[Mondeo 1996-2000] Demontaż wentylatora nawiewu

[Tomek246]

Witam koledzy mam problem mianowicie wyłącza mi się wentylator nawiewu,a konkretnie jak nastawie potencjometr na full to działa pare minut po czym zaczyna pracować coraz wolniej i po chwili ledwo co go słychać że chodzi.Po wyłączeniu go całkowicie po paru minutach zaczyna pracować normalnie ale tylko chwile i znów tak samo, więc mam pytanie co może być przyczyną takiej pracy? Kiedyś jeden z kloegów pisał że to szczotki na silniku ,ale moje pytanie czy to jest wogóle sllnik szczotkowy, i w jaki sposób mogę się do niego dostać??? Jeśli ktoś miał coś podobmego to proszę o podpowieź.Dziękuje i pozdrawiam

[FrostiGMR]

Otwierasz schowek przed pasażem, wyciągasz go zdecydowanie ale z czuciem, cały schowek w kierunku fotela. Jak go wyjmiesz, odepnij wygłuszenie nad nogami pasażera. Tam zobaczysz cały silnik. Łapiesz go od dołu, przekręcasz w prawo, to mały ruch, czuć jak odczepi się z zaczepów, wyciągasz w dół, odpinasz kostke kabli i masz cały silnik na wierzchu. Potem wkrętakiem wpychasz takie 3 języki gumowe do środka i z plastikowej obudowy wyciągasz goły silnik z wiatrakiem.
Co do jego działania to mam to samo, więcej nie chodził jak chodził. Ford trochę dziwnie go zrobił, szczotki na plastikowych wysięgnikach mocowane drucikiem, liche sprężynki je ściągają do siebie zapewniając docisk do komutatora, często te sprężynki dotykają wirnika i się palą. Ja zrobiłem taki patent, że szczotki są dociskane do komutatora gumkami recepturkami. Poprostu gumka łączy obie szczotki po zewnątrz obudowy łożyska i zapewnia im docisk do wirnika. Sprężynki wywalone-> zwęglone. Tak już lata mi to roczekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tomek246]

Kolego dzięki bardzo za pomoc mam nadzieje że sobie poradze,w sobote się za to zabiore. Mam jeszczew jedno pytanie czy jest możliwa wymiana łożyska lub łożysk na tym wentylatorze ponieważ jak chodzi na bardzo wolnych obrotach to tak jakby się zacierały, a wiem że kiedyś dostawała mi się tam woda przez wlot od filtra pyłkowego

[FrostiGMR]

Wymiana to ciężka sprawa. Lepsze posmarowanie tego, to są tulejki.

[Tomek246]

oki dzięki jeszcze raz będe prróbował w sobote i później napisze jak poszło dzięki Pozdrawiam

[tour de mondeo]

Witam wszystkich
skoro juz jest post na temat nawiewu to sie podepne.
a wiec mam taki problem ze kiedy dmuchawa jest ustawiona na 1,2,3 po prostu nie dziala lecz kiedy wlacze na 4 zaczyna dmuchac. I tak sie dzieje na kazdym ustawieniu czy to nawiew na szybe czy to klima tak samo i otwarty i zamkniety obieg. Troche ostatnio przymrozilo wiec moze to jest powodem jakiejs awarii. I pytanie czy uda sie temu podolac bez wjechania na warsztat?
Pozdrawiam.

[FrostiGMR]

Kolego, opornik regulacji prędkości obrotowej Ci padł. Chodzi na 4 biegu, bo to jest połączenie bezpośrednie, bez opornika. Znajdziesz go za silnikiem nagrzewnicy, na przedniej ścianie nagrzewnicy. Idą do niego 4 kable, po kablach trafisz. Wykręć go, chyba 2 wkręty, i obczaj czy ma przepływ prądu, bo standardowo to on po prostu zardzewieje i nie ma przejścia.

[kowal2799]

"Witam koledzy mam problem mianowicie wyłącza mi się wentylator nawiewu" Ja miałem tak samo i to była wina szczotek. Wymieniłem z całym szczotkotrzymaczem z innego wentylatora fordowskiego (prosta robota), bo nie mogłem takich nigdzie dostać. A do soboty spróbuj pojezdzić na "jedynce" to tak szybko sie nie wyłączy.

[kowal2799]

"Witam koledzy mam problem mianowicie wyłącza mi się wentylator nawiewu" Ja miałem tak samo i to była wina szczotek. Wymieniłem z całym szczotkotrzymaczem z innego wentylatora fordowskiego (prosta robota), bo nie mogłem takich nigdzie dostać. A do soboty spróbuj pojezdzić na "jedynce" to tak szybko sie nie wyłączy.[/QUOTE]

[Tomek246]

wiem wiem kolego jakoś daje rade chociaż szybki parują