kompa pokładowego".
Wystarczy wymienić zegary, manetkę (czasem potrzeba dołożyć jakiś przewód) oraz nie zawsze jest fabrycznie czujnik temperatury zew. i założyć zegary "w pełni" poliftowe, a wszystko będzie pięknie brykać i lepiej wyglądać.
Na forum są tematy odnośnie wymiany licznika, w wymianie i programowaniu mogą pomóc koledzy z forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Monaro]

A propo wersji moj Focus ma wpisane wersja LX.....Nie wiedzialem i dalej nie wiem co to za wersja. W polskich salonach cos takiego sprzedawano?
Auto wyprodukowane w Hiszpanii z polskiego salonu.
Czy ktos wie co to jest za wersja LX? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry za off topa.

Do tego co wczesniej napisalem..nie wiem co jest powodem stukow, ale wkleilem link i cytat, bo kiedys na to trafilem i a noz moze to jest to.

[Pitol321]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Aby wiedzieć jaka wersja i co masz fabrycznie rozkoduj sobie VIN na stronie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
"Seria 32" to trend, poniżej jest ambiente i amber, powyżej ghia i titanium itp. itd. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Należy pamiętać, że samochody produkowane na różne rynki mimo tego samego oznaczenia wyposażenia, mogą mieć je rożne, np. trend, a nawet titanium nie są tym samym w Polsce i Niemczech. Do tego zawsze przy zamawianiu danego egzemplarza można doposażyć daną wersję prawie we wszystko - to tylko kwestia opłacalności.
Co do licznika trendy (MK2 FL) najczęściej miały już licznik "tubowy" z kompem, a często ambiente i amber ten "starego" typu i raczej bez kompa.

[langolier]

Napisał Pitol321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do tego zawsze przy zamawianiu danego egzemplarza można doposażyć daną wersję prawie we wszystko - to tylko kwestia opłacalności.

To nie do końca prawda. Zwłaszcza przy wyborze jako podstawy tanich wersji, jak Ambiente, wiele opcji nie jest dostępnych.

[Pitol321]

Napisał langolier Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie do końca prawda. Zwłaszcza przy wyborze jako podstawy tanich wersji, jak Ambiente, wiele opcji nie jest dostępnych.

Za podstawową z wersji wyposażenia uważany jest generalnie trend i z puntu widzenia trenda pisałem tamten komentarz oraz celowo użyłem słowa "PRAWIE"... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Co do różnic wspomnianej prze-zemnie wersji wyposażenia względem krajów. Moja foka pochodzi z Francji, jest to według ETIS trend (seria 32), ale dość mocno doposażona przez zamawiającą firmę (auto po-leasingowe).
Jenak w polskim ASO po wprowadzeniu VIN, system komputerowy ASO oznacza auto na fakturach jako wersję Titanium... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[shaqu]

To jest silnik 1.6 100 KM - Duratec
Dodam jeszcze, że przy dodawaniu gazu słychać świst.

[maymall]

Jak zwykle kiedy temat jest o jakimś ważnym oraz istotnym problemie mechanicznym to wszyscy piszą o zegarach, kolorze lakieru, chlapaczach i o wszystkim ale nie o głównym problemie tematu. Wklejki z innych stron i powielanie setny raz informacji np. Wikipedii też dużo nie pomoże.

Wiem tyle że Twój Ford klepie bardziej niż Ti-VCT ( chyba że głos potęguje nagranie w pomieszczeniu zamkniętym- garażu). Zobacz inny wątek o podobnym problemie dla porównania:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zmiennych faz rozrządu 1.6 ,100 KM nie posiada czyli awarię któregoś z fazatorów można wykluczyć. Może problem ze szklankami lub wymagana jest regulacja zaworów ? Posiadasz informację czy ostatnio była wymieniana uszczelka pod głowicą?

Nie jestem mechanikiem ale próbuje pomóc.
----------------------------------------------------------


Co do zdjęcia zamieszczonego przez Pitol321 to nie jest jeszcze najbiedniejsza wersja skoro ma radio lakierowane na srebrno. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rafalg]

Napisał maymall Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak zwykle kiedy temat jest o jakimś ważnym oraz istotnym problemie mechanicznym to wszyscy piszą o zegarach, kolorze lakieru, chlapaczach i o wszystkim ale nie o głównym problemie tematu.

Święta racja.